一般货物运输 明、 清时期，进出货物品种少，运输量小，多由人、畜运往
广饶县石村码头。1904年胶济铁路建成通车，货物进出多依铁路，境内只有货物
流通的短途运输，年货运量在10万吨左右。
新中国建立后，国民经济不断发展，货物运输量逐年增多，在运输市场实行
“统一运价、统一货源、统一调配”的管理方法。1950年，货运量19万吨，周转
量31.2万吨千米。 1958年，货运量达22.2万吨，周转量108.3万吨千米。1966年
后，由于胜利油田的开发和齐鲁石油化工基地的兴建，货运量增长较快，货物来
源也由原来的农副产品和日用百货，增为沙石、砖瓦、水泥、煤炭、石油、化肥、
沥青等建筑材料和化工产品。1966年，货运量达185.32万吨，周转量673.98万吨
千米。 在“文化大革命” 期间，限制民间运输力量的发展，1975年货运量降为
168.84万吨。中共十一届三中全会以后，允许各种经济成份参与交通运输经营，
放开运输市场，交通运输市场逐渐活跃起来。取消了“三统”限制，建立起多渠
道少环节的货物流通体制。专业运输、企业部门运输和民间集体、个体运输力量
迅速扩大。1988年，公路货运市场发生重大变化，个体、社会车辆运力逐渐超过
运输企业， 运输市场竞争激烈。年货运量增加到305.9万吨，周转量增加到9025
万吨千米。1992年，全区运输企业实行风险和车值抵偿承包，全面推行承包责任
制。这种经营机制适应了市场经济需要，提高了经济效益。1995年起，各种货物
运输专用车、集装箱运输车大量出现。1998年，形成大吨位运输车辆全国各地配
货运输的局面。2002年底，货运量达到607.7万吨，周转量达到45706万吨千米。
危险品货物运输 临淄区危险品运输业从1986年起步。 起初，从事专业运输的车
队有齐鲁石化公司汽运队、武装部实业公司、朱台运输队和淄博汽运公司临淄分
公司等几家。由于发展初期允许个体、单车经营危险品运输，个体车辆发展迅猛。
到1998年， 个体车辆已增加到300台。同年，临淄区交通局限制个体、单车运输
经营危险品。 2001年9月，临淄区交通局开始对本辖区危险品运输车辆实行集约
化管理。 至2002年5月，临淄区全面实现了危险品运输公司化管理。至年底，全
区有危险品运输公司36家，运输车辆1237辆，计11875吨位。
1973～2002年全区货运情况表
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┃年份 │货运量（万吨） │周转量（万吨千米） ┃
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┃1973 │123.17 │724.96 ┃
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┃1974 │140.04 │758.46 ┃
┠──────────────┼──────────────┼─────────────┨
┃1975 │168.84 │1145.55 ┃
┠──────────────┼──────────────┼─────────────┨
┃1976 │213.61 │1781.89 ┃
┠──────────────┼──────────────┼─────────────┨
┃1977 │245.47 │2114.89 ┃
┠──────────────┼──────────────┼─────────────┨
┃1978 │287.24 │2364 ┃
┠──────────────┼──────────────┼─────────────┨
┃1979 │237.93 │2031 ┃
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┃1980 │252.47 │2241.36 ┃
┠──────────────┼──────────────┼─────────────┨
┃1981 │214.52 │2050 ┃
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┃1982 │182.07 │1444.3 ┃
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┃1983 │215.5 │1944 ┃
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┃1984 │205.5 │3228 ┃
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┃1985 │235.5 │4037 ┃
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┃1986 │257.7 │5182 ┃
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┃1987 │301.3 │6608 ┃
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┃1988 │305.9 │9025 ┃
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┃1989 │296.61 │1292 ┃
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┃1990 │2921 │4858 ┃
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┃1991 │305.71 │7101 ┃
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┃1992 │323.1 │20122 ┃
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┃1993 │373.9 │26683 ┃
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┃1994 │345.2 │22726 ┃
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┃1995 │402.4 │26814 ┃
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┃1996 │415.7 │29004 ┃
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┃1997 │445 │31536 ┃
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┃1998 │477.1 │34093 ┃
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┃1999 │444 │31351 ┃
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┃2000 │526 │38092 ┃
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┃2001 │577.4 │40782 ┃
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┃2002 │607.7 │45706 ┃
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