东营港原称黄河海港，位于河口区5号海城，距黄河入海口北侧45公里。1994年
4月18日，东营市人民政府根据国务院“港口以城市命名”的指示精神，将黄河海港
更名为东营港。
东营港于1984年9月18日动工，由中国人民解放军北海舰队负责设计施工，胜利
油田建港指挥部组织建设，先后建成东、南、北3条防潮坝和1条宽30米、长5.5公里
的一级公路，南坝和北坝各长3000米,东坝长2590米。1985年3月，引堤工程正式开工
，国务委员康世恩出席奠基仪式。1986年4月，由于国家压缩基建规模等原因，国务
院指示停建该港口，引堤不再建设。至此，东营港由胜利油田投资1.2亿元，修筑防
潮堤20公里，引堤1840米，引堤堤头水深为-5.5米，防波堤460米，30米宽一级公路
5.5公里。建成2000吨级泊位码头2个和2000吨级泊位客货滚装专用码头1个，并实现
港域内水、电、讯、路四通。
1992年1月27日，国家交通部以运水字［1992］13号文件批复东营港－旅顺航线
，1992年8月26日正式通航。1993年12月8日，东营至旅顺客货滚装航线改为东营至大
连客货滚装航线。1993年11月15日，山东省计划委员会以［1993］鲁计Z－(基)字第
988号文件批复《3×3000吨级码头工程可行性研究报告》，东营港扩建工程正式立项
。1994年12月8日，东营市政府投资的东营港扩建3×3000吨级码头工程开工，扩建工
程位于原东营港南1.7公里处，利用原五号桩码头进行扩建。建两道共14公里长的连
续灌注桩档墙，2道间宽300米的航道，航道水深－12.5米，建成3×3000吨级码头。
截止1995年底，完成3000吨级杂货码头121延长米，航道疏浚50万立方米，完成防波
堤工程350米，开挖港池114万立方米，累计完成投资3800万元。1995年12月22日，“
鲁东渡8号”滚装船顺利驶进内港，安全靠泊。1995年12月，国务院正式批准东营港
为国家一类开放口岸。
1999年，东营港采取航道疏浚与陆域填充相结合的施工方法，疏控航道的同时，
吹填港口陆域低洼区段，节省投资。按照最浅底标高－3.5米的标准，自内而外施工
，打通2700米航道，累计完成土方60立方米，满足吃水线在－5米以内的船只安全进
出港口。3月，开展《东营港总体布局规划》的修订工作，年底通过专家评审。根据
港区道路总体布局，实施港区中收路南段拓宽改造工程，由原来6米拓宽为12米，总
投资160万元。至年底，东营港进出货轮55艘，其中外轮25艘，货物吞吐量6.3万吨。
2000年，东营港二期工程完成设计，至年底，累计完成建设投资12亿元，建成5个30
00吨级泊位，2个滚装泊位，1个5000吨级泊位，总吞吐能力达到260万吨。