新中国建立初期，临城县所有道路、桥涵的修筑和养护均由县建设科具体负责，将任务分配到各区乡基层单位派群众完成。1955年底,薛城县成立了交通科，仅设科长1人，无成员。不到一年，政区重新规划，撤销了薛城县，临城地区划归滕县管辖，滕县在临城设立办事处。1958年人民公社化后，成立临城友谊人民公社，社内成立了运输管理站，管理公社运输队，尚不管社会车辆。
1962年，薛城区设立工交科，其职能主要是管理工业，很少管理交通。同年，枣庄市交通局在薛城成立交通管理站，配管理人员3人。1968年“文化大革命”期间，薛城交通管理站被砸烂，人员全部到枣庄学习。1969年，又恢复薛城交通管理站，并成立联运站，两站在一块办公，各管各的业务。
1970年，薛城区成立公路管理站、监理站，和交通管理站一块办公，业务归市局领导，人员属薛城工交局代管。1976年，薛城工业、交通分开办公，正式成立薛城区交通局。局址设在现永兴路南，汽车站让出两间房办公，置局长1人，工作人员3人。1977年，薛城区交通局在陶庄、邹坞、周营、沙沟设立了4处交通管理站，连原有的薛城交通管理站，全区共5处交通管理站。
1979年，薛城区进行体制改革，将交通局划归区经委领导，改称交通科。下辖5个交通管理站、公路站、监理站和薛城区运输公司。1982年3月，薛城区公路站和监理站归属枣庄市公路段和监理站直接领导，并将监理站更名为薛城区监理所。
1984年8月23日，恢复薛城区交通局，初有1名副局长主持工作。1985年置局长1人，内设三股一室，工作人员17人，下辖5个交通管理站和薛城区运输公司。到1990年，薛城区交通局下辖机构由1986年前的6个增至17个。其中，乡镇交通管理所11个，交通检查站1个，客运管理办公室1个，汽车维修行业管理所1个，联合运输管理办公室1个，公路运输管理所1个，仍辖薛城区运输公司。1990年底，全区交通职工队伍(不含市驻薛运输单位和公路管理站)共466人。
第一节 管理机构
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新中国建立初期，临城县所有道路、桥涵的修筑和养护均由县建设科具体负责，将任务分配到各区乡基层单位派群众完成。1955年底,薛城县成立了交通科，仅设科长1人，无成员。不到一年，政区重新规划，撤销了薛城县，临城地区划归滕县管辖，滕县在临城设立办事处。1958年人民公社化后，成立临城友谊人民公社，社内成立了运输管理站，管理公社运输队，尚不管社会车辆。
1962年，薛城区设立工交科，其职能主要是管理工业，很少管理交通。同年，枣庄市交通局在薛城成立交通管理站，配管理人员3人。1968年“文化大革命”期间，薛城交通管理站被砸烂，人员全部到枣庄学习。1969年，又恢复薛城交通管理站，并成立联运站，两站在一块办公，各管各的业务。
1970年，薛城区成立公路管理站、监理站，和交通管理站一块办公，业务归市局领导，人员属薛城工交局代管。1976年，薛城工业、交通分开办公，正式成立薛城区交通局。局址设在现永兴路南，汽车站让出两间房办公，置局长1人，工作人员3人。1977年，薛城区交通局在陶庄、邹坞、周营、沙沟设立了4处交通管理站，连原有的薛城交通管理站，全区共5处交通管理站。
1979年，薛城区进行体制改革，将交通局划归区经委领导，改称交通科。下辖5个交通管理站、公路站、监理站和薛城区运输公司。1982年3月，薛城区公路站和监理站归属枣庄市公路段和监理站直接领导，并将监理站更名为薛城区监理所。
1984年8月23日，恢复薛城区交通局，初有1名副局长主持工作。1985年置局长1人，内设三股一室，工作人员17人，下辖5个交通管理站和薛城区运输公司。到1990年，薛城区交通局下辖机构由1986年前的6个增至17个。其中，乡镇交通管理所11个，交通检查站1个，客运管理办公室1个，汽车维修行业管理所1个，联合运输管理办公室1个，公路运输管理所1个，仍辖薛城区运输公司。1990年底，全区交通职工队伍(不含市驻薛运输单位和公路管理站)共466人。