清末至民国时期，索镇、东辛等村庄有20多名码头工人从事搬运。1950年，码头工人组成搬运工
会，会员60余人。搬运工具有木杠、铁杠、绳子。1952年，购进地排车1辆，打包机1个。装卸货物主
要有来自济南的大粪干、日用百货、羊角沟的食盐、博山、淄川等地的煤炭、陶瓷，及本县外出的农
产品。每日装卸船只20～30只，冬、秋季节高达80只。1955年，索镇搬运工会改建为索镇搬运站，有
职工52人。 1956年后， 因乌河水位下降，码头装卸货源减少，搬运工人由码头装卸转向短途运输。
1960年张北铁路通车后，改称桓台县运输公司装卸队，从事火车货物的装卸。1964年，又改称桓台县
搬运合作社，职工62人，有地排车20辆，年装卸量20.2万吨，实现利润1.97万元。1965年，搬运工人
增加到91人；有地排车33辆，手推车18辆，卸木器1台，空档车1部，安全椅、三角架、替换立柱，起
重倒链等搬运工具，提高工效2～3倍。年装卸及搬运货物46.15万吨，收入134383.15元。
1968年后，搬运合作社工作重点又转向公路运输。火车站的装卸任务由东镇、东辛大队承担。东
镇、东辛大队成立搬运队，有搬运工35人。此后，装卸任务逐年增多，1987年，搬运工人增加到100
余人。装运工具有野牛牌装载机1台，25型拖拉机4台，年装卸量达4800吨以上，比1965年增长103倍。