解放前，运输事业缺乏统一管理，运输市场比较混乱。1950年，开始贯
彻政
务院关于对运输市场实行“统一运价、统一货源、统一调配”的三统管理办
法，
辛店地区的运输由县交通管理科专营。1960年，由于散车出现，影响运输市
场管
理，县交通局建立运营站，配备运营人员，逐步形成了自上而下的运输管理
网络。
1979年，中共十一届三中全会以后，取消了“三统”管理，开放运输市场，
一度
出现抢货源、 争路线、车辆空驶现象。1981年6月，区交通局在各乡镇组建
了交
通运输管理所，运输管理逐步走上系统化、正规化。1988年～1992年，围绕
建立
统一、开放、竞争、有序的交通运输市场，加强了对货运市场的治理整顿，
加强
了对运输车辆的货源管理，做到了货畅其流、客便于行。1993年，货运市场
全面
推行资产租赁经营责任制。1999年后，辛店设立出租货运汽车市场两处，根
据市
政府主管部门要求，对申请进行集装箱、危险品、大件和零担等运输及购置
高档
厢式车的业户优先审批，对危险品运输车辆全部实行挂靠经营，使运输市场
向规
范化和集约化方向发展。
2004年，辛店街道境内货运由临淄区交通局运输管理所和大武运输管理
所管
理。