1990年以来，镇党委、政府特别注意抓道路建设工作。逐步改变了交通不便、信
息闭塞、经济徘徊的落后面貌，促进了经济的振兴和各项事业的进步。1991年全镇27
个行政村，全部铺上了10米宽的沙石路，20个村通上了柏油路，境内张(店)田(镇)路
纵贯南北，荆(家)红(庙)路横穿东西，与张北路相接，红(庙)辛(庄)路横穿镇中心地
带，东接张田路与荆红路相通，向西经过邹平，直通省城济南。已形成了四通八达的
交通网络。全镇境内共有柏油路10条，全长30300米，沙石路11条，全长24300米，沥
青路面总面积212100平方米。人均达7平方米，人均沥青路面积由1989年的1.2平方米
提高到1991年的7平方米，跃居全县13个乡镇之首。
马桥镇公路建设走在全县前列，主要抓了以下工作：
一、领导重视，把道路建设列入重要议事日程。自1990年以来，先后10余次召开
镇党委会和党委扩大会议，研究道路建设问题。为修路，镇长办公室及修路指挥部开
会几十次。镇党代会、人代会都把修路作为重要议题专门研究。镇党委、纪委、人大、
政府、政协、人武部，几大班子捆在一起干，齐抓共管，都为马桥修路献计献策。
二、抓好道路建设规划。镇党委、政府一班人跑遍了全镇27个村，召开各种形式
的座谈会，吸取意见，修定完善修路方案。
三、领导带头大干，当好排头兵。为拓宽红辛路，书记、镇长、机关干部每人分
一段，上午下村发动指挥，下午赤着膀子干自己的任务。青年干部争先进，中年干部
不示弱，就连年过六旬的老同志也天天上阵，一次不落。一天下来，同志们常常是腰
酸腿疼，倒在床上不想起，但无一人有怨言。
四、大力开展每村至少修一条路活动。全镇27个行政村，全部都完成了一条路的
任务。有些村还修
了三条、 四条。全镇修路两条以上的村有15个。西孙村一年内修成长800米的沥青路
一条，疏通新路两条，总长2400米。北营村一连修了四条大街。
五、广辟财源，解决好修路经费。为解决修路资金短缺问题，采取了多渠道筹集
的办法。一是镇财政多挤一点。镇府不买小轿车，不盖办公室，压缩办公费，精打细
算，省出钱来修公路。几年来，公路修了一条又一条，马桥镇机关还是老样子，办公
条件是全县最差的，连个象样的接待室都没有。二是发动社会各界捐一点。三是镇经
委拿一点。四是出义务工省一点。能用义务工的全用义务工。五是争取上级赞助一点。
六是搞工农共建，向油田争取一点。七是公路占在哪个村土地上，哪个村完成一点。
这样通过多渠道努力筹集，资金问题得到较好地解决。