峄城区交通运输局是区人民政府主管全区农村公路“建管养”及道路运输市场监管的职能部门，肩负着贯彻执行国家、省、市关于交通行业的方针政策和法律法规，运政管理、路政管理、交通监察以及制定全区农村公路发展规划和道路运输行业管理等多项工作任务。2010～2011年，峄城区交通运输局以“管理服务创新年”活动、“交通运输基层基础工作深化年”活动为总抓手，强力推进四化管理，扎实开展“保安全、保畅通、树品牌、树形象”活动，以“加快工程建设、提高服务水平、锤炼干部队伍、争创一流成绩、展示良好形象”为目标，开拓创新，扎实工作，圆满完成了各项任务目标，取得在交通费税改革新形势下交通运输工作的快速科学安全协调发展。区交通运输局在全市交通系统年度综合考核中连年取得先进位次，在全区综合目标考核中连年被区委、区政府评为先进集体。在民主评议政风行风活动中，2010年免评，2011年荣获先进单位，并成功创建省级文明单位。
【交通基础设施建设投资】 2010年，交通基础设施建设完成投资约10.8亿元，对上争取投资达8.45亿元，其中农村公路建设和管养资金3860万元。2011年，交通基础设施建设投入资金近6亿元，其中市级以上投入资金5.2亿元，投入资金中农村公路方面2000余万元。
【交通工程建设】 （一）京沪高铁和枣临铁路。京沪高速铁路穿越峄城区境古邵镇4.63公里，2011年6月建成通车。枣临高速公路穿越峄城区境峨山镇7个村庄5.6公里，2011年，境内工程任务完成。（二）枣台线BRT工程。BRT线沿枣台复线公路改建，区境内8.5公里，2011年5月动工，当年8月1日建成通车，区境设吴林停车站1处。（三）枣临高速公路。枣临高速公路西从榴园镇入境，东至峨山镇出境，境内长37.6公里，占全市总里程的80%、占全线长42%，境内建有峄城东、峄城南、峄城西三个互通立交出入口，1个服务区。2009年动工，至2011年底，已完成房屋拆迁、土地征用报批手续、三电迁改等工作，工程完成路基土方工程，建设桥涵200余座，铺筑水泥稳定土结构层25公里，沥青混凝土面层7公里，境内累计完成投资8.2亿元。（四）前王家—薛城公路。2010年，在前两年争取上级资金1243万元完成一、二两期大修的基础上，实施第三期大修工程。（五）台儿庄—韩庄公路（峄城段）。2010年，投资1509万元新建古邵镇至台儿庄马兰镇旅游线路，长5.1公里，路宽12米，拉长旅游产业链，促进沿运河经济发展。（六）峄城—金陵寺公路。2008年，借助国防公路建设政策，争取资金500万元。2010年实施大修并完成安保工程建设。
【交通工程立项规划】 （一）G206至S234国防公路工程。公路东起底阁镇S234线，西至榴园镇G206线，全长23公里。2011年，经省交通运输厅批复立项，初步列入2012年计划，省厅并以鲁交规划〔2011〕16号文上报至国家交通运输部。同时，市发改局也将前期所需各项资料上报到省发改委，由省发改委上报国家发改委后实施。（二）丰源大道。北起枣庄城区西昌路，南经冠世榴园风景区至峄城汽车站，与坛山西路相接，全长3公里，为一条标准较高的城市景观旅游大道道路。设计红线宽度64米，其中，绿化隔离带6米，车行道每侧14米，人行道每侧3米，两侧绿化带及防施带12米，预留BRT专用道。2010年动工，截止2011年底，累计完成投资9000余万元。（三）沿河北路和峄山北路。2010年，两条路规划立项，两项工程总投资近700余万元。沿河北路，南起坛山路，北至峄州大道，全长582.82米，预算投资353.6万元，按二级路标准修建，路基宽30米，路面宽20米。峄山北路，南起坛山路，北至峄州大道，全长628.6米，预算投资276.1万元，按二级路标准修建，路基宽18米，路面宽10米。（四）萝藤—甘露沟公路。2011年，由市公路局勘察设计，区政府以枣临高速公路峄城东互通立交出口连接线的名义向省高速集团上报工程改建申请报告。区交通运输局向市交通运输局提交申请报告，市局转报省交通运输厅，以多方争取资金。（五）底阁—吴林公路。2011年，列入大修计划，计划按原二级公路标准改建，全长14.5公里，概算总投资1740万元，争取补助资金362.5万元。
【农村公路管养】 2010年，认真贯彻落实《山东省农村公路条例》，按照农村公路管养“枣庄模式”，坚持政府主导，从人员、责任、资金、考核、奖惩五个方面抓落实。2011年4月，区政府出台《峄城区农村公路管理养护以奖代补暂行办法》，围绕办法实施，开展示范创建活动、春季秋季养护月活动，加大考核力度，兑现以奖代补资金。大力开展公路路域环境综合整治工作，初步建立行之有效的长效管理体制机制，全区农村公路养护管理工作继续保持在全省的先进位次。交通运输部有关司局和单位都相继到峄城考察，省内外20多个地市到峄城参观学习。
【交通运输服务】 2010年，全区拥有营业性机动车3059辆，完成公路客运量214.3万人次，货运量1724万吨。2011年，完成公路客运量221万人次，旅客周转量4959万人公里，货运量1801万吨，货物周转量24831万吨公里。至年底，全区拥有营业性机动车2823辆，其中营运客车108辆，营运货车2715辆，从业人员5200余人，全区所有镇（街道）和行政村客车通达率达到100%。
【客运市场管理】 2010～2011年，全力指导做好峄城汽车站经营管理工作，长途、短途、公交、旅游“四位一体”的客运“龙头”作用得到有效发挥。规范城区客运市场秩序，认真落实全区客运行业管理服务工作联席会议制度，在区运管所成立城区客运市场监管中队以及货运市场管理办公室、维修驾培市场管理办公室等七个专职办公室，保持城区客运市场的高压态势和强劲势头。积极稳妥做好新一轮出租车经营工作，研究制定出台《关于进一步强化客运市场管理服务工作的通知》、《全区出租客运企业质量信誉考核暂行办法》和《全区出租客运驾驶员诚信考核暂行办法》。区交通运输局与区文明办、总工会、广播影视台联合开展了出租汽车客运“文明优质服务明星客运企业”和“文明优质服务明星驾驶员”首届评选活动，做到管理的科学化和人性化。
【治超工作】 2010年8月，成立峄城区治理车辆超限超载工作领导小组，建立健全治超工作联席会议制度。注重加强治超的软硬件建设，在人力物力财力上给予最大倾斜。实施执法、交流和回避制度，认真落实《枣庄市交通运输监察人员任职资格管理办法》，有效提高执法和服务水平。充分发挥峄城国家I类治超检测站的作用，实施科级干部跟班制度，实施联合综合执法，有效打击超限超载行为，维护了合法业户的正当利益，公路路产路权得到有效保护，进一步畅通公路通行环境，加快物流业发展，活跃市场经济。
【峄城汽车站正式启用】 2010年6月18日，投资2600余万元的峄城国家二级汽车站建成启用，省交通运输厅及市、区党政领导和市直26个有关部门的主要负责人出席了建成启用仪式。峄城汽车站的建成启用，不仅结束了全省县级没有国家Ⅱ级汽车站的历史，而且为全区和周边地区提供了一个集长途客运、短途客运、公交客运、旅游客运“四位一体”的多功能的运输服务基地，也为BRT开通和旅游交通的开通提供发展载体和平台。当年，有120辆客运汽车停靠，发送乘客16000人次。
【交通法制宣传】 区交通运输局利用重大节日、“12·4”法制宣传日、新颁布法律法规实施日等时机，在群众比较集中的场所，发放宣传资料，接受群众咨询，广泛宣传交通法律、法规和政策。在《山东省农村公路条例》、《山东省治理超限超载运输办法》等新颁法律法规施行前，均召开宣传贯彻会议。2010年3月，区人大常委会副主任张成芳就《山东省道路运输条例》的颁布实施，在区电视台发表了电视专题讲话，对于新颁法律、法规的宣传贯彻起到了很好的促进作用。（孟庆祥）