境内铁路建设始于胜利油田全面开发时期的1966年。为满足油田的物资供应及石
油外运，石油部和铁道部决定联合投资修建一条铁路支线。该支线自博兴站至今东营
火车站。1970年5月博(兴)东(营)新线建成，1972年1月正式通车。原张北线改名为张
东线，1984年后称为淄东线，全长91公里。后张东线自张店以北依次建成杜科、农仲
、桓台、曹王、安柴、博兴、陈户、纯化、方家庄、史口、东营等11个车站，其中方
家庄、史口、东营等站在境内。
东营站位于城区西部青岛路与玉山路交汇处。北距黄河故道16公里，东距渤海湾
55公里，淄东线K88+96米处，与史口火车站相距9.5公里。车站纵长1000米，横长35
0米，占地面积约为9.73万平方米。该站按铁路技术性质为中间站；按铁路业务性质
为客货运站；按运量大小、所处地理政区位置及复杂性为铁路三等站，是目前胶济铁
路淄东支线的尽头车站。
货物运输1978年前，东营站除运输粮食、化肥等少量物资外，重点是为油田服务
，到达物资类以工程机械、钢材、矿建、水泥、重晶石粉、粮食、化肥等为主，年均
到达量100万吨左右。原油发送年均220万吨左右，运出的原油主要到望亭、上海南(
北)郊、何家湾、山头、南定等站。1978～1989年，由于油田地面输油管线投入使用
，原油发送量由100万吨逐步下降到30万吨。其中，1979～1980年油田703油库检修，
原油在东营站暂停装车。1981年后，703油库检修完毕，货物发送量恢复到100万吨左
右。1989年原油在东营站停装，该站货物发送量跌入低谷。至1991年，年均发送货物
仅有3～5万吨。1991年7月1日正式开办零担运输业务，包括油田物资在内的许多零担
货物运输靠汽车长途运输到临淄、淄博、博兴等地办理零担运输业务。发送货物主要
品类有板纸、酒、胶管、工业盐、粮食、废钢铁、油田援外器材等。同年9～12月，
东营站零担货物运输日均到达车辆2台。1992年下半年后，零担货物到达量逐年递减
，发送量却逐年递增，至1994年增到6.5万吨左右。
旅客运输1972～1991年，东张线的旅客列车开行一对淄博-东营简短途慢车，沿
线经10个车站。1991年4月1日～1993年4月1日，东营站增开一对东营-济南旅客快车
，是为建站以来旅客运输的鼎盛时期。1993年全国铁路运行图调整时，东营站变为始
发一趟开往浦口的跨局直达快车，列车单程行驶18小时到达南京浦口，由浦口返回到
淄博站为终点站，次日按慢车开往东营。从此，东营站处于一日接一趟短途慢车、发
一趟长途快车的状态。
东营站历年客货运量运输收入一览表
┌────┬────┬────────┬────────┬────┬──────┐
│项目年份│旅客发送│货物发送量(千吨)│货物到达量(千吨)│净载重 │货客运输收入│
│ │(千人) ├───┬────┼───┬────┤(吨/车) │(万元) │
│ │ │整车 │零担 │整车 │零担 │ │ │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1984 │262.92 │859.0 │ │1023.0│ │50.2 │1815.35 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1985 │332.72 │1258.0│ │1570.0│ │50.5 │2385.23 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1986 │329.87 │1125.0│ │1890.0│ │50.6 │2595.66 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1987 │303.41 │789.0 │ │2337.0│ │50.6 │1956.36 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1988 │283.61 │411.0 │ │1813.0│ │50.5 │1129.80 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1989 │227.99 │54.3 │ │172.0 │ │40.7 │540.86 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1990 │163.42 │57.2 │ │160.3 │ │45.4 │461.79 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1991 │210.15 │70.3 │4.818 │147.0 │7.913 │48.1 │733.08 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1992 │340.05 │70.2 │3.244 │108.4 │13.556 │49.9 │542.05 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1993 │282.34 │10.3 │5.770 │104.5 │14.325 │53.4 │1132.27 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1994 │235.56 │10.9 │6.543 │88.1 │8.404 │55.7 │1362.05 │
├────┼────┼───┼────┼───┼────┼────┼──────┤
│1995 │228.07 │10.4 │5.85 │84.0 │9.01 │54.9 │1161.83 │
├────┼────┼───┴────┼───┴────┼────┼──────┤
│1996 │209.03 │186.67 │171.57 │57.8 │1456.74 │
├────┼────┼────────┼────────┼────┼──────┤
│1997 │215.72 │184.35 │183.42 │57.6 │1509.41 │
└────┴────┴────────┴────────┴────┴──────┘
注：1990年因客票涨价，发送量受影响。
史口站地处史口镇西南部，西距黄河故道12.5公里，站场坐落在淄东线K79+225
米处，与上行方家庄站相距9.5公里，车站纵长1891米，横长110米，占地总面积约为
15.98万平方米。1971年建站，根据铁路技术性质为中间站，按业务性质为客货运站
，按运量大小为四等站。1972年元旦试运营，1973年交济南铁路局管理，1976年2月
1日转为正式运营。1983年3月1日前属青岛铁路分局杜科车务段，后属淄博车务段。
1987年改扩建前，车站有3股道，其中：1道正线，1道站线，1道货物线。正线和站线
有效长均为660米，货物线有204米。
1987年、1990年，稠油处理厂、胜利发电厂和利达轻油库专用铁道先后破土动工
。1995年，该站站场设施随之改造扩建。1997年，站内主要有9股线路，其中：1道正
线，6道站线，2道货物线。除货物线外，其它各线有效长均在800米左右。车站下行
西北方，建有1条供机车转头备用的三角线。该站有硬化旅客站台1座，长340米，面
积为2040平方米；硬化高货台1座，长120米，面积约为960平方米。有行车、客、货
、运、贸等5个班组，干部职工48人，日均接发车辆2～7对。
1972年始，办理货运整车和客运业务。货运：1985年因货物发送量甚微，停止办
理货运业务。1990年5月扩建后，货运业务恢复。发送货物品类主要有沥青、腊油、
汽油、柴油等，到达货物以工程机械、煤炭为主。1997年，货物发送33万吨，货物到
达量27万吨，运输收入1200万元。客运：至1987年，客运量年均在2万人左右。1988
年，铁路票价上调，旅客发送量下降至年均3千人左右。1996年，发送旅客1万人左右
，1997年停办。
史口站历年客货运量运输收入一览表
┌────┬────┬────┬────┬────┐
│项目年份│旅客发送│货物发送│货物到达│运输收入│
│ │(千人) │(千吨) │(千吨) │(万元) │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1984 │24.1 │ │7.0 │6.69 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1985 │29.6 │停办 │2.0 │7.36 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1986 │23.4 │ │ │7.75 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1987 │22.2 │ │ │7.38 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1988 │23.3 │ │ │7.3 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1989 │2.6 │ │ │0.82 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1990 │2.9 │恢复 │恢复 │1.05 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1991 │10.4 │136.8 │4.7 │3417.05 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1992 │10.0 │289.3 │6.9 │6247.31 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1993 │4.5 │245.6 │169.8 │17514.06│
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1994 │8.9 │271.7 │195.7 │9281.55 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1995 │10 │290 │220 │1000 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1996 │10 │310 │240 │1100 │
├────┼────┼────┼────┼────┤
│1997 │停办 │330 │270 │1200 │
└────┴────┴────┴────┴────┘
注：1、1990年前运输收入为客运收入，1991年后运输收入包括客运收入，1997年停
办客运。
2、1985年7月1日停办货运，1990年12月恢复货运。
方家庄站位于龙居乡方家村西北，其中心位置在淄东线K69+346米处。车站纵向
长1362米，横向长110米，占地面积约14980平方米，与上行纯化站相距9公里，与下
行史口站相距8.4公里。车站按铁路技术性质为中间站，按业务性质为客运站，按运
量为四等站。该站有3股道，其中：1道正线，长872米；2道列车到发线，有效长分别
为921米、946米。日均接发列车7对。
方家庄站为铁路客运站，只办理旅客运输和行包发送旅客业务。1976年正式运营
，年均发送旅客7000人左右，行李包180件左右。1981年发送旅客18024人次，1988年
11300人次。1989～1994年，年均发送旅客在4800人左右。1995年，停办客运。
方家庄站历年旅客发送量及运输收入一览表
┌────┬────┬────┐
│项目年份│旅客发送│运输收入│
│ │(千人) │(万元) │
├────┼────┼────┤
│1984 │12.1 │2.2658 │
├────┼────┼────┤
│1985 │14.5 │3.0395 │
├────┼────┼────┤
│1986 │17.6 │5.3853 │
├────┼────┼────┤
│1987 │13.9 │4.3733 │
├────┼────┼────┤
│1988 │11.3 │3.5000 │
├────┼────┼────┤
│1989 │7.7 │1.2686 │
├────┼────┼────┤
│1990 │2.4 │0.738 │
├────┼────┼────┤
│1991 │0.9 │0.264 │
├────┼────┼────┤
│1992 │0.8 │0.216 │
├────┼────┼────┤
│1993 │4.7 │ │
├────┼────┼────┤
│1994 │ │ │
├────┼────┼────┤
│1995 │停办客运│ │
└────┴────┴────┘