台儿庄修造木质船舶始于明代，当时仅能制作10吨以下的小木船。清代中期便能制作30吨的木帆船。民国初年，大型渡船和50吨以上的大型木帆船在台儿庄地区运河沿岸的船坞诞生，其造型精美雅观，顺风时速达十几华里。
新中国成立后，台儿庄航运社为自身发展，经常修制一些木帆船，最多时一年排制3只，1979年，台儿庄区航运业开始复兴，造船应运而生。1981年，台儿庄公社投资15万元，在马湾村南运河北岸兴建造船厂，翌年5月建成投产，建有生产船台4座。专用设备28台，有职工63人，当年生产60吨钢质驳船7艘。到1985年底，总计生产60吨钢驳21艘，100吨钢驳34艘，45马力拖轮4艘。
1983年7月，台儿庄区农机厂与江苏省江都第二造船厂在台儿庄镇小南门外联合兴建造船厂。总投资25万元，建有生产船台7座，购置专用设备47台，1984年底建成投产。1985年定名为枣庄市造船厂，有职工121人，固定资产28万元，生产列入山东省造船公司计划。是年生产135—616HP拖轮2艘，100吨钢质驳船20艘，总产值210万元，实现利税15万元。
第六章 船舶修造
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台儿庄修造木质船舶始于明代，当时仅能制作10吨以下的小木船。清代中期便能制作30吨的木帆船。民国初年，大型渡船和50吨以上的大型木帆船在台儿庄地区运河沿岸的船坞诞生，其造型精美雅观，顺风时速达十几华里。
新中国成立后，台儿庄航运社为自身发展，经常修制一些木帆船，最多时一年排制3只，1979年，台儿庄区航运业开始复兴，造船应运而生。1981年，台儿庄公社投资15万元，在马湾村南运河北岸兴建造船厂，翌年5月建成投产，建有生产船台4座。专用设备28台，有职工63人，当年生产60吨钢质驳船7艘。到1985年底，总计生产60吨钢驳21艘，100吨钢驳34艘，45马力拖轮4艘。
1983年7月，台儿庄区农机厂与江苏省江都第二造船厂在台儿庄镇小南门外联合兴建造船厂。总投资25万元，建有生产船台7座，购置专用设备47台，1984年底建成投产。1985年定名为枣庄市造船厂，有职工121人，固定资产28万元，生产列入山东省造船公司计划。是年生产135—616HP拖轮2艘，100吨钢质驳船20艘，总产值210万元，实现利税15万元。