【概况】博山火车站隶属济南铁路局淄博车务段，始建于1904年。车站位于博山
区城中，为淄（博）博（山）线之尽头站。车站中心在淄博线路终端39公里+600
米处， 与上行大昆仑站相距10公里。车站纵向长1500米，横向长500米，占地面
积251070.5平方米。车站等级为二等站，按技术作业为中间站，按业务性质为客
货运站。
车站现有正线1条， 到发线4条，装卸线6条，牵出线1条，走行线1条。行车
设备联锁方式为继电联锁（电气集中），配有东风5型固定调车机1台，担任着博
山、 秋谷、 山头、八陡四站的取送车作业。日均接发列车40列、调车作业60余
钩。 站内有旅客站台2座，长度分别为255米和150米，面积为637平方米和375平
方米，旅客候车室一处，130平方米，货运营业室一处，270平方米。管理人员：
设站长一名、 书记一名、副站长3名，兼职副站长3名，共有干部职工141人。驻
站单位有淄博工务段博山线路领工区、工区，青岛电务段博山信号工区，铁通公
司电缆通讯工区，青岛生活管理段博山行车公寓，青岛铁路经营集团公司淄博分
公司博山经营部、博山装卸作业所以及铁路公安派出所等驻站单位。
【铁路改革】 2000年5月份，按照济南铁路局、淄博车务段关于支线改革的部署
和要求， 为了精减管理人员、压缩生产成本、优化运输组织，进行了博（山）-
八（陡）支线改革，合并了博八支线上的博山、秋谷、山头、八陡四个车站，组
建了博山管理站，在内部提出了运输组织“三统一”的管理模式，即：机车动力
统一使用；空车来源统一调配；生产经营统一开发。通过实行运输组织“三统一”
的管理模式，充分挖掘了运输潜力，克服了大站制约小站，机车动力不足，空车
运用不合理以及货源开发不统一的经营弊端，形成了管理站辐射面大，责任联体，
效益同步，增强了车站在运输市场中的抗竞争能力，提高了车站的整体功能和经
济效益。
【专用铁路线】 博山管理站厂矿专用线有5条，分别是山东珑山实业有限公司、
山东鲁耐窑业有限责任公司、中国华能集团公司白杨河电厂、淄博市博山大江经
贸有限公司、72483部队油库，分别在博山、山头、八陡站内接轨。
【客货营销】车站主要办理周边城镇社区、厂矿企业的旅客、货物运输业务。客
运方面，图定博山至淄博普通旅客快车8对(临时停运)。车站客票系统全路联网，
发售全路异地车票。在货物运输方面，担负着博山地区周边厂矿、企业以及沂源、
莱芜等地部分货物的发送和到达。主要品种有煤炭、耐火砖、矿石、化工、粮食、
原料、 玻璃制品等品类，办理整车业务。年发送量20万吨，到达量130万吨。客
货运输收入在2000万元以上。
【车站管理】在上级部门的领导下，深入学习实践科学发展观，全面落实“高标
准、讲科学、不懈怠”要求，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，以运输安全为重
点，以提高经济效益为中心，与时俱进，开拓进取，不断健全完善各项管理制度，
落实逐级负责制，推行岗位达标和作业标准化，车站管理规范有序，安全生产、
经济效益、综合治理等稳步向前发展，为博山地区的经济建设做出了积极地贡献。
（胡昌国 赵继水）