邮政网点 明、清时期，临淄总铺下设徐姚、淄河店、辛店、矮槐树、石槽、
马岱、古城、白兔丘等八铺。1904年(清光绪三十年)在县城西关设私人邮政代办
所。1919年建立临淄县中华邮局后，分别在辛店、淄河店、孙娄店、西古城设分
柜。1931年，辛店分柜改为辛店邮局。
抗日战争时期，乡间无邮政网点。
解放战争时期，临淄县人民政府邮政局设城关、淄东、牛山、苇河、高阳、
龙池、路山邮务所，每所有所长1人，投递员2人。与此同时，国民党县政府邮局
设辛店、金岭镇、西古城、白兔丘、孙娄店、淄河店等邮政代办所。
1951、1952年，先后设立辛店、桐林两处四等邮局和大柳树屯、东苇河、宋
家庄、淄河店、白兔丘、五路口六处邮政代办所。辛店、桐林邮局后又改为营业
处。 1957年7月设辛店支局。1962年12月，设朱台、路家庄、白兔丘、淄河店、
皇城邮电支局。1965年设胜利、梧台邮电支局。随着形势的发展，邮政网点屡有
变更，至1985年有胜利、南仇、氨厂三个城市支局(所)，有皇城、白兔丘、朱台、
淄河店、路家庄、梧台、金岭镇、大武、边河、城关10处农村支局及桐林邮电所，
共有职工209人(包括分局)。
邮运路线 明、清时期，临淄境内有济南通往青州府的驿道，境内路线30里。
另有总铺通往各铺的8条邮路，总长50.8公里。
1919年，县内邮路四条，总长52里。1936年开设由辛店经县城、白兔丘去广
饶县城的县间邮路，境内长35公里。
抗日战争和解放战争期间，因战乱无正常邮路。
1951年，开辟县城通往辛店、桐林两条邮路，长20公里。同时，省、市开办
了胶济铁路的干线邮路和由张店经临淄、 去广饶的省办汽车邮路，境内长124公
里。 1957年后，境内自办邮路多次增加、调整，至1962年县内自办邮路7条、58
公里。1985年，有省内邮路两条，124公里，区内自办邮路8条，105公里。
投递路段 1919年， 全县分甲乙两级投递，投递网点58个，总长145公里。
抗日战争期间，为分段传递，但线路不固定。1949年后的三年恢复时期，全县共
恢复和新设7个投递段，实现乡乡通邮。路段总长390公里。1957年以后，通过扩
大供销社代办和发展自办机构，至1962年达到村村通邮，全县有投递路段22个，
485公里。 中共十一届三中全会以后，投递业务迅速发展。1985年全区设信箱57
个，农村投递点2160个(平均每村5个)；辛店城区分为2个投递段，农村30个投递
段， 总长1010公里，而且投递速度、质量不断提高，辛店城区达到日投2次，18
个乡镇达到日投一次。 农村投递为每周六班，达到日投一次的村420个，占全区
村庄总数的99%。当天能看到省、市报的有辛店城区和18个乡镇政府及20个村庄，
其他村庄均于第二天到达。
运递用具 清朝末年和民国初期，邮运全为人背肩挑。战邮初期，也多为背
负肩挑。1947年后，由于邮件、报刊增多，干线邮运改为驴骡驮运。1950年，雇
用马车或用地排车运送邮件。1966年开始用三轮汽车运送，后又购进汽车三辆，
实现境内邮运全部用机动车。
投递用具 清末民初，全为步班，后有个人自备自行车的，但为数很少。战
邮时期，也多为步班。1950年始用自行车投递。1973年开始用摩托车投递，共配
有摩托车4辆， 轻骑15辆，但农村道路坎坷，车辆损坏严重，故又改用自行车。
1985年，用于投递的摩托车3辆，自行车54辆。