运输工具 民国初期，邮件运输多为人背、担挑、步班传递。战时邮政初期，
也多为背负肩挑。1947年，由于邮件、报刊增多，干线邮运改为驴骡驮运。1950
年，投递陆续使用自行车，邮运使用地排车或小推车。1958年，邮政生产用自行
车增至15辆。 1966年4月，临淄局拥有了运邮史上第一部三轮汽车，后又购进汽
车3辆， 至此境内邮运全部使用机动车。1973年，开始用摩托车投递，因农村道
路坎坷， 车辆损坏严重，故又改为自行车。1978年，购买轻骑摩托车8辆，试跑
邮件投递，农村投递全部使用自行车。1986年有汽车3辆，摩托车6辆，自行车36
辆。 1992年，购进汽车5辆。1993年，为邮政检查员配备了检查专用车。至2002
年， 有汽车20辆，摩托车3辆，自行车100辆。工作设备 1958年前，收寄包件全
是用公斤杆秤。收寄信函、印刷品全是用公斤星秤。后逐步改为天平秤。1980年
后，陆续购置称包裹和函件的电子秤，接发邮件开始用公斤磅秤。1985年，购入
临淄邮政史上第一台微机。1996年底，18个支局全部实现了储蓄微机化处理。配
备了储蓄敛款车3辆，通信用对讲机3台，各储蓄点全部配备了点钞机、鉴伪机。
1998年，相继增加了信函过戳机、打印机、传真机、复印机、自动柜员机（ATM）
等设备。2002年，所有支局、公司、职能部室均实现微机化管理。