一 平巷运输
1948年恢复生产时使用圆条筐，放在车盘上(重量为500公斤)，人力拥车。
1953年二号井投产，使用0.5吨木制矿车，井底大巷及采区顺槽人力拥车。
1958年开始使用苏联产TKP-600型及大连产仿苏型电机车， 用于一、二井井
底水平运输。60年代初期，对生产能力较大的回采工作面下顺槽用架线式电机车
运输。以后在运输条件许可的情况下，采区平巷用架线式电机车运输。回采工作
面运输顺槽，1974年开始使用皮带运输机(SPJ-800型吊挂) ，进入70年代末期采
用较为广泛。对掘进采区顺槽，1974年开始使用蓄电池电瓶车 (XK2.5-6／48型)
运输，采用运煤机、皮带、拉筐机、电滚子运输。平巷运输到1989年采用架线式
电机车、蓄电池电瓶车、皮带、运煤机与煤仓配套使用。
二 斜巷运输
1948年上半年，瑞成煤矿(--立井)一节下山安设15马力电绞车提升，这是斜
巷最早的提升设备， 下山铺有8公斤／米铁路，使用车盘大圆筐运煤。次年由博
山裕大铁工厂制造的30马力电绞车替换。
1952年瑞成煤矿(二立井)在下山提升中普遍使甩小电绞车。都用上了30马力
电绞车，较短的三节下山用上了15马力日制电绞车和10马力电绞车。
1955年夏庄煤矿(二立井)七行二节下山替换了50马力的电绞车。
1956年在(二立井)101下山采区安装了75马力无极绳运输，后逐步推广使用，
一、二两井改建投产后主要运输下山都用上了无极绳。如二井714下山、750下山、
605下山、 760下山， 一井老十行下山、老九行下山，大大提高了运输能力。到
1964年1月二立井108下山安装使用了wJ2100/100型电机功率130千瓦无极绳提升。
自1966年开始在主要提升下山人车和主要提升上、下山使用功率较大的双滚
筒绞车，单滚筒绞车，提高了运输能力，满足了生产发展的需要。
附：主要上、下山绞车技术特征表
主要上、下山绞车技术特征表
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┃ 型 号 │电机功率│ 单滚筒 │滚筒直径│滚筒宽度│ 绳速 │牵引力│提升容器│ 备 注 ┃
┃ │ (KW) │或双滚筒│ (mm) │ (mm) │ m／s │ (kg)│ │ ┃
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┃ 圆柱单筒式 │ 40 │ 单 │ 1200 │ 940 │ 1.58 │ │矿车提升│ 用于生产采区 ┃
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┃ 26M 2500/1220 │ 200 │ 双 │ 2500 │ 1200 │ 4.7 │ 7500│矿车提升│ 一井水平石门主巷 ┃
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┃XKTI×2500/2030 │ 200 │ 单 │ 2500 │ 2000 │ 3.18 │ 7500│人车提升│ 一井水平石门副巷 ┃
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┃ JT1000/1224G │ 95 │ 单 │ 1600 │ 1200 │ 2.6 │ 2500│矿车提升│ 用于生产采区 ┃
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┃ WJ2100/100 │ 130 │ │ │ │ 0.75 │ 12000│矿车提升│二井108下山无极绳路 ┃
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┃26M2000/1020 │ 175 │ 双 │ 2000 │ 1000 │ 3.77～5│ 5000│矿车提升│ 二井108下山 ┃
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┃ 100改 │ 180 │ 单 │ 1600 │ 1500 │ 3.2 │ │矿车提升│ 用于生产采区 ┃
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┃ JK2×2.5 │ 240 │ 双 │ 2500 │ 1200 │ 3.15 │ 9000│矿车提升│ 二井901下山 ┃
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