一 货运
民国初期，津浦铁路正常年间日接发货车15对左右。抗战开始后，由于连年战争，货运发展缓慢。一般中间站货物线只有1至2股，最多3股。货物发送多为农副产品和转运枣庄煤炭，其它无大宗货物可运。建国后，随着经济的发展和人民生活水平的提高，承运和到站的货物品种与数量日益繁多。货运设施也不断增加，各站扩建了货场和货物站台，货运发送量逐年增长。
1951年至1990年薛城境内各站货物发送量统计表
单位:万吨
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1951│/ │8.65 │0.42 │24.24 │/ │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1958│/ │40.87 │2.18 │142.62│5.39 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1966│0.13 │20.69 │1.06 │110.40│94.95 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1975│0.69 │23.17 │3.56 │136.89│72.87 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1978│3.16 │43.22 │4.65 │197.30│123.21│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1979│5.02 │41.99 │4.79 │204.76│129.01│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1980│7.47 │39.27 │2.40 │188.27│130.18│ │
└──┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
续表
┌──┬───┬───┬───┬───┬───┬──┐
│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1981│4.75 │37.04 │1.41 │167.78│178.44│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1982│5.87 │48.38 │2.15 │125.42│129.83│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1983│6.11 │39.12 │3.06 │136.20│124.24│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1984│5.51 │40.91 │3.57 │134.07│118.15│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1985│6.23 │43.52 │3.90 │145.04│112.97│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1986│6.42 │45.01 │0.21 │142.41│106.61│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1987│5.51 │50.03 │0.62 │152.12│83.42 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1988│3.12 │52.72 │2.83 │162.63│43.63 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1989│3.31 │62.83 │3.92 │162.74│31.34 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1990│4.13 │52.74 │3.94 │137.51│33.05 │ │
└──┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
二 客运
1912年津浦铁路通车后，经过薛城境内的旅客列车每日有3至4对，徐州至济南间开有混合列车，每日上下行各两次。1919年3月起，津浦线每日增开2/1次特别快车，时称津浦通车。由于连年战争，铁路客运没有任何发展。1945年，此线日行客车只有3对，临枣支线只有1对。建国后，铁路客运发展迅速。50年代初期，每日经过薛城的客车为10对，至1985年增加到39对。其中，特别快车3对，直通快车32对，直通普客2对，普客1对，市郊车1对，至1990年未变。
1951年至1990年薛城境内各站旅客发送量统计表
单位:万人次
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
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│1951│0.10 │13.99 │2.28 │7.07 │/ │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1958│0.29 │42.65 │7.65 │22.68 │13.46 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1966│1.64 │22.02 │5.09 │9.79 │4.42 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1975│4.76 │41.22 │7.82 │12.34 │5.64 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1978│6.65 │55.99 │8.77 │9.86 │4.38 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1979│5.40 │61.15 │9.24 │7.16 │3.19 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1980│4.88 │68.13 │10.35 │5.33 │2.53 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1981│5.87 │70.99 │10.18 │5.17 │2.60 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1982│7.83 │82.40 │10.62 │9.95 │5.51 │ │
└──┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
续表
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
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│1983│6.64 │83.48 │10.68 │6.81 │3.97 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1984│7.16 │90.52 │9.61 │6.55 │9.89 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1985│6.02 │95.81 │6.96 │3.69 │1.61 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1986│4.25 │96.12 │8.54 │3.52 │1.51 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1987│2.13 │97.27 │11.18 │16.88 │7.50 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1988│2.26 │96.29 │10.16 │2.50 │1.12 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1989│2.30 │96.17 │10.21 │2.11 │0.91 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1990│1.79 │76.81 │7.60 │0.59 │0.32 │ │
└──┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
第六节 铁路运输
视图
一 货运
民国初期，津浦铁路正常年间日接发货车15对左右。抗战开始后，由于连年战争，货运发展缓慢。一般中间站货物线只有1至2股，最多3股。货物发送多为农副产品和转运枣庄煤炭，其它无大宗货物可运。建国后，随着经济的发展和人民生活水平的提高，承运和到站的货物品种与数量日益繁多。货运设施也不断增加，各站扩建了货场和货物站台，货运发送量逐年增长。
1951年至1990年薛城境内各站货物发送量统计表
单位:万吨
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
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│1951│/ │8.65 │0.42 │24.24 │/ │ │
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│1958│/ │40.87 │2.18 │142.62│5.39 │ │
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│1966│0.13 │20.69 │1.06 │110.40│94.95 │ │
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│1975│0.69 │23.17 │3.56 │136.89│72.87 │ │
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│1978│3.16 │43.22 │4.65 │197.30│123.21│ │
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│1979│5.02 │41.99 │4.79 │204.76│129.01│ │
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│1980│7.47 │39.27 │2.40 │188.27│130.18│ │
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续表
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
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│1981│4.75 │37.04 │1.41 │167.78│178.44│ │
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│1982│5.87 │48.38 │2.15 │125.42│129.83│ │
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│1983│6.11 │39.12 │3.06 │136.20│124.24│ │
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│1984│5.51 │40.91 │3.57 │134.07│118.15│ │
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│1985│6.23 │43.52 │3.90 │145.04│112.97│ │
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│1986│6.42 │45.01 │0.21 │142.41│106.61│ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1987│5.51 │50.03 │0.62 │152.12│83.42 │ │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│1988│3.12 │52.72 │2.83 │162.63│43.63 │ │
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│1989│3.31 │62.83 │3.92 │162.74│31.34 │ │
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│1990│4.13 │52.74 │3.94 │137.51│33.05 │ │
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二 客运
1912年津浦铁路通车后，经过薛城境内的旅客列车每日有3至4对，徐州至济南间开有混合列车，每日上下行各两次。1919年3月起，津浦线每日增开2/1次特别快车，时称津浦通车。由于连年战争，铁路客运没有任何发展。1945年，此线日行客车只有3对，临枣支线只有1对。建国后，铁路客运发展迅速。50年代初期，每日经过薛城的客车为10对，至1985年增加到39对。其中，特别快车3对，直通快车32对，直通普客2对，普客1对，市郊车1对，至1990年未变。
1951年至1990年薛城境内各站旅客发送量统计表
单位:万人次
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
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│1951│0.10 │13.99 │2.28 │7.07 │/ │ │
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│1958│0.29 │42.65 │7.65 │22.68 │13.46 │ │
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│1966│1.64 │22.02 │5.09 │9.79 │4.42 │ │
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│1975│4.76 │41.22 │7.82 │12.34 │5.64 │ │
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│1978│6.65 │55.99 │8.77 │9.86 │4.38 │ │
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│1979│5.40 │61.15 │9.24 │7.16 │3.19 │ │
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│1980│4.88 │68.13 │10.35 │5.33 │2.53 │ │
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│1981│5.87 │70.99 │10.18 │5.17 │2.60 │ │
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│1982│7.83 │82.40 │10.62 │9.95 │5.51 │ │
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续表
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│年份│井亭站│薛城站│沙沟站│山家林│邹坞站│备注│
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│1983│6.64 │83.48 │10.68 │6.81 │3.97 │ │
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│1984│7.16 │90.52 │9.61 │6.55 │9.89 │ │
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│1985│6.02 │95.81 │6.96 │3.69 │1.61 │ │
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│1986│4.25 │96.12 │8.54 │3.52 │1.51 │ │
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│1987│2.13 │97.27 │11.18 │16.88 │7.50 │ │
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│1988│2.26 │96.29 │10.16 │2.50 │1.12 │ │
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│1989│2.30 │96.17 │10.21 │2.11 │0.91 │ │
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│1990│1.79 │76.81 │7.60 │0.59 │0.32 │ │
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