道路养护在明清两代均是不定期地征集民工填补维修。民国时，先沿袭旧制，后省汽车管理局规定，每5～6华里设1名长期工夫，随时养护（工夫月工资银币6元）。
1935年，台儿庄设养路工班，工人5名。平时分班养路，必要时合作。
淮海战役期间，鲁中南区公路管理分局，为支前和完成紧急任务，发动群众进行临时性的抢修或维修，以维持通车。
1950年9月，台儿庄设公路管理站，有固定养路工7人。并视需要随时雇佣临时工。1985年，全区设台儿庄、燕井、叶庄、泥沟、涧头集5个道班，养路工人总计39名，并长期聘用78名养路员，经常养护里程为77.9公里，各乡镇负责养护里程为55.9公里。
养路形式 1954年前，本地区公路养护无固定形式。1955年实施公路分段管理办法，省交通厅划定路线等级，总计分为5类，有国道、省道、县道、乡道、专用道。1964年，台儿庄公路管理站负责养护3条省级道路（台儿庄～前王家村，台儿庄～泥沟镇北，博徐公路涧头集段）。区乡公路由地方组织养护。
1973年3月，交通部根据公路的使用性质和交通量将公路分为四个等级。后又分为干线公路、支线公路、县乡公路。1985年底，区境内48.4公里的干线公路，29.5公里的县乡公路归区公路管理站养护。
质量检查 公路养护管理中的质量检查分为：经常检查，定期检查，特种检查。
经常检查，及时发现构造物的缺点，随时加以维修，以保持完好状态，并记录情况作为构造物的历史档案。
定期检查，检查经常管理工作和经常检查的作用及仔细程度，尤其是注意检查已发现的缺点、修理后的效果和发现新的缺点。
特种检查，确定个别桥梁能否通行重车及有特别可疑或重大损毁情况，以便及时维修。
民工建勤 修桥补路是本地区人民群众的优良传统。建国以来，群众性养路护路活动开展很好。地方政府亦贯彻依靠群众、节约民力、管好养好、修建地方道路的方针。凡属公路养护及地方道路修建工程，均实行民工建勤义务制。
1951年，政务院颁布关于民工整修公路的暂行规定。1956年，省人民委员会发布指示，民工建勤均为义务，不给报酬，由施工单位负责茶水、医药、工具赔偿、奖励等费用。
1965年，台儿庄区对建勤民工又作出具体规定：个人和集体的畜力车，即道路两侧5～10公里内的村庄、农畜和人畜力车，每年义务建勤2个工日，年满18岁至45岁的男性公民和18岁至40岁的女性公民都有建勤义务。
养路费征用 本地区征收公路养路费始自1963年春。次年设立车辆监理站，1971年后设立台儿庄、泥沟、张山子、涧头集4处运输管理站，养路费由其代征，所征养路费按期上缴至省。
表7—3 1985年养路费征收标准
单位：元
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┃车别│畜力车 │拖拉机 │汽车 │挂车 ┃
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┃分类│单│双套│农村 │厂矿 │专│农村 │乡镇│县│乡镇 │县级┃
┃ │套│ │ │企业 │业│ │企业│级│ │ ┃
┃ │ │ │ │ │运│ │ │以│ │ ┃
┃ │ │ │ │ │输│ │ │上│ │ ┃
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┃金额│7 │12 │营业额的4.3%│营业额的4.8%│24│营业额的12% │37.5│75│18.75 │37.5┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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养路费的使用由省统一安排。1974年以来省拨台儿庄区使用的养路费达382万元。
1974～1985年台儿庄区养路费征支统计表
表7—4
单位：元
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┃年度 │征收金额 │使用金额 ┃
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┃1974 │39816.40 │69934.10 ┃
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┃1975 │61217.10 │101325.15 ┃
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┃1976 │90518.68 │131215.10 ┃
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┃1977 │137039.51 │84881.04 ┃
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┃1978 │180631.38 │155867.25 ┃
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┃1979 │214980.36 │159298.10 ┃
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┃1980 │275880.28 │245831.25 ┃
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┃1981 │342045.38 │269359.01 ┃
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┃1982 │452041.98 │268749.41 ┃
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┃1983 │581124.45 │723796.02 ┃
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┃1984 │722344.75 │352519.12 ┃
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┃1985 │1118487.56 │1263157.55 ┃
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