[综述] 博山火车站属于济南铁路局青岛铁路分局淄博车务段管辖三等站。位于
淄博市博山区城中，为淄（博）博（山）线之尽头站。车站中心在淄博线路终端
39公里加600米处，与上行大昆仑站相距10公里，与下行秋谷站相距3公里。车站
纵向长1500米， 横向长500米，占地面积251070.5平方米，该站按技术性质分为
中间站，按业务性质为客货运站，是淄博车务段唯一溜放调车的车站，由于运量
的增大和复杂性，1996年8月升格为段管二等站。
博山站现有站内股道正线1条，到发线5条，装卸线6条，存车线1条，走行线
1条， 安全线1条，计15条道岔33组，配有东风5型调车机一台，号码为1619，并
担任着秋谷、 山头、八陡三站的部分取送作业。站内旅客站台2座，长度分别为
332米和182米，面积为796平方米，436平方米，旅客候车室322平方米，客运室、
行李房、 售票室、贵宾室计113平方米，货运三层办公室1座540平方米，零担到
发仓库两座计1377平方米， 高货位32个，集装箱到发货区15 00平方米，微机制
票2台，滑坡仓3座300米。车站下设4个车间12个班组，行管人员，设站长、书记、
副站长， 工会主席、经理、主任、事务员、会计等，共有职工179人。驻站单位
有淄博工务段博山领工区、工区，桥梁工区，淄博电务段博山信号、通信领工区，
工区，淄博建筑段博山工区，淄博水电段博山工区，淄博铁路医院博山卫生所，
青岛生活管理段博山行车公寓，青岛装卸总公司博山装卸分公司，青岛铁路公安
处博山公安所10个驻站单位，共有员工240人。
[专用铁路线] 博山站共有专用线11条，建国后，工矿企业迅猛崛起，为了适应
大工业生产发展的需要，从1959年开始修厂矿专用线，其中夏庄专用线（1，2，
3，4，7，12道）即为1959年修造，全长3192.7米。有效长1045米，取送作业8公
里，限速20公里／小时，博山工业陶瓷厂（5道），山耐（6，10道）专用线均系
1960年修建， 6，5，10道有效长分别为400米，530米和100米。淄博制酸厂专用
线为1983年修建，它包括8道和9道，有效长分别为197米和300米。
[行车信号] 1970年以前使用电气路签闭塞， 1970年后改为64D办自动闭塞，道
岔，信号，进路采用色灯电锁器联锁，日均办理接发列车25对。
[客货营销] 博山站历史悠久，是沂源、鲁中南等地物资集散中心，大中型厂家
39家， 区属企业65家，镇办企业73家，正常办理到发业务共300余家，主要以煤
炭、 建材、化工、陶瓷、电机、粮食、木材、原料为主，年发送量180多万吨，
到达量61万吨。日作业车134车，日办理中转车为1050车，日接发列车50列左右。
自75年办理集装箱以来，已有原来的1吨箱发展到5吨、10吨、20英尺箱，年发送
70万吨，是淄博车务段客货运量繁忙、作业复杂、地区性车站。旅客运输随着改
革开放的不断深入，公交，航空运输的不断崛起，给客运工作带来了极大的挑战
和机遇并存，为了占领市场一席之地，拓宽铁路市场，改变了传统的售票方式，
采取了新的多窗口售票方法，视旅客为上帝，提高服务质量，以优质服务促营销，
招揽旅客。在1997年7月1日，青岛铁路分局增开了博山至淄博的回归号旅客列车，
由原来的2对4趟旅客列车增加到9对18趟，为广大旅客创造了安全、快捷、舒适、
经济的乘条件， 旅客发送量大增，高峰期日均发送旅客1万人次以上，达到了以
客补货的目的，缓解了博山地区交通紧张的现象，取得了较好的经济效益和社会
效益，是1996年日均发送人的10倍。
[车站管理] 自1986年以来，博山站在上级领导部门的直接领导下，按照铁道部、
济南铁路局、青岛铁路分局、淄博车务段年度整体部署及阶段要求，团结进取、
开拓前进、不断提高车站管理水平。从严治站，以全心全意为旅客货主服务为宗
旨，以运输安全为重点，以转机建制，挖潜增效为手段，不断完善各项管理制度，
推行作业标准化和岗位责任制，充分发挥铁路高大半的优势，努力提高社会资产
和经济效益，狠抓了精神文明建设，职工职业道德教育，取得了较好的效果，在
安全生产、经济管理、综合治理和精神文明建设等各项工作中取得了可喜的成绩。
1988年被济南铁路局命名为标准中间站，红旗车站的光荣称号。进人90年代以来，
随着铁路改革不断深化，面对激烈的市场竞争，加强客货营销，开拓市场广开门
路，增强了市场竞争能力，为占领市场营销空间，抓住机遇，接受挑战，转变机
制，转变思想，认真开展了走访千厂百家和十百千站车文明活动，以优质服务，
礼貌待客，树立起良好的铁路形象，提高全体员工整体素质，因此，连续三年被
评为综合治理先进单位和先进党支部、先进工会称号。在抓好精神文明建设的同
时，严格各工种作业标准，落实安全责任制，不断提高工作质量，安全生产创建
站以来最好成绩截止1997年12月31日已实现了无重大大事故17612天， 无大事故
10217天， 无行车一般事故5338天，无旅客死亡17612天，无职工死亡10111天的
好成绩，迈人淄博车务段安全生产先进行列被评为段级安全放心单位，为提高运
输效益，振兴博山地区的经济起到了重要作用。
博山站历年任务完成情况一览表
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┃项目│ 装车 │ 发送吨 │ 卸车 │ 到达吨 │ 旅客发送│ 运输收入 ┃
┃年度│ │ │ │ │ │ ┃
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┃1986│ 16524 │ 871882 │ 7035 │ 370047 │ 538624 │ 10306136.87 ┃
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┃1987│ 16557 │ 879401│ 7467 │ 39649 │ 416320│ 11739622.57 ┃
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┃1988│ 16325 │ 877753 │ 7044 │ 378967 │ 356370 │ 1264825.15 ┃
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┃1989│ 15849 │ 857078 │ 7058 │ 381838 │ 256370 │ 10904882.12 ┃
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┃1990│180609 │ 1041125│ 7491 │ 404514 │ 208698 │ 16319783.10 ┃
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┃1991│ 19594 │ 1107047│ 417432 │ 23626651 │ 189840 │ 17720628.4 ┃
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┃1992│ 17687 │1014894 │ 7699 │ 441153 │ 163380 │ 17474697.04 ┃
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┃1993│ 19235 │1098106 │ 6078 │ 347054 │ 167876 │ 27968669.42 ┃
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┃1994│ 18573 │1066828 │ 5374 │ 306405 │ 171970 │ 19321003.56 ┃
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┃1995│ 15562 │ 880327 │ 4693 │ 266093 │ 174029 │ 1935389.60 ┃
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┃1996│ 15883 │ 856594 │ 4075 │ 220050 │ 61944 │ 17949126.00 ┃
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┃1997│ 15043 │ 831494 │ 3405 │ 188297 │ 212843 │ 16442015.61 ┃
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1986～1997年博山火车站领导人
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┃ 姓名│性别│ 职务│ 任期 │ 备注 ┃
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┃刘天成│ 男│ 站长│ 1986～1988 │ ┃
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┃高安正│ 男│ 站长│ 1988～1989 │ ┃
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┃李元忠│ 男│ 站长│ 1989～1997 │ ┃
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┃封立芝│ 男│ 站长│ 1986～1989 │ ┃
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┃翟所忠│ 男│ 站长│ 1989～1991 │ ┃
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┃ 高辉│ 男│ 站长│ 1991～1994 │ ┃
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┃ 孔焰│ 男│ 站长│ 1990～1997 │ ┃
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┃李玉贵│ 男│ 站长│ 1985～1986 │ ┃
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┃胡昌国│ 男│ 站长│ 1986～1988 │ ┃
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┃刘同喜│ 男│ 站长│ 1988～1989 │ ┃
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┃王方成│ 男│ 站长│ 1988～1989 │ ┃
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┃李传生│ 男│ 站长│ 1989～1994 │ ┃
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┃陈宝刚│ 男│ 站长│ 1994～1997 │ ┃
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┃孙其平│ 男│ 站长│ 1994～1997 │ ┃
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[落实安居工程，提高职工住房条件] 为了落实好安居工程，不断提高职工的住
房条件，提高职工的物质生活水平，解除职工的后顾之忧，自1986年至1997年投
资520万元，先后新建职工宿舍3栋，提高了职工
的住房条件。
1986年全站仅有配套宿舍楼1栋，职工居住拥挤条件较差，进人1990年以来，
新建职工宿舍楼2栋， 总面积5000余平方米，1995年随着职工生活的不断提高，
新购商品楼房1栋，近100户左右，职工搬进了宽敞、明亮、舒适的住房，改善提
高了住房条件，由原来的人均不足6平方米提高到8平方米，居住楼房人员占全站
人员总数50%以上。
（李玉贵）