滕县城古时有跻云桥、黄山桥和4座城门桥。其中跻云桥毁于清道光年间，黄山桥于1985年开拓善国路时砌为下水道。1948年拆除城北门桥。1952年建新街时西门桥被埋在地下。南门桥于1958年修跃进路时改为下水道。东门桥在1985年拓宽善国路时拆掉桥栏，桥为过路涵洞。
新中国建立后，县委、县政府为适应城市建设的需要，建造了荆河桥、胜利桥，南荆河桥、前进桥、新汶桥、赵王讨桥、环城南路荆河桥、反帝桥、奎文街小桥、蓄水闸桥、城河中心子桥、荆河中路过路涵洞、善国路过路涵洞，龙泉路过路涵等。
荆河桥。位于县城东部，横跨荆河之上。为5孔，每孔20米，整体助波双曲拱桥，钢筋混凝土结构，全长118.4米，净宽10米。两边设有人行道，各宽1.25米，引桥280米，设计标准荷载为汽-20挂-100吨。1975年10月竣工，是当前县城内造型壮观的大桥，为济(宁)枣(庄)公路上的重要桥梁。解放后曾四次在此建桥，1946年为解决群众过河难的问题，建漫水桥，数年后被洪水冲毁。1958年复建漫水桥，常被冲坏，极不适应交通发展需要，于1964年改建为河槽14孔，T形梁，石砌桥面厚0.5米，钢筋混凝土浇灌，桥后闸门28空，桥面净宽5米，长90米的路、闸两用桥。因桥面狭窄，交通堵塞，由国家投资于1974年5月动工修建今整体助波双曲拱，钢筋混凝土大桥。
胜利桥。位于县城东北部、杏坦东路西头。横跨赵王河上。为2孔口拱，桥长50米，宽9米，负重定额20吨，于1968年国家拨款建造，是滕平公路桥和城区街道的主要桥梁。
南荆河桥。位于滕县造纸厂南侧，平行路南端，横跨荆河。为4空25米空腹双曲拱桥，全长122米，宽9米，两侧设有人行道，各宽1.25米，荷载汽车25吨，挂斗80吨，1977年11月建成，是济(南)微(山)公路的主要桥梁。
赵王河桥。位于新建善国北路中段，横跨赵王河，为石砌桥墩，3孔6米钢筋混凝土平板桥。桥中心与河中心成45°角。桥长18米，宽42米，中心车行道30米，两侧人行道各宽6米。县投资32万元，由建筑安装直属公司承包施工，1985年底建成。是城区善国路主干道桥。
环城南路荆河桥。位于县城西南3公里幸福坝下游10米处，横跨荆河(城河)上，为钻孔灌注桩10孔空心板桥，钢筋混凝土结构，长130米，宽15米，高5.4米，是当前城区道路跨度最长的桥。
蓄水闸桥。在龙泉路西端与大同北路衔揍处。1977年滕北大队为改造赵王河道蓄水养鱼所建。长32米，宽10米，石墩石拱二孔桥。桥墩东侧安装有6孔铁制闸门，摇动启闭，调节水量。桥上可通汽车，与河北大同北路沟通，为交通、蓄水两用桥。尚无正式桥名，暂称“蓄水闸桥”。
荆河中路过路涵洞。位于铁路三孔桥东侧50米处。此处地势较低，铁路东、西方向的雨、污水汇流于此。1958年修筑跃进路时建15米过路排水涵洞。改建后长40米，宽2米，深1.8米，为浆砌块石墙，半圆形石砌拱形结构。与排水总渠道接通，向南排水注入城河。
善国路过路涵洞。1985年修筑善国路，沿路修砌了4道横向预留涵洞、作给水、电讯电缆之用，以免破路挖沟。第一道在荆河路北侧18米处与善国路交接路口。长42米，宽1.5米，顶部起拱0.5米，墙厚底1米，1：0.25收坡，项0.6米，70厘米厚，50号水泥沙浆毛石基础，20厘米厚，150号砼铺底。第二道在与府前路相交处北侧，规格与第一道同。第三道在与龙泉路交叉处北侧，桥北80米处，长41米，宽2米，高1.5米，顶部起拱0.5米，其余与第一道同。第四道在与新北区中心大街的相接处南侧，规格一孔，长34米，宽1.4米，20厘米厚，150号砼铺底，250号砼板覆顶。
龙泉路过路涵。有涵洞4座。第一座在东端，长20米，宽1米，高2米。第二座在中端。前进桥西侧，长18米，宽1米，高3.2米。第三座在西端铁路北大桥东侧30米处，宽2米，高1.7米，为石砌2孔石拱涵。第四座在东头，铁路桥5米处，长30米，宽1米，高1米。以上均为石砌一孔石拱涵。引导路北侧之水泄入赵王河。
第四节 城市桥涵
滕县城古时有跻云桥、黄山桥和4座城门桥。其中跻云桥毁于清道光年间，黄山桥于1985年开拓善国路时砌为下水道。1948年拆除城北门桥。1952年建新街时西门桥被埋在地下。南门桥于1958年修跃进路时改为下水道。东门桥在1985年拓宽善国路时拆掉桥栏，桥为过路涵洞。
新中国建立后，县委、县政府为适应城市建设的需要，建造了荆河桥、胜利桥，南荆河桥、前进桥、新汶桥、赵王讨桥、环城南路荆河桥、反帝桥、奎文街小桥、蓄水闸桥、城河中心子桥、荆河中路过路涵洞、善国路过路涵洞，龙泉路过路涵等。
荆河桥。位于县城东部，横跨荆河之上。为5孔，每孔20米，整体助波双曲拱桥，钢筋混凝土结构，全长118.4米，净宽10米。两边设有人行道，各宽1.25米，引桥280米，设计标准荷载为汽-20挂-100吨。1975年10月竣工，是当前县城内造型壮观的大桥，为济(宁)枣(庄)公路上的重要桥梁。解放后曾四次在此建桥，1946年为解决群众过河难的问题，建漫水桥，数年后被洪水冲毁。1958年复建漫水桥，常被冲坏，极不适应交通发展需要，于1964年改建为河槽14孔，T形梁，石砌桥面厚0.5米，钢筋混凝土浇灌，桥后闸门28空，桥面净宽5米，长90米的路、闸两用桥。因桥面狭窄，交通堵塞，由国家投资于1974年5月动工修建今整体助波双曲拱，钢筋混凝土大桥。
胜利桥。位于县城东北部、杏坦东路西头。横跨赵王河上。为2孔口拱，桥长50米，宽9米，负重定额20吨，于1968年国家拨款建造，是滕平公路桥和城区街道的主要桥梁。
南荆河桥。位于滕县造纸厂南侧，平行路南端，横跨荆河。为4空25米空腹双曲拱桥，全长122米，宽9米，两侧设有人行道，各宽1.25米，荷载汽车25吨，挂斗80吨，1977年11月建成，是济(南)微(山)公路的主要桥梁。
赵王河桥。位于新建善国北路中段，横跨赵王河，为石砌桥墩，3孔6米钢筋混凝土平板桥。桥中心与河中心成45°角。桥长18米，宽42米，中心车行道30米，两侧人行道各宽6米。县投资32万元，由建筑安装直属公司承包施工，1985年底建成。是城区善国路主干道桥。
环城南路荆河桥。位于县城西南3公里幸福坝下游10米处，横跨荆河(城河)上，为钻孔灌注桩10孔空心板桥，钢筋混凝土结构，长130米，宽15米，高5.4米，是当前城区道路跨度最长的桥。
蓄水闸桥。在龙泉路西端与大同北路衔揍处。1977年滕北大队为改造赵王河道蓄水养鱼所建。长32米，宽10米，石墩石拱二孔桥。桥墩东侧安装有6孔铁制闸门，摇动启闭，调节水量。桥上可通汽车，与河北大同北路沟通，为交通、蓄水两用桥。尚无正式桥名，暂称“蓄水闸桥”。
荆河中路过路涵洞。位于铁路三孔桥东侧50米处。此处地势较低，铁路东、西方向的雨、污水汇流于此。1958年修筑跃进路时建15米过路排水涵洞。改建后长40米，宽2米，深1.8米，为浆砌块石墙，半圆形石砌拱形结构。与排水总渠道接通，向南排水注入城河。
善国路过路涵洞。1985年修筑善国路，沿路修砌了4道横向预留涵洞、作给水、电讯电缆之用，以免破路挖沟。第一道在荆河路北侧18米处与善国路交接路口。长42米，宽1.5米，顶部起拱0.5米，墙厚底1米，1：0.25收坡，项0.6米，70厘米厚，50号水泥沙浆毛石基础，20厘米厚，150号砼铺底。第二道在与府前路相交处北侧，规格与第一道同。第三道在与龙泉路交叉处北侧，桥北80米处，长41米，宽2米，高1.5米，顶部起拱0.5米，其余与第一道同。第四道在与新北区中心大街的相接处南侧，规格一孔，长34米，宽1.4米，20厘米厚，150号砼铺底，250号砼板覆顶。
龙泉路过路涵。有涵洞4座。第一座在东端，长20米，宽1米，高2米。第二座在中端。前进桥西侧，长18米，宽1米，高3.2米。第三座在西端铁路北大桥东侧30米处，宽2米，高1.7米，为石砌2孔石拱涵。第四座在东头，铁路桥5米处，长30米，宽1米，高1米。以上均为石砌一孔石拱涵。引导路北侧之水泄入赵王河。