一 运输工具
1949年前，滕县的运输工具主要是人力推车和两轮畜力大车，其中木轮红车(单人推)可载货150公斤，木轮二把手车(两人驾驶)可载货250公斤左右，牛拉或马拉的两轮、四轮木车一般可载货1000－1500公斤左右。1950年至1957年，大胶轮人力车较为流行，可载货400公斤左右。后改换为小轮胶轮车，载货可达500公斤左右，以上两种胶轮车套上牲畜(驴或马)可成为畜力和人畜合力车。1958年，全县有木轮牛大车2000辆，二把手车3478辆，红车8500辆，到1983年为止人畜力车已发展到6712辆，是较为普及的运输工具。
进入滕县较早的机动车是1935年德同教会的汽车。1937年滕县山亭(现划归枣庄市山亭区)张殿俊从江苏省南通购置美制旧道奇汽车两部，客货兼营，运行于滕县至山亭路段。1945年以后，滕县的客货运输主要是由山东省公路局兖州公路段汽车承运，每日一至两班，客货混装，使用的车辆多为美制或接管侵华日军的汽车。
1949年滕县仅有2部旧客车，主要由滕县通往临沂。1952年增加到5辆。到1987年，全县有载重汽车1770辆，客车205辆，其他机动车366辆，大型拖拉机1180辆，小型拖拉机2543辆，机动帆船366只。
二 运输组织
1951年前，滕县的搬运行业多为群众性的自发组织。1952年初，将20个搬运单位调整为西关、北关、交易市场、大同货栈、油脂公司、协泰货栈、广德货栈、粮食局、中心社、永和、华胜货栈等13个基层搬运单位。1953年至1956年，经过调资整改、合并为市内和长途两个运输大队，承担市内运输和长途运输任务。1956年6月正式成立滕县搬运公司，由专业运输合作社，前进运输合作社，东郭运输合作社，桑村运输合作社组成。1959年，滕县搬运公司改为滕县地方国营运输公司。1960年又改为滕县运输公司，为集体所有制单位，将原管理的公社营业运输队归公社所有。至年底，有职工532人，排车415辆，拖车3辆，马车6辆，电瓶车4辆。1965年6月，成立滕县民间运输合作社联合社，下设第一运输合作社、第二运输合作社，撤销滕县运输公司，其业务由联社接管。1966年，恢复滕县运输公司，撤销联社。1979年3月更名为山东省滕县汽车运输公司，下设4个队和修理厂，为集体所有制企业。至1987年底，有职工770人，其中固定职工644人，载重汽车65辆/318吨。
为加强运输力量，1956年10月济宁专署分配给滕县10辆胶轮马车，成立滕县马车队，1959年1月，济宁专署交通局决定在滕县成立第四车队，由济宁专署交通局汽车二队调入嘎斯车20部，捷母西客车2部，汽车司机30人，保修技工8人，保修学徒35人，汽车助手25人，保管员2人，会统学员2人，技术员1人，组织成立了济宁专署交通局第四汽车队。1979年，随行政区划调整，车队更名为枣庄市分公司汽车六队。现有干部职工337人，其中修理工120人，司机156人，载重汽车63辆，客车49辆，并自备加油站1处(在车队内)，汽车保修车间3处，汽车修理厂1处。
三 货运
1949年以前，滕县货运由货主雇用人力车或畜力宁运送。
1949年后，运输工具由牛车、地排车逐渐发展为机动车，运输量不断增加。1949年货运量为5万吨，周转量8万吨公里，1955年提高到11万吨、15万吨公里。1957年货运量达33万吨、周转量达37万吨公里。1958年“大跃进”开始时，为支援钢铁运输，滕县成立运输团，后改为交通运输指挥部。各公社也先后成立了运输团、营，专业运输人员由1300人增加到6000人，货运量600万吨，周转量3600万吨公里。除专业运输队伍外，全县发动机关干部、部队和群众64万人，社会车辆28000辆，装卸工人6000人，运输矿石、煤焦和建筑器材56万吨，完成货运量824909吨，周转量1649818吨公里。是年，除钢铁突击运输外，正常货运量136万吨，周转量149万吨公里。其中民间运输量79万吨。1960年货运量增加到248万吨，周转量263万吨公里。
1961年至1970年，年平均货运量66.6万吨，周转量586.9万吨公里。1975年货运量又上升到340万吨，周转量3346万吨公里。1978年后，运输事业发展迅速，除国营、集体运输外、个体运输有了很大发展。1980年货运量551万吨，周转量6578万吨公里。其中乡镇、个体为4096万吨公里。1985年货运量579.11万吨，其中国营运输部门9.39万吨，集体运输部门32.7万吨，乡镇和社会集团运输557.02万吨(内含个体运输14.25万吨)；周转量9572.79万吨公里，其中国营1125.39万吨公里，集体1756.29万吨公里，乡镇、社会集团6691.11万吨公里(内含个体、联户281.96万吨公里)。
1987年，全县货运量达696.43万吨，其中汽车运输185.29吨，拖拉机及其它机动车320.42万吨，人畜力车190.72万吨。周转量18490.1万吨公里，其中汽车9602.72万吨公里，拖拉机及其它机动车7496.96万吨公里，人畜力车1390.22万吨公里。总收入4872.28万元。在货运量中，交通部门所属运输企业占47.96万吨，周转量占3741.44万吨公里；非交通部门所属全民运输企业占5.13万吨，周转量332.33万吨公里；乡镇运输业占569.07万吨，周转量12390.42万吨公里(含个体)；城市街道集体运输业占40.94万吨，周转量797.15万吨公里；全民企业兼营运输占33.33万吨，周转量1228.77万吨公里。
四 客运
1.客车
1945年以前，进入滕县的客运汽车为敞蓬或半敞蓬型客货混装车。1947年，多为美制和德制汽车，在原货车的基础上加木制或铁皮制成的厢蓬，一侧或后侧留有车门，车厢蓬上设有行李架，坐席是木制排椅，一般载客20-25人。1949年，人民政府接管原国民党政府的一切公路运输机构和车辆设备。至1952年，客车型状没有多大改进。1952年以后，在原客车的基础上加以改良，旅客乘个较前舒适。
1959年，济宁专署交通局在滕县成立汽车四队，承担滕县的客运任务。1966年，国家调拨了用解放汽车底盘、发动机装配的客车，车辆外型及设施都较以前各类客车有所改进，可载客35－40人。之后又调配给交通客车，增加了载客量。1982年以后，部分客车改进了坐席，装配上高靠背坐椅，减轻了长途旅客的疲劳，并增加了空气调节设备，改变了冬冷夏热的状况。1983年，开始有小型客车投入营运，较大客车速度快、舒适、灵活，但票价略高于大客车。
2.车站
滕县汽车站建于1951年，位于府前西路(原大同街)西端，火车站货场(老火车站)东，由于火车站南移，于1968年迁到荆河中路铁路三孔桥东，占地15亩，建筑面积1705平方米。在全县人流较集中的岗头、大坞、东部、西岗及木石5镇也设有汽车站，木石汽车站并设有停车场。
3.客运路线
1958年5月1日，滕县-济宁路线通行客货混合班车。1963年8月开通滕县-岗头，滕县-龙阳的客运路线。1964年7月，通行滕县-羊庄，滕县-庄里-级索-西岗的客运线。8月通行滕县-岗头-大辛庄-两城(微山县)，滕县-枣庄，(经西集)，滕县-枣庄(经八一、陶庄)，滕县-蒋庄，滕县-八一，滕县-王晁，滕县一柴里客运线。1985年至1987年，先后开通滕县-曲阜、滕县-青岛、滕县-平邑-费县、滕县-临沂、滕县-沛县-丰县、滕县-徐州等客运线路。
4.客运量
1949年，全县客运量仅有4万人，周转量13万人公里。1955年客运量提高到7万人，周转量187万人公里。1960年客运量为19万人，周转量580万人公里。1965年客运量上升到37万人，周转量945万人公里。1970、1975年，客运量分别为68万人、93万人，周转量分别为1490万人公里、2491万人公里。1980年客运量达178万人，周转量5234万人公里，1985年猛增到375.82万人，9674.51万人公里。1987年，全县公路客运量达到589.48万人，周转量23619.15万人公里。营业总收入389.57万元。在总客运量中，国营交通运输部门所属企业253.70万人，周转量12142.3万人公里，营业收入212.65万元；非交通部门所属全民运输企业255.58万人，周转量8800.82万人公里；乡镇、农村运输业户71.54万人，周转量2347.88万人公里；城镇街道集体运输业1.96万人，周转量69.64万人公里；国营和县属集体企业兼营运输业6.7万人，周转量258.51万人公里。
第二节 公路运输
一 运输工具
1949年前，滕县的运输工具主要是人力推车和两轮畜力大车，其中木轮红车(单人推)可载货150公斤，木轮二把手车(两人驾驶)可载货250公斤左右，牛拉或马拉的两轮、四轮木车一般可载货1000－1500公斤左右。1950年至1957年，大胶轮人力车较为流行，可载货400公斤左右。后改换为小轮胶轮车，载货可达500公斤左右，以上两种胶轮车套上牲畜(驴或马)可成为畜力和人畜合力车。1958年，全县有木轮牛大车2000辆，二把手车3478辆，红车8500辆，到1983年为止人畜力车已发展到6712辆，是较为普及的运输工具。
进入滕县较早的机动车是1935年德同教会的汽车。1937年滕县山亭(现划归枣庄市山亭区)张殿俊从江苏省南通购置美制旧道奇汽车两部，客货兼营，运行于滕县至山亭路段。1945年以后，滕县的客货运输主要是由山东省公路局兖州公路段汽车承运，每日一至两班，客货混装，使用的车辆多为美制或接管侵华日军的汽车。
1949年滕县仅有2部旧客车，主要由滕县通往临沂。1952年增加到5辆。到1987年，全县有载重汽车1770辆，客车205辆，其他机动车366辆，大型拖拉机1180辆，小型拖拉机2543辆，机动帆船366只。
二 运输组织
1951年前，滕县的搬运行业多为群众性的自发组织。1952年初，将20个搬运单位调整为西关、北关、交易市场、大同货栈、油脂公司、协泰货栈、广德货栈、粮食局、中心社、永和、华胜货栈等13个基层搬运单位。1953年至1956年，经过调资整改、合并为市内和长途两个运输大队，承担市内运输和长途运输任务。1956年6月正式成立滕县搬运公司，由专业运输合作社，前进运输合作社，东郭运输合作社，桑村运输合作社组成。1959年，滕县搬运公司改为滕县地方国营运输公司。1960年又改为滕县运输公司，为集体所有制单位，将原管理的公社营业运输队归公社所有。至年底，有职工532人，排车415辆，拖车3辆，马车6辆，电瓶车4辆。1965年6月，成立滕县民间运输合作社联合社，下设第一运输合作社、第二运输合作社，撤销滕县运输公司，其业务由联社接管。1966年，恢复滕县运输公司，撤销联社。1979年3月更名为山东省滕县汽车运输公司，下设4个队和修理厂，为集体所有制企业。至1987年底，有职工770人，其中固定职工644人，载重汽车65辆/318吨。
为加强运输力量，1956年10月济宁专署分配给滕县10辆胶轮马车，成立滕县马车队，1959年1月，济宁专署交通局决定在滕县成立第四车队，由济宁专署交通局汽车二队调入嘎斯车20部，捷母西客车2部，汽车司机30人，保修技工8人，保修学徒35人，汽车助手25人，保管员2人，会统学员2人，技术员1人，组织成立了济宁专署交通局第四汽车队。1979年，随行政区划调整，车队更名为枣庄市分公司汽车六队。现有干部职工337人，其中修理工120人，司机156人，载重汽车63辆，客车49辆，并自备加油站1处(在车队内)，汽车保修车间3处，汽车修理厂1处。
三 货运
1949年以前，滕县货运由货主雇用人力车或畜力宁运送。
1949年后，运输工具由牛车、地排车逐渐发展为机动车，运输量不断增加。1949年货运量为5万吨，周转量8万吨公里，1955年提高到11万吨、15万吨公里。1957年货运量达33万吨、周转量达37万吨公里。1958年“大跃进”开始时，为支援钢铁运输，滕县成立运输团，后改为交通运输指挥部。各公社也先后成立了运输团、营，专业运输人员由1300人增加到6000人，货运量600万吨，周转量3600万吨公里。除专业运输队伍外，全县发动机关干部、部队和群众64万人，社会车辆28000辆，装卸工人6000人，运输矿石、煤焦和建筑器材56万吨，完成货运量824909吨，周转量1649818吨公里。是年，除钢铁突击运输外，正常货运量136万吨，周转量149万吨公里。其中民间运输量79万吨。1960年货运量增加到248万吨，周转量263万吨公里。
1961年至1970年，年平均货运量66.6万吨，周转量586.9万吨公里。1975年货运量又上升到340万吨，周转量3346万吨公里。1978年后，运输事业发展迅速，除国营、集体运输外、个体运输有了很大发展。1980年货运量551万吨，周转量6578万吨公里。其中乡镇、个体为4096万吨公里。1985年货运量579.11万吨，其中国营运输部门9.39万吨，集体运输部门32.7万吨，乡镇和社会集团运输557.02万吨(内含个体运输14.25万吨)；周转量9572.79万吨公里，其中国营1125.39万吨公里，集体1756.29万吨公里，乡镇、社会集团6691.11万吨公里(内含个体、联户281.96万吨公里)。
1987年，全县货运量达696.43万吨，其中汽车运输185.29吨，拖拉机及其它机动车320.42万吨，人畜力车190.72万吨。周转量18490.1万吨公里，其中汽车9602.72万吨公里，拖拉机及其它机动车7496.96万吨公里，人畜力车1390.22万吨公里。总收入4872.28万元。在货运量中，交通部门所属运输企业占47.96万吨，周转量占3741.44万吨公里；非交通部门所属全民运输企业占5.13万吨，周转量332.33万吨公里；乡镇运输业占569.07万吨，周转量12390.42万吨公里(含个体)；城市街道集体运输业占40.94万吨，周转量797.15万吨公里；全民企业兼营运输占33.33万吨，周转量1228.77万吨公里。
四 客运
1.客车
1945年以前，进入滕县的客运汽车为敞蓬或半敞蓬型客货混装车。1947年，多为美制和德制汽车，在原货车的基础上加木制或铁皮制成的厢蓬，一侧或后侧留有车门，车厢蓬上设有行李架，坐席是木制排椅，一般载客20-25人。1949年，人民政府接管原国民党政府的一切公路运输机构和车辆设备。至1952年，客车型状没有多大改进。1952年以后，在原客车的基础上加以改良，旅客乘个较前舒适。
1959年，济宁专署交通局在滕县成立汽车四队，承担滕县的客运任务。1966年，国家调拨了用解放汽车底盘、发动机装配的客车，车辆外型及设施都较以前各类客车有所改进，可载客35－40人。之后又调配给交通客车，增加了载客量。1982年以后，部分客车改进了坐席，装配上高靠背坐椅，减轻了长途旅客的疲劳，并增加了空气调节设备，改变了冬冷夏热的状况。1983年，开始有小型客车投入营运，较大客车速度快、舒适、灵活，但票价略高于大客车。
2.车站
滕县汽车站建于1951年，位于府前西路(原大同街)西端，火车站货场(老火车站)东，由于火车站南移，于1968年迁到荆河中路铁路三孔桥东，占地15亩，建筑面积1705平方米。在全县人流较集中的岗头、大坞、东部、西岗及木石5镇也设有汽车站，木石汽车站并设有停车场。
3.客运路线
1958年5月1日，滕县-济宁路线通行客货混合班车。1963年8月开通滕县-岗头，滕县-龙阳的客运路线。1964年7月，通行滕县-羊庄，滕县-庄里-级索-西岗的客运线。8月通行滕县-岗头-大辛庄-两城(微山县)，滕县-枣庄，(经西集)，滕县-枣庄(经八一、陶庄)，滕县-蒋庄，滕县-八一，滕县-王晁，滕县一柴里客运线。1985年至1987年，先后开通滕县-曲阜、滕县-青岛、滕县-平邑-费县、滕县-临沂、滕县-沛县-丰县、滕县-徐州等客运线路。
4.客运量
1949年，全县客运量仅有4万人，周转量13万人公里。1955年客运量提高到7万人，周转量187万人公里。1960年客运量为19万人，周转量580万人公里。1965年客运量上升到37万人，周转量945万人公里。1970、1975年，客运量分别为68万人、93万人，周转量分别为1490万人公里、2491万人公里。1980年客运量达178万人，周转量5234万人公里，1985年猛增到375.82万人，9674.51万人公里。1987年，全县公路客运量达到589.48万人，周转量23619.15万人公里。营业总收入389.57万元。在总客运量中，国营交通运输部门所属企业253.70万人，周转量12142.3万人公里，营业收入212.65万元；非交通部门所属全民运输企业255.58万人，周转量8800.82万人公里；乡镇、农村运输业户71.54万人，周转量2347.88万人公里；城镇街道集体运输业1.96万人，周转量69.64万人公里；国营和县属集体企业兼营运输业6.7万人，周转量258.51万人公里。