公路养护1953年博沂路通车，由县公路站组织沿途村民义务出工养护。1958年，
县公路站招收部分专业养路工人，并抽调沿途部分村民助工，季节性突击养护。因
路况差，勉强维持通车。1959年招收86名专职养路工人，设11处道班，每处5-10名，
借住民房，配备胶轮手推车、镢、锨等工具，常年负责对博沂路的养护和路边绿化。
1962年4月，裁减养路工人52名，留用34名，每处道班3-5人。至1990年底，全县建
设养路道班22处，配备养路工人75名，养路员541名，配备大中型养路机械21台(辆)，
其中汽车5辆， 拖拉机10台，压路机5台，空气压缩机1台，负责对全县干线公路的
养护工作。
干线公路属县公路站管理，由道班工人和养路员负责养护，县乡路属县交通局
管理，不设道班由养路员负责养护。均采取固定路段、定额管理、按质计酬责任制。
养路员工的职责范围是修补加固路基，保持并提高路面平整度，清理疏通路边沟，
栽植管理路边树木，绿化路边坡，保护桥涵，如有毁坏及时抢修，采运沙石土等路
料，扫除路面积雪，宣传交通规则和公路保护法规。县公路站和交通局按季度和年
度对所属公路的养护状况检查评比，以确定养路员工的报酬。
养路费征收1953年，开始征收养路费。50、60年代主要征收畜力车养路费。70
年代中期机动车与畜力车征收额各占一半，末期机动车养路费占总征收额的80％以
上。 80年代以后以征收机动车养路费为主。养路费征收金额：19 53至1963年征收
0.57万元； 1968年征收2.72万元；1973年征收37.16万元；1983年征收105.7万元；
1989年征收586万元；1990年征收705.5万元。
运输管理1964年1月， 县交通局设南麻管理站，负责运输管理工作。严格执行
"统一货源、统一运价、统一调度"的三统一政策，实行计划运输。1972年，成立
县联合运输办公室。各运输部门按月编报运输计划，由县联运办公室安排车辆的运
行计划。 对支农和救灾物资优先调运。1974年5月，增设大张庄、悦庄、土门、鲁
村、东里管理站。时运输管理市场的任务是：按三统一政策清除地下运输，打击投
机倒把，维护和稳定运输市场秩序，支援工农业生产，为国家经济建设和国防建设
服务。
1985年始，运输市场全面放开，打破了过去的封闭式、单一型经营模式。集体、
个体私营运输车辆渐多，交通管理部门改变管理方式，运输管理单位按山东省交通
厅的规定收取管理费。同年，运输管理人员统一着装，履行职责。1988年起，征收
货运建设基金。1989年，征收管理费43万元。