一、专业运输
枣庄市航运公司 1956年1月26日成立的峄县台儿庄港木帆船运输合作社，系集体性质之专业运输企业。入社木帆船118只，载重1426吨位，职工350人，全年完成货运量45288吨，周转量2468575吨公里。1958年因扩大治理韩庄运河，转赴济宁、邳县、无锡、苏州等外港营运。1969年能参加运输的驳船8只，木帆船50只，计1188个吨位，全年完成货运量35549吨，周转量3195657吨公里。1972年韩庄运河复航，参加运输的拖轮两艘，驳船29只，木帆船21只，计1261个吨位，全年完成货运量37830吨。1981年12月改为枣庄市台儿庄航运公司，1983年8月更名为枣庄市航运公司。1985年共有拖轮4艘，512马力，驳船37只，4226吨位，直接生产人员241人。全年完成货运量73936吨，周转量32268102吨公里，运输收入1562736元，利润156949元。
枣庄市轮船公司 原为枣庄市交通局船舶运输大队，1979年1月由德州卫运河航运局驻台儿庄船队移交后的基础上建成。时有拖轮3艘，400马力，对槽船22只，1905吨位，年完成货运量32400吨，周转量13100984吨公里。1984年拖轮达到9艘，984马力，驳船64只，6374吨位，年完成货运量92000吨，周转量44310000吨公里。至1985年底计有拖轮6艘，600马力，驳船46只，4500吨位，年完成货运量106000吨，周转量43950000吨公里。运输总收入1809443元，利润232337元。固定资产由初建时522877元增加到3240055元。
二、自备运输
山东省峄县中兴煤局股份有限公司在台儿庄设分厂后，利用韩庄运河向江浙等地分销煤炭。初为民船运输，1906年（光绪三十二年）自备船舶15只，1914年（民国三年）增至72只，约3000个吨位，年运煤炭多达80万吨。1935年（民国二十四年），台赵铁路通车后，水运逐年减少。
三、民间运输
历史上民间运输皆为自谋生计。1929年（民国十八年），台儿庄成立“船业工会”，民船加入者118家，由工会联系货源，收取会费和海损救助费。1947年成立“台儿庄民船商业工会”、“水上保”两个组织，有民船150只。1949年10月，兰陵县政府成立了群众性的水运组织“台儿庄船业工会”，共有运输船174只，总载重约2000吨。1956年5月大部分参加了“台儿庄港木帆船运输合作社”，由个体经营转向集体所有制经营，仅有农副业船6只，40个吨位，进行民间运输，至1960年全部停止。
1977年邳庄公社购置150马力拖轮1艘，翌年又置驳船6只，计283个吨位，参加水上运输。1981年台儿庄、邳庄、薛庄、彭楼等公社参加水上运输船舶已发展到拖轮9艘，驳船69只，计4240个吨位；个体专业运输户拖轮1艘，驳船40只，2795个吨位；挂浆机船588马力，1324个吨位。至1985年全区乡镇拥有运输船舶发展到拖轮29艘，3940马力；驳船125只，9440个吨位。个体专业运输户拥有拖轮14艘，1590马力；驳船165只，10128个吨位；挂浆机船292只，3997马力，10904个吨位。
第二节 水上货运
视图
一、专业运输
枣庄市航运公司 1956年1月26日成立的峄县台儿庄港木帆船运输合作社，系集体性质之专业运输企业。入社木帆船118只，载重1426吨位，职工350人，全年完成货运量45288吨，周转量2468575吨公里。1958年因扩大治理韩庄运河，转赴济宁、邳县、无锡、苏州等外港营运。1969年能参加运输的驳船8只，木帆船50只，计1188个吨位，全年完成货运量35549吨，周转量3195657吨公里。1972年韩庄运河复航，参加运输的拖轮两艘，驳船29只，木帆船21只，计1261个吨位，全年完成货运量37830吨。1981年12月改为枣庄市台儿庄航运公司，1983年8月更名为枣庄市航运公司。1985年共有拖轮4艘，512马力，驳船37只，4226吨位，直接生产人员241人。全年完成货运量73936吨，周转量32268102吨公里，运输收入1562736元，利润156949元。
枣庄市轮船公司 原为枣庄市交通局船舶运输大队，1979年1月由德州卫运河航运局驻台儿庄船队移交后的基础上建成。时有拖轮3艘，400马力，对槽船22只，1905吨位，年完成货运量32400吨，周转量13100984吨公里。1984年拖轮达到9艘，984马力，驳船64只，6374吨位，年完成货运量92000吨，周转量44310000吨公里。至1985年底计有拖轮6艘，600马力，驳船46只，4500吨位，年完成货运量106000吨，周转量43950000吨公里。运输总收入1809443元，利润232337元。固定资产由初建时522877元增加到3240055元。
二、自备运输
山东省峄县中兴煤局股份有限公司在台儿庄设分厂后，利用韩庄运河向江浙等地分销煤炭。初为民船运输，1906年（光绪三十二年）自备船舶15只，1914年（民国三年）增至72只，约3000个吨位，年运煤炭多达80万吨。1935年（民国二十四年），台赵铁路通车后，水运逐年减少。
三、民间运输
历史上民间运输皆为自谋生计。1929年（民国十八年），台儿庄成立“船业工会”，民船加入者118家，由工会联系货源，收取会费和海损救助费。1947年成立“台儿庄民船商业工会”、“水上保”两个组织，有民船150只。1949年10月，兰陵县政府成立了群众性的水运组织“台儿庄船业工会”，共有运输船174只，总载重约2000吨。1956年5月大部分参加了“台儿庄港木帆船运输合作社”，由个体经营转向集体所有制经营，仅有农副业船6只，40个吨位，进行民间运输，至1960年全部停止。
1977年邳庄公社购置150马力拖轮1艘，翌年又置驳船6只，计283个吨位，参加水上运输。1981年台儿庄、邳庄、薛庄、彭楼等公社参加水上运输船舶已发展到拖轮9艘，驳船69只，计4240个吨位；个体专业运输户拖轮1艘，驳船40只，2795个吨位；挂浆机船588马力，1324个吨位。至1985年全区乡镇拥有运输船舶发展到拖轮29艘，3940马力；驳船125只，9440个吨位。个体专业运输户拥有拖轮14艘，1590马力；驳船165只，10128个吨位；挂浆机船292只，3997马力，10904个吨位。