胶济铁路 济南至青岛。 横贯临淄，境内长26千米。临淄境内设淄河店、临
淄、东风、金岭镇等4个车站。1899年（清光绪二十五年）6月，由德国在青岛设
立的山东铁路分公司修筑， 1904年6月开通。1914年由日本接管，1923年收归国
有。战争年代曾几度被破坏。1949年6月2日，由人民政府接管后修复通车。胶济
铁路双线建设，始于1960年，因故几度中断。1966年，随着胜利油田的开发，进
一步加重了辛店、济南间的客货运输压力。1974年，为缓解胶济铁路压力，淄河
店站以西至王村站先后修筑了部分路基和桥涵。齐鲁石化第二化肥厂上马后，为
解决进口特大件设备的运输，又修筑了淄河店至辛店间的绕行线与淄河下行线特
大铁路桥。1975年夏，胶济铁路双线再度停建。1978年，工程全面复工，并作为
国家重点项目加快了建设速度。 到1983年底，各站区间先后竣工通车。1985年2
月15日，随着国产内燃机车的诞生，胶济铁路快车已全部改为内燃机车牵引。至
1986年10月， 货物列车全部改由内燃机车牵引。1991年11月8日，结束了胶济线
直通客货列车由蒸汽机车牵引的历史。1997年4月1日，胶济线客运列车实施列车
运行提速工程， 客运列车运行速度由60～70千米/小时提高到90～100千米/小时。
1998年10月21日，胶济线客运列车再次进行全面调图提速，线路全面进行提速重
轨更换，并进行无缝轨道焊接，将运行速度提高到120千米/小时。2002年，胶济
铁路经过不断加固、更新路轨和机车设施，已逐步适应提速的需要，成为鲁中地
区的运输大动脉。
临泰铁路 原为辛泰铁路，临淄到泰山（泰安）。在临淄境内设临淄、南仇、
刘征、南术等4个车站和王朱1个线路所。初期设计为辛店（今临淄）站～大石家，
后线路接轨站变更为津浦铁路泰安（今泰山） 站，为新建I级铁路，由铁道部第
三设计院设计。第一期工程铁石～黑旺，正线18.4千米，1970年4月开工，黑旺铁
矿原轻便铁路辛店至南仇6.6千米暂予保留，以维持矿石运输，1971年6月完工通
车。第二期工程中包括辛店～南仇站间正线6.6千米，辛泰线与胶济铁路的联络线
1.48千米，自1970年11月至1973年上半年完成。1974年7月1日临淄境内段简易通
车。1974年12月10日，全线竣工通车。临淄境内长22.5千米，总投资3152万元，
平均每千米造价140余万元。
临泰铁路建成后，除担负胶济铁路客货分流任务和矿石、煤炭等重要地方物
资运输外，主要担负齐鲁石化公司炼油厂的成品油及化工产品和其他工厂物资的
运输任务，设计运输能力为1150万吨/年。
专用铁路 除金岭镇至铁山少数专用线为新中国建立前修建外， 其余为新中
国建立后修建。 2002年底，全区境内铁路专用线共有12条，计长91.68千米。此
外，还有三条联络线：东（风）铁（石）线，1966年建，长7.157千米。南（仇）
铁（石）线，1971年春建，长3.86千米。胶辛（东风至王朱）线，1974年建，长
5.81千米。
附：东风站
东风站位于胶济铁路金岭镇与辛店（今临淄）站间，车站中心里程自胶济铁
路双线建成后为257千米100米处。主要办理胶济线客货发送，临泰铁路、东铁等
联络线货物列车到发、零解、转向列车的甩挂、编解作业、机车换挂，齐鲁石化
公司第二化肥厂和大武等地的货物、石料发送及客运行包到发等业务。1965年，
修建胜利炼油厂专用线时， 在胶济铁路上增建东风站，于次年4月开通使用，最
初为四等站。 同时，还修建了东风至铁石的联络线1条。1974年春，修建东风至
王朱联络线1条。1976年，修建至齐鲁石化机械厂的专用铁路1条。至1977年，全
站仅有到发线4条，牵出线1条；全年装车2284辆，发送货物11.6万吨，办理客运
26352人次。 1978年，为沟通胶济与辛泰铁路运输，实现客货分流，减轻张店编
组站的压力，济南铁路局决定在修建胶济铁路复线的同时，对东风站进行扩建。
设计建成一级3场型区段编组站（即设一级制动位的机械化驼峰和上行、 下行、
编组3场）。至1981年12月，建成上行场正线1条，到发线5条，编发线2条，联路
线2条，机车走行线1条。1982年5月，东风站晋升为二等站，同年停办客运业务。
1983年8月， 建成下行场正线1条，到发线6条，编发线2条，联络线2条，机车走
行线1条；编组场调车线14条，预留线3条。另设发车引线5条，到发引线2条，牵
出线3条。站内线路共长70126米。1984年8月，建成机械化驼峰。
1987年11月，东风站安装了胶济铁路上首次安装使用的自行调节溜放车速度
的现代化设施——减速顶点连式调速设备。提高了调车效率，减轻了制动人员的
劳动强度， 安全连挂率达95%以上。1988年11月，新铺线路3条、道岔9组，总长
3.37千米。1989年，在铁道部和全国铁路总工会主办的全国铁路系统安全调车组
评选中，东风站乙班二调荣获安全调车组称号。1996年，东风站由直属青岛铁路
分局的二等区段编组站晋升为一等站。同年，东风站在安全生产、干部管理、技
术管理、 运输生产管理、安全管理、教育管理、班组管理、文明生产管理等8项
考核中均创佳绩，被铁道部命名为先进安全优质直属站。至1998年，连续三年荣
获铁道部先进优质站称号。2002年，东风站发送货物73.6万吨，运输收入6030万
元。