垦区战时邮政局成立初期，只有县委所在地朱家屋子通往民丰和永安的2条邮路
，1985年发展到8条主干邮路，17条乡级邮路。投递工具逐渐现代化，由邮政事业创
建初期的人拉肩扛毛驴驮，发展到60年代的自行车投递。70年代后，又逐渐采用自行
车、摩托车、汽车相结合的投递手段。投递报刊、信函、汇票、包裹的数量不断增长
，1985年完成投递量424万件(份)。
邮路1942年6月，垦区战时邮政局在朱家屋子成立，时辖民丰、八大组(今永安镇
)2个邮政所；邮路有朱家屋子至民丰、八大组2条，全为人力步班。1945年8月，垦利
县直机关迁往陈庄(今利津县陈庄镇)，先后增设罗家(今属利津县)、宋家院、联合3
个邮政所。原朱家屋子分别至民丰、八大组(今永安镇)的2条邮路合为1条，又开通陈
庄至朱家屋子，陈庄至王庄(属利津县)的2条邮路，总长59公里，均为人力步班。19
47~1956年3月撤销垦利县建制前，共有3条邮路：陈庄--新台(今属利津县新台子庄)
--利津城(1953年后又开通利城至北镇续路)；陈庄--临河(今利津县集贤乡)--民丰-
-永安；陈庄--汀河(今利津县汀河)--罗家(今属利津县罗镇乡)。全长78公里，多为
人力步班，个别邮路在1956年改为自行车班。1956年3月，以黄河为界，黄河以南邮
政机构划归广饶县，黄河以北邮政机构划归利津县。孤岛人民公社时期，共有邮路3
条；孤岛--建林；孤岛--西宋；孤岛--永安--民丰；总长67公里，除孤岛至建林为人
力步班外，其它均为自行车班。
1959年10月后，投递邮路逐渐延长并增多，投递工具也全部使用自行车。60年代
中期至70年代初期，投递工具逐渐由自行车邮运改为摩托车、汽车。1976~1980年，
县内邮路有6条：西双河--西宋--建林--孤岛(今新安)；西双河--胜坨--宁海；西双
河--民丰--永安--下镇；西双河--辛店--东营；郝家--史口；郝家--董集。1980~
1984年，县内邮路达到8条：西双河--西宋--孤岛(今新安乡)；西双河--建林；西
双河--东方红；西双河--永安--下镇；西双河--胜坨--辛庄(今胜利乡)--宁海；西双
河--郝家；郝家--史口；郝家--董集。其中，采用委办汽车邮路4条，摩托车邮路1条
，自行车邮路3条。
1985年，由于邮政区划变更等原因，全县共有邮路5条，其中，委办汽车邮路3条
，摩托车、自行车邮路各1条：垦利镇--西宋--孤岛(今新安乡)；垦利镇--建林；垦
利镇--永安--下镇；垦利镇--胜坨--胜利(原辛庄)；胜坨--董集--郝家。全县有乡邮
路线16条，总长度达835.5公里，投递点526个，覆盖全县每个村庄。
投递业务解放初期，投递业务较少，主要为党、政、军机关投递机要文件及上级
机关报刊。1945年起，陆续开办包裹、汇票、挂号信函及其他邮件的邮寄投递等业务
。1955年后，垦利县又相继开办银行专用函件、保价函件、寄递票证的特种挂号函件
等业务。1958年后，对包裹的投递又增设为普通、保价、快递、航空等邮寄投递业务
。1979年7月1日起，垦利县实行收寄“乙保价包裹”的投递业务，对30元以上包裹
，按保价资费收递。1980年3月，增办“代发广告”业务。随着邮寄种的增加，投
递业务量也不断增加。1985年，全县共有投递点526个，比1959年的52个增加474个；
投递各种、各邮件424万件(份)，是1959年投递量的9.7倍。1985年乡邮情况见
表20-11。
机要通信机要通信的前身是垦区战时交通，后曾改称军邮。1944年，垦利县党、政机
关专设机要通信班，主要负责专区或地区与县机关的机要通信。1959年10月，垦利县
建制恢复后，由县邮电局办理此项业务。1970年，邮政、电信分设，机要通信归县委
管理。机要文件的收投范围扩大到县属国营企事业单位、县直各科局及公社党委、革
委、人武部，机要专职人员增至5人。1973年，机要通信重交邮电局管理，县邮电局
专设机要组，配备专职机要人员3人，负责县内团级以上党、政、军机关机要文件的
寄递。1976年，机要通信业务由邮运兼管。1977年，县邮电局撤销机要组，机要通信
业务由局长直接分管，设专职机要员2人。1979年，停办县直科局、公社党委、革委
机要通信业务，机要人员划归县邮局行政组。1985年，机要通信业务划归封发投递组
，由分管邮政业务的1名副局长负责。
第二类 投递
垦区战时邮政局成立初期，只有县委所在地朱家屋子通往民丰和永安的2条邮路
，1985年发展到8条主干邮路，17条乡级邮路。投递工具逐渐现代化，由邮政事业创
建初期的人拉肩扛毛驴驮，发展到60年代的自行车投递。70年代后，又逐渐采用自行
车、摩托车、汽车相结合的投递手段。投递报刊、信函、汇票、包裹的数量不断增长
，1985年完成投递量424万件(份)。
邮路1942年6月，垦区战时邮政局在朱家屋子成立，时辖民丰、八大组(今永安镇
)2个邮政所；邮路有朱家屋子至民丰、八大组2条，全为人力步班。1945年8月，垦利
县直机关迁往陈庄(今利津县陈庄镇)，先后增设罗家(今属利津县)、宋家院、联合3
个邮政所。原朱家屋子分别至民丰、八大组(今永安镇)的2条邮路合为1条，又开通陈
庄至朱家屋子，陈庄至王庄(属利津县)的2条邮路，总长59公里，均为人力步班。19
47~1956年3月撤销垦利县建制前，共有3条邮路：陈庄--新台(今属利津县新台子庄)
--利津城(1953年后又开通利城至北镇续路)；陈庄--临河(今利津县集贤乡)--民丰-
-永安；陈庄--汀河(今利津县汀河)--罗家(今属利津县罗镇乡)。全长78公里，多为
人力步班，个别邮路在1956年改为自行车班。1956年3月，以黄河为界，黄河以南邮
政机构划归广饶县，黄河以北邮政机构划归利津县。孤岛人民公社时期，共有邮路3
条；孤岛--建林；孤岛--西宋；孤岛--永安--民丰；总长67公里，除孤岛至建林为人
力步班外，其它均为自行车班。
1959年10月后，投递邮路逐渐延长并增多，投递工具也全部使用自行车。60年代
中期至70年代初期，投递工具逐渐由自行车邮运改为摩托车、汽车。1976~1980年，
县内邮路有6条：西双河--西宋--建林--孤岛(今新安)；西双河--胜坨--宁海；西双
河--民丰--永安--下镇；西双河--辛店--东营；郝家--史口；郝家--董集。1980~
1984年，县内邮路达到8条：西双河--西宋--孤岛(今新安乡)；西双河--建林；西
双河--东方红；西双河--永安--下镇；西双河--胜坨--辛庄(今胜利乡)--宁海；西双
河--郝家；郝家--史口；郝家--董集。其中，采用委办汽车邮路4条，摩托车邮路1条
，自行车邮路3条。
1985年，由于邮政区划变更等原因，全县共有邮路5条，其中，委办汽车邮路3条
，摩托车、自行车邮路各1条：垦利镇--西宋--孤岛(今新安乡)；垦利镇--建林；垦
利镇--永安--下镇；垦利镇--胜坨--胜利(原辛庄)；胜坨--董集--郝家。全县有乡邮
路线16条，总长度达835.5公里，投递点526个，覆盖全县每个村庄。
投递业务解放初期，投递业务较少，主要为党、政、军机关投递机要文件及上级
机关报刊。1945年起，陆续开办包裹、汇票、挂号信函及其他邮件的邮寄投递等业务
。1955年后，垦利县又相继开办银行专用函件、保价函件、寄递票证的特种挂号函件
等业务。1958年后，对包裹的投递又增设为普通、保价、快递、航空等邮寄投递业务
。1979年7月1日起，垦利县实行收寄“乙保价包裹”的投递业务，对30元以上包裹
，按保价资费收递。1980年3月，增办“代发广告”业务。随着邮寄种的增加，投
递业务量也不断增加。1985年，全县共有投递点526个，比1959年的52个增加474个；
投递各种、各邮件424万件(份)，是1959年投递量的9.7倍。1985年乡邮情况见
表20-11。
机要通信机要通信的前身是垦区战时交通，后曾改称军邮。1944年，垦利县党、政机
关专设机要通信班，主要负责专区或地区与县机关的机要通信。1959年10月，垦利县
建制恢复后，由县邮电局办理此项业务。1970年，邮政、电信分设，机要通信归县委
管理。机要文件的收投范围扩大到县属国营企事业单位、县直各科局及公社党委、革
委、人武部，机要专职人员增至5人。1973年，机要通信重交邮电局管理，县邮电局
专设机要组，配备专职机要人员3人，负责县内团级以上党、政、军机关机要文件的
寄递。1976年，机要通信业务由邮运兼管。1977年，县邮电局撤销机要组，机要通信
业务由局长直接分管，设专职机要员2人。1979年，停办县直科局、公社党委、革委
机要通信业务，机要人员划归县邮局行政组。1985年，机要通信业务划归封发投递组
，由分管邮政业务的1名副局长负责。