一、邮路
1907年(清光绪三十三年)，有两条干线邮路贯穿峄境，一条是由北京、济南、泰安、兖州经滕县至峄县、台儿庄；一条是从胶州、莒州、沂州到峄县。邮路每月联系三次。
1920年(民国九年)，峄县两条干线联系省内外，一条从峄县到临沂；一条从台儿庄至宿迁，总长203.5公里。1929年，峄县增加了台儿庄-临沂-潍县的邮差邮路(402.3公里)和枣庄-台儿庄的铁路邮路(46公里)。1933年12月27日，开通了枣庄-临沂的汽车快邮邮路。1935年，峄县的邮路有火车邮路、汽车邮路、邮差邮路。
火车邮路：临城-枣庄-峄县-台儿庄。
汽车邮路：峄县-枣庄-郭里集-临沂；峄县-台儿庄-兰陵-向城-临沂。
邮差邮路：枣庄-临沂、峄县-甘沟-郯城、峄县-周村、峄县-南石沟、峄县-涧头集、峄县-红瓦屋屯，逐日、间日邮班。
战邮：据1945年鲁南区邮运交通干线资料所载，鲁南区有邮运交通干线12条，鲁南邮政办事处以滕县为中心，对四邻有4条干线联系。峄县有：从峄城至涧头集、徐州，峄城至曹马、茶棚、夏镇，峄城至兰陵，峄城至枣庄、白山等。
建国后，邮路有了新的调整。主要有峄县-韩庄、峄县-台儿庄、台儿庄-贾汪，均为步班，班期多不定。1955年，开办了第一条峄县-台儿庄的汽车邮路。翌年，开办了峄县一薛城汽车邮路。1957年，自行车邮路有：峄县-台儿庄、峄县-周营、峄县-甘沟、台儿庄-涧头集、枣庄-北庄、陶庄-西集。委办汽车邮路有：台儿庄-临沂、台儿庄-徐州、枣庄-苍山、峄县-枣庄。火车邮路：枣庄-薛城。
1970年，枣庄-峄城-台儿庄-涧头集-阴平-周营-阴平-峄城为汽车邮路，逐日班。1985年，峄城有三条邮路，即：一、市汽车邮路，从枣庄-峄城-泥沟-台儿庄-薛庄-涧头集-侯孟-张山子-坊上-古邵-阴平-周营-峄城；二、区汽车邮路，峄城-左庄-峨山-甘露沟-底阁；三、自行车邮路，峄城-棠荫。
二、函件
1903年(清光绪二十九年)，峄县邮政代办分局及枣庄、齐村、古邵、周家营、沙沟、曹马、马兰屯、甘露沟、红瓦屋屯等邮政代办所出售邮票，收寄平信。
1912年(民国元年)，台枣铁路通车。1933年，峄县开办汽车邮路。由于交通工具的改善，加快了函件的传递速度，促进了函件业务的增长。据1944年4月份统计：峄县局月出口函件6976件，台儿庄局月出口函件9442件。日本侵占峄县期间，峄县中华邮局只能投递民间信函、包裹，没有文件、报纸。
战邮：1945年6月至12月收发平信35048件、文件2250份、报纸9553份、书籍846册、包裹965件、挂号9563件、款子3392116元，其他6996件。1946年1月至6月，收平信57725件，转运64002件，落地6648件；报纸14920份、转运13763份，落地3604份，文件1991份，转运2410份，落地304份。
建国后，1950年2月1日，执行全国统一的邮政资费。第一个五年计划期间，邮政业务进行了调整，报纸、业务传单、贸易契、平信快递业务优先办理。在这期间，增设局所，开办邮路，城乡投递开始用自行车，大大方便了群众。1953年出口函件：新闻印刷105444件，收入102444元。1985年出口函件：419280件，收入22878.06元。1990年出口函件：45万份，收入6.2万元。
三、包裹
1899年(清光绪二十五年)，台儿庄“大清”邮局开始收寄包裹。镇江总局规定国内包裹要付普通收费的两倍，国际包裹要付国内收费的两倍加英国邮费。同时还规定体积为1立方英尺，重量为五磅。
1914年(民国三年)，峄县、枣庄、台儿庄开办了联运包裹业务。
1943年，包裹分普通包裹、保价包裹、快递小包和大宗包裹四大类。
战邮期间：1946年1月至6月，收包裹328件，转277件，落地77件。
建国后：1953年收707件，重量4647公斤，收入9940元。1985年4422件，收入8596.70元。1990年3283件，收入7600元。
四、汇兑
“大清”邮政期间，汇兑为邮局的兼营业务：当时分国内、国际及小额汇票三种。小额汇票系国内邮局与代办所或各代办所之间的通汇。
1910年(宣统二年)，峄县办了汇兑业务。峄县局办理乙类汇兑。甲类汇兑限于轮船、火车通达局，准寄银洋50圆；乙类汇兑为轮船、火车未通之处，准寄银洋10圆。
1914年(民国三年)，峄县局办理甲类汇兑，汇兑分普通汇票、高额汇票、电汇汇票、定额汇票、小额类汇票。
1917年，峄县局开始办理定额汇票，限额100元。1936年，办理电报汇兑额800元。另外曹庄、阴平、古邵办理小额汇兑。
1953年，开发汇票4131张，收入6990元。1985年开发汇票10399张。1990年开发汇票11200张，收入12000元。
五、发行
解放前，邮局不办理报刊发行，只办理作为函件的新闻报纸业务。服务对象主要是商号、机关。方式：由邮局分发，各商号、机关到邮局自取。当时峄县各局分发的有《大公报》、《上海新闻报》、《中央日报》、《建国报》等。分发份数在60份左右。
战邮分发的有《大众日报》、《鲁南日报》、《鲁南时报》；刊物有《斗争生活》、《战士月刊》、《自我批评》、《战士》、《时事参考》、《时事教育指示》、《党的路线》、《时事参考资料》、《目前的实事问题》、《释疑党的若干问题》、《革命与反革命》、《山东群众》、《时事问题解说》等。1946年1月至6月，接收书籍833册，转325册，落地149册。
建国后，1950年发行有《峄县通讯》、《大众日报》、《农村大众》。1953年，发行报纸244047份，期刊30371册，收入29380元。1985年，发行报纸818492份，杂志332859份。1990年，发行报纸1320000份，杂志23000份。
六、邮运
“大清”邮政期间，峄县邮运十分落后，邮件的运送主要靠人力徒步完成。1912年(民国元年)，津浦铁路修至临城。临城局在火车站内设接车室。接转至微山、枣庄、峄县、台儿庄的邮件。1933年，枣庄、峄县、台儿庄除利用火车运邮件外，枣庄-临沂、台儿庄-徐州还可以利用商营汽车运邮。中华人民共和国成立后，除继续使用火车、汽车之外，人力负担的邮运方式已逐步为自行车所代替。1985年，峄城区邮电分局有邮运汽车1部。1990年邮运汽车2部，摩托车1部。
七、投递
1899年(清光绪二十五年)，台儿庄“大清”邮局配有邮差2人，负责投递城镇内的邮件。农村邮件则由乡信差送至代办所，然后再由乡民转捎。中华邮政时期，邮政局邮差多为1人。1934年(民国二十三年，临城-枣庄-峄县-台儿庄为逐日邮班，峄县-卞庄、枣庄-卞庄为逐日夜邮班，峄县-税郭为每三日邮班，泥沟-红瓦屋屯-涧头集为逐日邮班，峄县-各代办所为间日邮班。
战邮在枣庄、滕县、费县、苍山县、峄县边境建立了迷龙江、石坑、上村、小枣庄、东洋泉、徐庄、西七里河、宝山窝等8个交通站。交通站以传递书报、文件和护送过路干部为主要任务，每站有交通员3-4人。
建国后。1950年，峄县邮局的投递范围包括棠荫、周营、多义沟、性义、曹庄、阴平、古邵、金陵寺、南石沟、南于、黄庄、左庄、甘露沟、萝藤、郭里集、峨山口等代办所。
1953年区划调整，兰陵邮电局撤销。峄县邮电局辖台儿庄、阴平两处邮电所，24处代办所，配投递员16人，自行车班14人，步班2人(城市1人)。
1957年，峄县邮电局辖4处支局，14处邮电所，15处代办所，乡邮员18人，乡邮路45条，邮路总长1774公里，全县1190个农业社，配邮递员108人，邮件当日到户。
1985年以后，峄城区邮电分局由二轮摩托、三轮摩托改为汽车运送邮件。
八、机要
解放前，邮局没有机要业务。在共产党领导下的战时邮局，机要工作称为“交通”或政治“交通”，主要负责传递党、政、军的机密文件和组织关系等。1948年，机要业务由军区的军邮机构办理。1952年移交地方党委通讯机构。1957年4月根据上级文件规定，地方党委将机要业务移交邮电局。文化大革命期间，机要文件免费寄递。1978年后，恢复健全了各种规章制度。机要人员实行定岗责任制，执行《机要通讯十大纪律》和《机要通讯业务处理规定》、《机要通讯业务使用规则》。1990年办理机要业务100份。
第二节 邮政
视图
一、邮路
1907年(清光绪三十三年)，有两条干线邮路贯穿峄境，一条是由北京、济南、泰安、兖州经滕县至峄县、台儿庄；一条是从胶州、莒州、沂州到峄县。邮路每月联系三次。
1920年(民国九年)，峄县两条干线联系省内外，一条从峄县到临沂；一条从台儿庄至宿迁，总长203.5公里。1929年，峄县增加了台儿庄-临沂-潍县的邮差邮路(402.3公里)和枣庄-台儿庄的铁路邮路(46公里)。1933年12月27日，开通了枣庄-临沂的汽车快邮邮路。1935年，峄县的邮路有火车邮路、汽车邮路、邮差邮路。
火车邮路：临城-枣庄-峄县-台儿庄。
汽车邮路：峄县-枣庄-郭里集-临沂；峄县-台儿庄-兰陵-向城-临沂。
邮差邮路：枣庄-临沂、峄县-甘沟-郯城、峄县-周村、峄县-南石沟、峄县-涧头集、峄县-红瓦屋屯，逐日、间日邮班。
战邮：据1945年鲁南区邮运交通干线资料所载，鲁南区有邮运交通干线12条，鲁南邮政办事处以滕县为中心，对四邻有4条干线联系。峄县有：从峄城至涧头集、徐州，峄城至曹马、茶棚、夏镇，峄城至兰陵，峄城至枣庄、白山等。
建国后，邮路有了新的调整。主要有峄县-韩庄、峄县-台儿庄、台儿庄-贾汪，均为步班，班期多不定。1955年，开办了第一条峄县-台儿庄的汽车邮路。翌年，开办了峄县一薛城汽车邮路。1957年，自行车邮路有：峄县-台儿庄、峄县-周营、峄县-甘沟、台儿庄-涧头集、枣庄-北庄、陶庄-西集。委办汽车邮路有：台儿庄-临沂、台儿庄-徐州、枣庄-苍山、峄县-枣庄。火车邮路：枣庄-薛城。
1970年，枣庄-峄城-台儿庄-涧头集-阴平-周营-阴平-峄城为汽车邮路，逐日班。1985年，峄城有三条邮路，即：一、市汽车邮路，从枣庄-峄城-泥沟-台儿庄-薛庄-涧头集-侯孟-张山子-坊上-古邵-阴平-周营-峄城；二、区汽车邮路，峄城-左庄-峨山-甘露沟-底阁；三、自行车邮路，峄城-棠荫。
二、函件
1903年(清光绪二十九年)，峄县邮政代办分局及枣庄、齐村、古邵、周家营、沙沟、曹马、马兰屯、甘露沟、红瓦屋屯等邮政代办所出售邮票，收寄平信。
1912年(民国元年)，台枣铁路通车。1933年，峄县开办汽车邮路。由于交通工具的改善，加快了函件的传递速度，促进了函件业务的增长。据1944年4月份统计：峄县局月出口函件6976件，台儿庄局月出口函件9442件。日本侵占峄县期间，峄县中华邮局只能投递民间信函、包裹，没有文件、报纸。
战邮：1945年6月至12月收发平信35048件、文件2250份、报纸9553份、书籍846册、包裹965件、挂号9563件、款子3392116元，其他6996件。1946年1月至6月，收平信57725件，转运64002件，落地6648件；报纸14920份、转运13763份，落地3604份，文件1991份，转运2410份，落地304份。
建国后，1950年2月1日，执行全国统一的邮政资费。第一个五年计划期间，邮政业务进行了调整，报纸、业务传单、贸易契、平信快递业务优先办理。在这期间，增设局所，开办邮路，城乡投递开始用自行车，大大方便了群众。1953年出口函件：新闻印刷105444件，收入102444元。1985年出口函件：419280件，收入22878.06元。1990年出口函件：45万份，收入6.2万元。
三、包裹
1899年(清光绪二十五年)，台儿庄“大清”邮局开始收寄包裹。镇江总局规定国内包裹要付普通收费的两倍，国际包裹要付国内收费的两倍加英国邮费。同时还规定体积为1立方英尺，重量为五磅。
1914年(民国三年)，峄县、枣庄、台儿庄开办了联运包裹业务。
1943年，包裹分普通包裹、保价包裹、快递小包和大宗包裹四大类。
战邮期间：1946年1月至6月，收包裹328件，转277件，落地77件。
建国后：1953年收707件，重量4647公斤，收入9940元。1985年4422件，收入8596.70元。1990年3283件，收入7600元。
四、汇兑
“大清”邮政期间，汇兑为邮局的兼营业务：当时分国内、国际及小额汇票三种。小额汇票系国内邮局与代办所或各代办所之间的通汇。
1910年(宣统二年)，峄县办了汇兑业务。峄县局办理乙类汇兑。甲类汇兑限于轮船、火车通达局，准寄银洋50圆；乙类汇兑为轮船、火车未通之处，准寄银洋10圆。
1914年(民国三年)，峄县局办理甲类汇兑，汇兑分普通汇票、高额汇票、电汇汇票、定额汇票、小额类汇票。
1917年，峄县局开始办理定额汇票，限额100元。1936年，办理电报汇兑额800元。另外曹庄、阴平、古邵办理小额汇兑。
1953年，开发汇票4131张，收入6990元。1985年开发汇票10399张。1990年开发汇票11200张，收入12000元。
五、发行
解放前，邮局不办理报刊发行，只办理作为函件的新闻报纸业务。服务对象主要是商号、机关。方式：由邮局分发，各商号、机关到邮局自取。当时峄县各局分发的有《大公报》、《上海新闻报》、《中央日报》、《建国报》等。分发份数在60份左右。
战邮分发的有《大众日报》、《鲁南日报》、《鲁南时报》；刊物有《斗争生活》、《战士月刊》、《自我批评》、《战士》、《时事参考》、《时事教育指示》、《党的路线》、《时事参考资料》、《目前的实事问题》、《释疑党的若干问题》、《革命与反革命》、《山东群众》、《时事问题解说》等。1946年1月至6月，接收书籍833册，转325册，落地149册。
建国后，1950年发行有《峄县通讯》、《大众日报》、《农村大众》。1953年，发行报纸244047份，期刊30371册，收入29380元。1985年，发行报纸818492份，杂志332859份。1990年，发行报纸1320000份，杂志23000份。
六、邮运
“大清”邮政期间，峄县邮运十分落后，邮件的运送主要靠人力徒步完成。1912年(民国元年)，津浦铁路修至临城。临城局在火车站内设接车室。接转至微山、枣庄、峄县、台儿庄的邮件。1933年，枣庄、峄县、台儿庄除利用火车运邮件外，枣庄-临沂、台儿庄-徐州还可以利用商营汽车运邮。中华人民共和国成立后，除继续使用火车、汽车之外，人力负担的邮运方式已逐步为自行车所代替。1985年，峄城区邮电分局有邮运汽车1部。1990年邮运汽车2部，摩托车1部。
七、投递
1899年(清光绪二十五年)，台儿庄“大清”邮局配有邮差2人，负责投递城镇内的邮件。农村邮件则由乡信差送至代办所，然后再由乡民转捎。中华邮政时期，邮政局邮差多为1人。1934年(民国二十三年，临城-枣庄-峄县-台儿庄为逐日邮班，峄县-卞庄、枣庄-卞庄为逐日夜邮班，峄县-税郭为每三日邮班，泥沟-红瓦屋屯-涧头集为逐日邮班，峄县-各代办所为间日邮班。
战邮在枣庄、滕县、费县、苍山县、峄县边境建立了迷龙江、石坑、上村、小枣庄、东洋泉、徐庄、西七里河、宝山窝等8个交通站。交通站以传递书报、文件和护送过路干部为主要任务，每站有交通员3-4人。
建国后。1950年，峄县邮局的投递范围包括棠荫、周营、多义沟、性义、曹庄、阴平、古邵、金陵寺、南石沟、南于、黄庄、左庄、甘露沟、萝藤、郭里集、峨山口等代办所。
1953年区划调整，兰陵邮电局撤销。峄县邮电局辖台儿庄、阴平两处邮电所，24处代办所，配投递员16人，自行车班14人，步班2人(城市1人)。
1957年，峄县邮电局辖4处支局，14处邮电所，15处代办所，乡邮员18人，乡邮路45条，邮路总长1774公里，全县1190个农业社，配邮递员108人，邮件当日到户。
1985年以后，峄城区邮电分局由二轮摩托、三轮摩托改为汽车运送邮件。
八、机要
解放前，邮局没有机要业务。在共产党领导下的战时邮局，机要工作称为“交通”或政治“交通”，主要负责传递党、政、军的机密文件和组织关系等。1948年，机要业务由军区的军邮机构办理。1952年移交地方党委通讯机构。1957年4月根据上级文件规定，地方党委将机要业务移交邮电局。文化大革命期间，机要文件免费寄递。1978年后，恢复健全了各种规章制度。机要人员实行定岗责任制，执行《机要通讯十大纪律》和《机要通讯业务处理规定》、《机要通讯业务使用规则》。1990年办理机要业务100份。