建国前，山区道路，一般到了非修不可才由官府就近召集民工进行修补。
建国后，政府及时建立了公路管理专业机构。同时建立了专业养护组织和群众组织的养路队伍，分段进行养护。养路队伍不断扩大。1987年底已发展专业养路工人23人，群众养护组21个，群众养护员102人，穿插区内的四条干线公路上，设置西集、半湖、北庄、岩底、东凫山、张庄、官庄、李庄、高崖9处养路工房，总占地面积22.76平方米，总建筑面积1394.9平方米。全区公路养护总里程287千米，其中干线公路190千米，县乡公路97千米。
一、养护设备
建国前及建国后相当长的一段时间的山区公路养护，大部分以铁锨、镐头、沙耙等养护工具进行养护。70年代后期，随着社会生产力的不断发展，逐步淘汰了一些较为笨重的工具，使现阶段公路的修筑及养护，基本上达到了机械化程度，减轻了养路工人的劳动程度。到1987年，山亭区公路站养路机械有8至10吨轧路机1台，拖拉机8部等机动与非机动养护工具。
二、公路绿化
区公路管理部门在建路修路的同时，因地制宜地制定了道路绿化规划。在道路两侧栽植各种树苗。为了巩固道路，使沙土不被雨水冲走，公路两边种植了棉槐、腊条等品种，以达到护坡绿化作用，栽种树的一般间距1米左右。公路行道树的种植，多以杨树、梧桐和槐树为主，距离一般在5米左右。1987年，全区绿化总里程287千米，其中干线公路190千米，支线公路97千米。种各种树苗共计95666株。
三、养路费征收
建国前的公路养路费征收一般没有具体规定。建国后，随着公路建设事业的发展，国家用以养路费用的开支逐步难以支付，并开始向有关单位征收少量金额的养路费。
1964年4月，山东省交通厅、财政厅颁发的“山东省公路养路费征收办法”中规定：国营、集体专业运输单位的汽车，按营运总额的8%征收，畜力车按营运总额的3%征收。
1985年2月，山东省计委、交通厅和财政厅重新公布的省公路养路费征收办法：交通部门公路运输企业的营运客货汽车、重型汽车、大型拖车及城市专营出租公司的出租客车，按营运收入总额的15%计征。个体联户、厂矿、企事业单位的非营运车辆为客货汽车的，按每月每一核定吨位征收115元；不足半吨按半吨计征，半吨以上不足1吨的按1吨计征；挂车每月每一核定吨位征收58元；参加营运三轮摩托车每月每吨征收45元；运输拖拉机每月每核定吨45元；畜力车半套每月按三元计征；单套及套半征收6元，双套以上征收12元（每匹骡或马折一套，每头驴或牛折一半套）。
汽车养路费的征收仍属于公路站征收办公室征收。根据山东省交通厅文件和枣庄市交通局的有关指示，从1986年1日起，为方便用户，山亭公路站征收人员于月终或月初分山亭、西集、枣庄三处办公就近征收。并经常以定点与流动相结合的检查办法上路检查养路费缴纳情况，从而减少了偷税漏税现象，基本上达到征不漏。1984年上级下达了53万元的指标任务，实际完成101万元；1985年实际收168万元，1986年完成152.8万元，1987年完成160万元。