【综述】 张店区交通局1988年内设1室（办公室）3股（财务股、路
政安全股、组织人事股，后改为科）及2所（运输管理所、汽车维修行业管理所）。
1990年成立湖田道路检查站，1991年成立地方道路管理处于1993年成立了审计科、
宣教科、老干部管理科（宣教科与老干部管理科于1994年3月机构改革时撤销），
1994年成立交通规费征收稽查队。1997年建立淄博市汽车维修质量监督检测站张
店分站并先后建立了9个交管所。
1994年8月，遵照淄博市交通局指示，将张北、四宝山2处交通管理所划归市
高新技术产业开发区，原张店区交通局在开发区的道路建管、运输管理、交通规
费征管、汽车维修管理等业务及两所市管在编事业人员11人及其全部房产、交通、
通讯工具等一并移交。1994年11月，经淄博市交通局批准，撤销张店交通管理所，
分别成立以中心路为界的"张店区城东交通管理所"和"张店区城西交通管理所"。
城东交管所负责体育场办事处和洪沟办事处辖区，办公地点设在原张店交通管理
所；城西交管所负责公园办事处和车站办事处辖区，办公地点临时设在张店红旗
汽车修理厂院内，后移址至服装十厂院内。
截至1997年，区交通局内部机构尚有3室3科11所1站1处，分别是局办公室、
客运管理办公室、车辆购置附加费征收办公室；局组织人事科、局财务科、局审
计科；交通运输管理所、汽车维修行业管理所、城东交通管理所、城西交通管理
所、南定交通管理所、马尚交通管理所、山泉交通管理所、沣水交通管理所、卫
固交通管理所、湖田交通管理所、中埠交通管理所；淄博市汽车维修质量监督检
测站张店分站；地方道路管理处。共有干部职工145人。
道路建设成绩显著。10年间全区共投资上亿元,完成新建地方道路200公里，
公路养护里程174.2公里，综合好路率达到58％以上。全区通车里程达到316.6公
里， 公路密度已达到了112公里/百平方公里。1994年9月实现了村村通柏油路的
奋斗目标，南定、房镇两镇实现了村级道路硬化联网。张店区境内的重点交通工
程亦实现了零的突破，济青高速公路张店段建成通车；309国道张(店) 辛(店)段
拓建工程顺利完成；张店东南外环路、西南外环路按时竣工。全区已经形成了快
速便捷、四通八达的交通网络。
客货运输业蓬勃发展。道路条件的改善，有力地推动了张店区交通运输业的
发展。到1997年底，全区营业性货运汽车有4055余台，其他机动车1164台，社会
车辆完成货运量539万吨， 货运周转量21371万吨/公里。营运车辆比1988年增长
了1240台，并增设了3处货物配载服务中心以及潘庄、南郊、火车站3处大型货运
出租站，该3处出租站营运货运车达到180余台。1988年，张店区社会客运车辆仅
有50余台、1831个座位，年客运量17.2万人。到1997年，车辆已增长为170多部，
座位5118个，年客运量达到19.8万人/公里。客运线路由原来23条增至50条。
运政管理进一步加强。紧紧围绕建立统一、开放、竞争、有序的交通运输市
场，加强了对客货运输市场、汽车维修行业的治理整顿，运政人员实行岗位立牌，
戴证上岗，自觉接受社会监督。同时加强了对运输车辆的源泉管理，较好地做到
了货畅其流，客便于行。
交通基础设施建设发展迅速。1988年以来，张店区的交通基础设施建设先后
投资780余万元， 建立了淄博市汽车维修质量监督检测站张店分站、张店区沥青
加温站及拌合厂，购置大型筑路机械15台，为张店区的车辆性能检测和地方道路
的修建提供了有力的保障。 同时，区交通局还先后对7个交管所的房屋设施进行
了改建，所有业务部门和收费单位实现了微机化管理，提高了办事效率和服务质
量。
张店区交通系统在做好业务工作的同时，大力抓好精神文明建设工作。他们
先后开展了"假如我是一个运输业户"、"换位式思考"、"情满旅途"等各项优质服
务活动，并推行"社会承诺服务"制度，坚持严格执法，文明管理，文明服务，每
年为运输业户做好事均在千余件以上，受到了社会各界的好评，先后有10个所属
单位被张店区文明委授予文明单位称号。张店区交通局在"八五"和"九五"期间连
续被淄博市委、市政府评为市级文明单位，局客运管理办公室、马尚交管所、区
地方道路管理处被共青团淄博市委、 淄博市交通局评为交通系统市级"青年文明
号"，局团委被评为全省"跨世纪青年文明工程"先进集体。
【社会客运发展迅速】 张店区的个体客车从1985年5月发展起步，到1986年5月，
大小个体客车发展到30余辆。 1987年4月局组建了客运管理组（后改为客运管理
办公室），车站设在淄博火车站广场东侧。此时全区客车发展到50余部，外地对
开客车发展到60余部，过境客车50余部，开通了淄博至济南、潍坊、东营、滨州、
孤岛、 阳信、无棣、惠民、寿光、博兴、沂源等10余条线路，每天发车150个班
次。 1988年12月，客运站的停车场迁至昌国路中段胜利桥停车场。1992年6月，
张店区客车已发展到90部， 外地对开的客车120余部，开通营运线路30条。1993
年6月客运管理办公室迁至张店东一路南首淄博市联运公司院内， 成立了张店公
用型汽车客运站， 有正式职工6名、临时工10名。截至1997年底，张店区客车发
展到了160余部，外地车辆在公用型汽车客运站发车的近300部，开通客运线路40
条。
【地方道路建设、管理】 张店区地方道路管理处成立于1991年8月1日，位于淄
博市高新技术产业开发区宝石镇（原张店区四宝山镇） 镇政府南侧。 固定资产
427万元(不含房产土地) ，净资产900万元，在职职工18人，下设5个科室（技术
监理科、 养护科、机料科、财务科、办公室）和1个拌合厂。于1993年3月9日成
立了张店区地方道路管理处公路工程队， 全区9个乡镇都设有地方道路管理站
（属乡镇政府和区地方道路管理处双重领导）。
地方道路管理处主要负责全区地方道路的管理、建设、养护工作。自建立以
来，新建地方道路62.2公里，地方道路养护里程174.2公里，其中县道52.8公里，
乡道121.4公里。全区的综合好路率达到58%以上（市交通委1996年新颁发的标准），
列全市之首位。
【国道309线张(店)辛(店)路段拓建】 国道309线(荣成至兰州)张(店)辛(店)路
段拓建工程，1991年被淄博市政府列为重点建设工程，也是张店区政府年内为群
众办的10件实事之一。 张辛路段全长20.1公里（张店区境内7.7公里），是淄博
市境内的一条重要交通要道。
为了确保拓建工程按时开工，张店区交通局于1990年12月12日提前介入了市
公路段组织的测量工作。根据淄博市委、市政府的部署，张店区全面负责本区拓
建工程的征地，地面附着物拆迁，路基、桥涵及路面工程施工的协调服务工作，
并无偿提供填筑路基所需用的近20万立方米的土方。为了保证建设工程按时开工
并顺利进行，张店区委、区政府专门成立了由区长宋锡坤同志任指挥的工程建设
指挥部，研究制定了切实可行的实施方案。张辛路段拓建工程张店区段于1991年
2月27日正式施工， 至1992年10月底全面竣工。共组织征用土地293.48亩，拆迁
楼户3750平方米，各类房屋11700平方米，高低压输电线杆144条，通讯广播线杆
40条， 砍伐各类树木2万余棵，迁移改造地上地下管道、电缆等地面附着物50余
件，路基填方上土10.5万多立方米。在组织拓建工程建设中，经全市两次组织检
查评比，张店区段的工程进度、质量、管理、安全等都名列第一，夺得两面优胜
红旗，圆满完成了市政府赋予张店区的各项工程建设任务。
【实现村村通柏油路】 1993年底，张店区委、区政府提出了奋战两年，在全区
实现村村通柏油路的奋斗目标。1994年初，又作出了《关于实现村村通柏油路的
决定》，并作为区政府1994年为群众办的6件实事之一。
为了保证工程计划的顺利实施，区政府成立了以区长王振升同志为指挥的工
程建设指挥部，各乡(镇)、村也分别成立了领导小组，并抽调骨干力量，组建了
强有力的工作班子。以交通部门为主，实行了区、乡镇、村三级领导分工负责制，
逐级签订目标责任状， 并制定了严格的考核奖惩办法。在资金筹措方面，贯彻"
民办公助、 民工建勤"的地方路建设方针，实行区里补一点，乡镇筹一点，村里
拿一点，群众集一点，社会各界捐一点的办法，多方筹集资金。工程建设在时间
紧、任务重、资金不足的情况下，各级领导、各施工单位精心组织，精心施工，
严把质量关，确保进度和质量，提前10天完成了工程建设任务，所建设的村级道
路全部达到国家四级公路建设标准。
截至1994年， 全区共修建村级道路266条，总里程316.6公里，总面积136.5
万平方米， 总投资3035.2万元，使全区141个行政村全部实现村村通柏油路。在
竣工祝捷时，山东省副省长张瑞凤等省、市领导为村村通柏油路工程剪彩，省政
府和市政府分别给予了30万元的奖励。自此，全区的公路密度达到了每百平方公
里111.5公里，形成了以国道、省道为骨架，区、乡(镇) 柏油路为网线，区内外
贯通，村村通柏油路的公路网络，结束了本区农村百姓世世代代走泥土路的历史。
【济青高速公路张店段竣工通车】 济青高速公路张店段总长23.523公里，西起
房镇，东至中埠镇，途经6个镇、31个自然村，建有张北路大型互通立交桥1座，
并设有收费站及配套服务设施。
济青高速公路张店段由铁道部第二十工程局中标承建，合同工期40个月。于
1990年7月24日开工修建， 1993年11月17日验收合格，12月18日正式开通运行。
济青高速公路张店段开通以后， 由济青高速公路管理局淄博管理处按照"集中、
统一、高效、特管"的原则实行专门管理。
【汽车维修质量监督检测分站建成启用】 淄博市汽车维修质量监督检测站张店
分站新站位于张店区傅家镇张冉村以北、309国道(张店、周村两区交界处)南侧。
该站于1996年5月1日动工兴建， 1997年1月2日正式启用，占地15亩，总投资373
万余元，共完成建筑面积1723平方米。其中建成检测站车间面积1320平方米，配
置汽车检测设备30余台，6台微机设备全部实现各工位联网。
该站的全套设备经省交通厅行业认定和省技术监督局计量认证合格，日检测
量为80－100台。 该站是在车辆不解体的情况下来检测各类汽车的工作性能和技
术状况，是全市规模大、设备最先进的汽车综合性能检测站之一。
【张店东南外环路建设工程】 张店东南外环路属淄博市重点建设工程，于1996
年3月23日开始施工。 为加强对工程建设的组织领导，区委、区政府成立了以区
长郑峰同志任指挥的工程建设指挥班子。该路建设，张店区主要承担工程建设的
征地、拆迁、地面附着物清除(包括地下管线迁移)、青苗补偿、小桥涵修建、基
础路基等6项任务。路面工程由市公路局组织完成。张店东南外环路建设北起309
国道湖南路口， 南至南定镇岳店村，全长11347米，是张店区历史上年内公路建
设里程最长、工程量最大、投资额最多、建设标准最高的公路建设工程。工程征
地、 拆迁涉及湖田、沣水、南定3镇的12个自然村，区属以上17个企事业单位。
全线共征用公路用地849.59亩，砍伐各种树木2139棵，完成拆迁各类地面建筑物
6.7万平方米（其中拆迁民房134户、1.7万平方米, 公房3.4万平方米，附属建筑
物设施1.6万平方米），清运建筑垃圾35万立方米，组织迁移了846条通讯、输电
线杆及地上地下管线26790米。 路基工程施工共完成挖、填土方35万立方米，建
设小桥涵31座。工程建设于1996年10月底完工。
【张店西南外环路建设工程】 张店西南外环路建设工程是1997年淄博市委、市
政府确定的加快中心城区建设的又一重要举措。工程于1997年3月15日开始动工，
当年年底全面竣工。 建设里程从张店东外环路南田路口至309国道张店区傅家镇
义集村路口。区外环路工程建设指挥部设在张店区傅家镇浮山驿村委，由张店区
区长郑峰同志任指挥。按照市对工程建设的分工，张店区仍然承担征地、拆迁、
地面附着物清除(包括地下管线迁移改造)、青苗补偿、小桥涵修建、基础路基等
6项工程建设任务。建设工程总里程为12848米，除利用原南田路（南定镇至田家
村）4027米外，1997年新建路基施工长度为8455米。工程建设征地、拆迁涉及傅
家、 南定两镇的14个自然村和区属以上14个企事业单位， 共组织砍伐各种树木
7158棵，征用公路用地1213.69亩(含原南田路占地243.01亩，淄川区牛家村征地
105亩) ； 组织拆迁各类地面建筑物40952.73平方米 (其中拆迁民房210户、
26724.93平方米，公房14227.8平方米)，拆除机井7眼、瓦窑3座，清除垃圾36.4
万立方米， 迁移改造各类输电、通讯线路及自来水管道39条计13650米，动迁输
电、通讯线杆217根；修建小桥涵29座，路基工程完成挖、填土方32万立方米。
区工程建设指挥部及沿线两镇党委、 政府，认真贯彻区委区政府关于"修好
外环路、建设中心城区"的正确决策，继续发扬了"攻坚破难、争创一流、为民造
福"的外环路工作精神， 依靠人民群众圆满完成了市政府赋予本区的各项工程建
设任务。
（石绍弘 赵俊霞 仲跻岭 张复明 徐涛）