清乾隆年间，博山有途经莱芜县的青石关、和庄、苗山通达泰安的驿道。
1902年(清光绪28年)，博山至泰安旱班邮路开通(主管归泰安邮政局)，途经
口镇、莱芜、范家镇、山口镇至泰安。邮路长126公里，系二日班，每班2人，该
邮路一直沿用到民国。是年，同时开通博山至王庄(沂水)、旱班邮路。
1906年(清光绪32年) 11月，胶州邮界和德华山东铁路公司签订合同，(指胶
济线)利用胶济铁路张店至博山支线运送邮件。
1917年(民国6年)，博山邮路途经沂水县东里店与邮政代办所交接邮件。
1924年后，博山中华邮局开通博山至张店铁道邮路，单程全长39公里，博山
邮局派人押运。
1928年(民国17年) ，山东省国民政府迁泰安，省邮务管理局开通3条旱班邮
路，其中一条由泰安经山口、莱芜、口镇至博山，单程全长126.5公里，每日一
班。1934年为每二日一班，两人一班，四名邮差对行。
1929年(民国18年)泰安途经八陡至博山委办汽车邮路开通，单程全长80英里。
同年12月26日，国民政府交通部公布《长途汽车代运邮件规则》，第14条规
定：凡长途汽车营业者对邮局交寄之邮件或包裹，概不得拒绝收运；不得私带邮
局交寄以外之信件。轻类邮件(包括信函、明信片、普通立卷两种新闻纸等)均应
免费代运，重件按路程重量由邮局付酬金，如邮件或包裹发生遗失，损毁或稽延，
汽车营业人员负赔偿责任，邮局派押人员免费乘车。
1934年(民国23年)，开通博山经八陡、下庄、南麻、鲁村(蒙阴)、东里店至
王庄(沂水)旱班邮路，单程全长143.9公里，三日一班，两名邮差对行。
1945年9月11日(民国34年) ，山东省战邮总局开通临沂至博山交通线，途中
经沂源县境。
1947年(民国36年)12月始，由于胶济铁路受阻，济南至博山邮件改用汽车运
邮，下午五点到博山，次日上午十一点返回。博山至张店旱班邮路单程全长50公
里，每日一班。
中华邮政时期，国民政府交通部指定全国27处邮政局为航空运邮中心局。博
山局航空邮件发济南航空运邮局承转。
1948年，博山至泰安的战时邮运干线开通。
1949年起，博山至沂源步班邮路中的博山至夏庄段由博山局运送，沂源至夏
庄段由沂源局运送，两局邮运员在夏庄交换邮件，每日一班。同年，张店至博山
铁道支线，利用火车行李箱固定容间运输邮件。
1953年1月， 博山至沂源步班邮路改为委办汽车邮路，单程全长60公里，每
日一班。
1972年，张店至博山自办汽车邮路延伸至八陡，单程全长58公里，每日一班，
当日往返。
1973年12月15日，淄博市局。开通张店至莒县自办汽车邮路途经博山局 (博
城) ，石炭坞、八陡、北博山南博山，邮车对开，每日一班。同时，博山至沂源
委办汽车邮路撤消。张店至八陡自办汽车邮路停运。
1976年12月15日，张店至莒县自办汽车邮路，调整为张店至沂南自办汽车邮
路，途径博山、山头、北博山支局。
1979年11月1日， 淄博市局开通张店至八陡自办汽车邮路，博山境内交换点
有：博山局(博城)白塔、博山、石炭坞、八陡支局，单程全长51.6公里，每日一
班，当日返回。同时，张店至博山铁道邮路停运。
1987年4月， 张店至沂南自办汽车邮路调整为张店至沂源自办汽车邮路，白
塔支局、博山局为邮件交换点。
1994年6月1日，张店至沂源自办汽车邮路，博山境内增加山头、八陡、北博
山3个交换局。并增加一个车次，即每日上午一班、下午一班，当日往返。