辛店东傍淄河,南依群山,北连广阔平原,居鲁中交通要冲。地面平缓,
且
地质结构无活动断裂带,系城市建设的理想之地。
史载西晋末年,辛店就已是商贾集聚的村镇。1904年,胶济铁路通车建
站,
站因近辛店街村而得名。车站建成后各地经商者相继迁居立村,初时村与站
同名
称辛店站, 后习称辛店。据1967年统计,居民来自中国6省48个县。受当时
经济
和时代限制,其建筑落后简陋,除个别乡绅、富户有砖瓦结构房屋外,其余
多为
草坯房。
新中国成立后, 虽有一定发展,但变化不大。1965年,临淄县邮电局投
资4
万元, 在辛四路(今牛山路) 中段路南, 建成面积400平方米的二层营业
楼。
1972年建成的临淄国营红旗饭店二层楼至90年代,仍是辛店较有影响的建筑。
辛
店周边村庄的村(居)民,去辛店不叫去辛店,叫上“站”。
辛店真正崛起是在上世纪70年代中期。辛店的发展与胜利炼油厂建设和
齐鲁
石化公司的建立是分不开的。胶济铁路由东向西横贯辛店,辛泰铁路起于辛
店,
更进一步加强了辛店在国民经济中的地位。
1974年,临淄区委、区政府迁居辛店,使之成为全区政治、经济、文化
中心。
加之全区各行各业建筑发展很快, 加快了城乡建设的步伐。至2004年,经过
30余
年的建设与发展,已成为街道宽阔、交通发达、楼房林立、绿树成荫的新型
临淄
城。