1952年以前，瑞成煤矿煤炭外销用马车、手推车运到博山火车站，人力装火
车。
1953年下半年，由青岛购进美制6轮载重2.5吨汽车5部运煤。1954年增加到7
部。煤炭运不出时仍用部分马车运输。
1958年大跃进期间，除用汽车外，还用马车、地排车、手推车、人扛等大搞
人海战术，运往博山火车站。
1959年5月，夏庄煤矿大铁路专用线通车后，二立井矿车直接拉到煤台翻车，
用人力装火车外运，储煤场在现在煤台。
仝年二立井建滑坡式煤仓，容量1500立方米，二井所产煤炭由滑坡式煤仓装
火车。到1964年滑坡式煤仓停用，由煤台集中装运。
1960年1月1日一立井至煤台的电车路修通， 采用防苏TKP-600型架线式电机
车和1吨矿车，一井产煤运往煤台，人力装火车。
1961年煤台装火车改用机械。1964年煤台筛选系统建成，煤槽储煤量1800吨，
并在煤台东端设储煤场储煤， 地销或回煤装火车， 地销场地平推回煤，用红旗
100型推土机两台和东方红75马力推土机1台。煤台装煤主要有40千瓦装煤机两台，
使用10吨斜底车1台向煤槽卸煤。
1988年8月，新建装煤系统形成，利用新建系统装车外运。