第一辑
公共建筑
解放前的张店，原是一个很小的城镇，人口不足2万，方圆不到3里，城内仅
有3条土马路， 路上没有照明和其他市政设施。由于排水不畅，晴天尘土飞，雨
天泥水流。房屋多是平屋草房，二层小楼屈指可数，而且古老陈旧，破烂不堪。
解放后，张店的城市建设，大致分四个阶段。
第一阶段 (1948～1957年) 为恢复建设时期。 这时期， 山东新华制药厂
(1948年10月)、淄博五中(1951年)、山东农药厂(1952年)等单位，先后从外地迁
入张店，促进了张店城市的发展。张店区工人俱乐部于1955年落成，张店人民剧
场于1957年10月竣工。1953年，在山东新华制药厂西侧，建设了有16排平房宿舍
组成的工人新村。
第二阶段(1958～1966年) 是张店城区建设发展较快的时期。1958～1959年，
在张店以北的道庄、张辛庄之间，建起六层市委办公大楼和人民西路；沿猪龙河
以西建起西三路，拓宽了张北公路，修筑了张北地方铁路；还在张店以北兴建了
占地两千余亩的张店钢铁厂。城区内修建道路18条，并铺设自来水管道，从辛店
采水。1962年，在原耿家墓田新建张店公园。此后，还建起了张店饭店、张店旅
馆、张店浴池、张店百货大楼、张店工业品展销门市部、魏家庄变电站等设施。
这一时期，偏重机关、学校和商业设施的建设，忽视了城市居民的住宅建设。
第三阶段(1967～1977年) 张店区兴建较大的工业建设项目是：张店烤烟厂、
合成纤维厂、无线电四厂等。城区主要服务建设项目有：展览馆、淄博剧院、张
店火车站、电信大楼、淄博电影院、市体育场、交通旅馆、新华饭店、淄博饭店
等。
第四阶段(1978～1987年) 是城市建设飞速发展时期。1978～1983年，在西
三路以西以北新建了公园一村、公园二村、公园三村、城西一村、城西二村、河
东新村、潘南新村、河滨新村及市文工团北小区。
1984年开始建设太平、王辛、王舍城中居民小区。上述13个新村和小区，可
供17000余户居民居住。 在开发住宅新区建设的同时，还拆迁了火车站以北棚户
区，扩建火车站广场，建起站前公园。为发展轻纺工业，1980年，将拖拉机制造
厂改建为淄博第二棉纺厂，同时还在张庄以东新建张店热电厂。为缓解张店城区
交通拥挤的状况，新建了东四路、西七路、昌国路、桑北路，并建成西七路、柳
泉路穿越胶济铁路的两座立交桥，初步构成环城过境路。为解决张店城区废水污
染，兴建了南起山东农药厂、新华药厂，北至合成纤维厂的总长5000多米的污水
干道。这期间的主要建筑项目有：市人民政府大楼、区人民政府大楼、鲁中宾馆
大楼、淄博百货大楼、张店人民商场，天乐园商场、齐鲁大厦、市青少年宫、市
体育馆、第二工人文化宫，以及市人大常委、市政协、市公检法等市直机关大楼。
还装修了人民西路和中心路。
火车站广场扩建工程，于1985年4月14日动工，5月26日竣工。东起东一路路
口，西至火车站饭店，长约500米，宽约25米。由原来的7600平方米扩大到12000
平方米。火车站正前方还安装了高27.5米的高杆钠灯。广场的正北方、东北方和
西南方，还铺设了三块园林绿地。同时，在人民商场和淄博皮鞋厂以东，建起了
供旅客和游人小憩的别具一格的站前公园，为火车站广场增添了特色。
第二辑
房屋住宅建设
20世纪初，张店的房屋建筑主要集中在火车站一带。
1914年后，德、日外商纷纷来张店建房经商办企业，本地商人也在火车站下
租地盖房，于是，安乐街、杏园路、兴学街、戏院后街、二马路、三马路 (今中
心路)等街道逐渐形成。至1937年，东至四马路(今新华街)，西至一马路(今西二
路) ，南至火车站，北至老张店庄东西大街(今商场西路)，建起了大批房屋。据
史料记载，抗战前夕，张店城区的房屋共有5529间，建筑面积约计77406平方米。
1937年，日本侵略军占领张店以后，为进一步巩固其殖民统治，又在三马路以东
至六马路(今东二路)，杏园东路以北至新村东路，侵占了南北长0.9
公里，东西宽0.85公里的一块地盘，修建了兵营、仓库等大批房屋。至1945年抗
战胜利前夕， 日本侵略军在张店先后共修建各类房屋3092间，建筑面积为43288
平方米。1946～1949年间，由于连年战争，张店城区房屋扩展不大。1949年，城
区实有房屋12615间，建筑总面积为164210平方米，其中住宅面积73906平方米，
人均居住面积为2.5平方米。
1948年3月，张店第三次解放后，房屋住宅建设情况大致分为三个时期。
第一个时期(1948～1957年) 主要是修复旧房。
第一个五年计划期间，共修建房屋931间，其中住宅254间，系砖木结构。至
1957年底， 张店城区共有二层楼房30栋，其中，没收的19栋，私人的9栋，新建
的2栋(即市华纱布公司和市供电局各1栋)。
第二个时期 (1958～1978年) 这一时期的房屋住宅建设极为复杂： 1958～
1964年上半年，因国家财政困难，经费不足，主要是维修旧房。自1964年下半年，
转入有计划地翻建平房。1967年，才停止平房翻建。为节约建筑材料，1970年，
还在保安庄安康街修建了一部分“干打垒”平房。1971年，张店所建平房中，有
近一半是空心墙。1977年以后，转向以建楼房为主，并有计划地把矮小破旧的平
房逐步改建成楼房。
第三个时期(1978～1987年) 采取新建住房与维修改造旧房并举的方针，坚
持两条腿走路，发挥政府和企业两个积极性。区房管局与驻张店城区的企事业单
位一起，集资兴建了公园一、二、三村，城西一、二村及河滨新村，市房管局配
合各企事业单位兴建了潘南新村、 科研新村， 及淄博十七中以西的居民小区。
1979～1987年， 区房管局共新建住宅楼357万平方米，是1949～1978年，区直管
房总面积(16.95万建筑平方米)的21倍多。
新村简介
公园一村 位于张店公园西侧。东至红旗六路南六巷，南至红旗五路，西至
西四路，北至红旗六路。1979年兴建，共建楼房37栋。
公园二村 位于张店公园西侧。东至西四路，南至红旗五路，西至西五路，
北至红旗六路。1979年兴建，共建楼房48栋。
公园三村 位于张店公园西侧。东至猪龙河，南至红旗六路，西至市干休所，
北近红旗六路。1983年兴建，共建楼房22栋。
河滨新村 位于涝淄河西侧。东至东二路，南至向阳六路东四巷，西至中心
路东侧，北至向阳八路。1980年兴建，共建楼房78栋。
科研新村 位于猪龙河东侧。东至西三路无线电三厂西侧，南至山东省陶瓷
研究所，西至猪龙河，北至红旗九路，1981年兴建，共建楼房37栋。
潘南新村 位于潘庄以南。东至中心路，南至红旗七路，西至西三路，北至
红旗八路。1982年兴建，共建楼房70栋。
城西一村 位于张店西门以西。东至西五路，西至西六路，南至红旗四路，
北至红旗五路。1983年兴建，共建楼房44栋。
城西二村 位于张店公园以西。东至西五路，西至互感器厂，南至红旗五路，
北至红旗六路。1983年兴建，共建楼房9栋。
文工团北小区 位于十七中以西， 市文工团以北。1983年建成，共建楼房9
栋。
太平小区 位于张店西门以西的太平庄附近。东至西四路，西至西五路，南
至红旗三路，北至红旗四路。自1986年兴建，已建楼房81栋。
张店城区兴建居民新村一览表
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┃名称 │兴建年份│占地公顷数│房屋栋数│建筑平方米│户数 ┃
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┃公园一村 │1979 │10.85 │37 │82739.48 │1614 ┃
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┃公园二村 │1979 │9.02 │48 │70000 │1250 ┃
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┃公园三村 │1983 │3.49 │22 │32685 │583 ┃
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┃河滨小区 │1980 │14.10 │78 │100889 │1802 ┃
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┃河东(科研)新村│1981 │9.8 │37 │60723.23 │1188 ┃
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┃潘南新村 │1982 │17.39 │70 │138024 │2465 ┃
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┃城西一村 │1983 │6.03 │44 │51993.7 │916 ┃
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┃城西二村 │1983 │2.88 │9 │19262.12 │344 ┃
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┃太平小区 │1986 │16.48 │81 │104165 │1860 ┃
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┃文工团北小区 │1983 │2.91 │9 │21900.64 │400 ┃
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┃合计 │ │93.95 │435 │682382.22 │15977 ┃
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第三辑
市政建设
1945年，张店城区的规模是：东至七马路(今东三路) ，西至一马路(今西二
路) ，南以胶济铁路为界，北到老张店东西大街。东西宽1.7公里，南北长1.3公
里，面积为2.2平方公里。城内有马路、街巷25条，总长12894米，面积123348平
方米。
解放初期， 张店仅有3条主要马路，只有二马路是块石铺砌路面，其余均为
土路。不但没有路灯和其他市政设施，而且路面坎坷不平，一遇雨天，泥泞难行。
从1957年，市区政府拨出部分经费用于道路维修，对路面损坏严重的街道，
填平夯实，然后铺砂，使土路升级为土砂路面；对重要交通路段，建成泥浆碎石
路面。是年，翻修二马路，改建三马路、中和街，还新修其他街道，城区道路由
原来的3条增加到13条。1960年，首次将市委前面的中心路(今人民西路) 改铺成
沥清路面。为了加强对城区道路的维修管理，1961年10月，正式成立了张店区道
路维修队。1962年，张店城区共有道路35条，总面积241084平方米。其中，水泥
路8106平方米，沥青路23300平方米，土沙路94894平方米，块石路16538平方米，
石子路58044平方米，灰渣路40202平方米。铺设下水道和暗水渠6116米。
1964年，张店城区共有各种道路38条，总长34594米。其中，沥青路面9条，
长7124米；块石路3条，长2427米；矿渣混凝土路1条，长775米；碎石路面10条，
长8565米；砂土路150条，长15703米。共有桥35座，其中钢筋混凝土桥10座，石
拱桥9座，耐火砖桥16座。还有3个涵洞，全为砖拱结构。
1966年，张店城区共有各种道路57条。总长41488米，面积438867平方米。
1978～1987年，张店城区市政建设发展迅速。新建东四路、潘南西路、人民东路、
太平路、西四路、西五路、西七路、桑北路、昌国路。延伸了共青团西路、商场
西路，基本建成张店城区内环路和外环路。西七路、柳泉路、西张庄、东货场等
4座立交桥陆续建成，彻底缓解了张店城区交通紧张的状况 。张南路、火车站广
场拓宽装修后，使张店有了大中城市的风貌。西五路下水道及阎桥排水泵站的建
成，改善了城市污水的排放。1985年，城区共有各种道路181条，总长87359米，
面积902354平方米。 其中，主要道路38条，总长69901米，面积846427平方米，
全为高级沥青路面。 街巷143条，总长17458米，面积55927平方米，多为沥青路
面， 极少数是耐火砖路面。下水道共有65条，总长65513米，日排水量可达20万
立方米。 桥涵共有29座，跨越猪龙河15座，跨越涝淄河10座，铁路立交桥2座，
其他桥2座。猪龙河筑有防洪堤坝17.4公里，涝淄河筑有防洪堤坝15公里。
截至1987年， 城区主要道路47条，总长87.79公里，面积937440平方米。铺装人
行道44条，总长47.06公里。各种下水道总长72.53公里。雨水漏斗2951个。检查
井1082个。 桥涵27座。路灯2307盏。排水泵站4处。河道防洪堤总长32.9公里。
张店城区主要道路沥青路面一览表
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┃路名 │起止路线 │长度(米)│宽度(米)│面积(平方米)│备注 ┃
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┃中心路 │南起火车站北止张钢厂│3700 │14 │51800 │中华民国初年始建┃
┃(原名三马路) │ │ │ │ │1963年改建 ┃
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┃东一路 │南起杏园东路北止共青│1687 │12 │20244 │1948年始建 ┃
┃(原名五马路) │团 │ │ │ │1958年改建 ┃
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┃东二路(原名六马 │南起杏园东路北止潘南│2868 │12 │34416 │日军占领期间始建┃
┃路) │东路 │ │ │ │1958年改建 ┃
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┃东三路 │北起新村东路南止洪沟│598 │9 │5378 │1958年始建 ┃
┃(原名七马路) │路 │ │ │ │1973年改建 ┃
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┃东四路 │南起昌国东路北止潘南│4346 │14 │60844 │1978年始建 ┃
┃ │东路 │ │ │ │ ┃
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┃新华街 │南起洪沟路北止新村东│600 │7 │4210 │1952年始建 ┃
┃(原名四马路) │路 │ │ │ │1965年改建 ┃
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┃西一路 │南起火车站北止商场西│1290 │5～6 │7486 │本世纪初建 ┃
┃(原名二马路) │路 │ │ │ │1957年改建 ┃
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┃西二路 │南起铁路双洞子北至人│2377 │5～9 │17559 │建国前始建 ┃
┃(原名一马路) │民西路 │ │ │ │1973年改建 ┃
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┃柳泉路 │南起胶济铁路北止潘庄│3394 │21 │71274 │1958年始建 ┃
┃(原名西三路) │村 │ │ │ │1976年改建 ┃
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┃西四路 │南起太平路北止共青团│322 │14 │4878 │1982年新建 ┃
┃ │西路 │ │ │ │ ┃
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┃西五路 │南至太平路北至人民西│1015 │9 │9727 │1981年新建 ┃
┃ │路 │ │ │ │ ┃
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┃西六路 │北起人民西路南止商场│1050 │5～10 │10268 │1961年始建 ┃
┃ │西路 │ │ │ │1974年改建 ┃
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┃西七路 │北起桑北路南止昌国路│3993 │14 │65701 │1983年—1984年分┃
┃ │ │ │ │ │段建成 ┃
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┃斜马路 │南起西一路北至西二路│515 │5～6 │2987 │民国初年始建1964┃
┃(原名红旗街) │ │ │ │ │年改建 ┃
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┃健康街 │南起兴学街北至西二路│1367 │7 │9789 │1972年建成南段 ┃
┃(原名小西二路) │西五巷 │ │ │ │1980年全建成 ┃
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┃杏园东路 │ 西起火车站广场东至 │2443 │9-14 │26633 │1973年扩建1985年┃
┃(原名向阳一路) │铁路东货场 │ │ │ │建成 ┃
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┃杏园西路 │西至柳泉路东至杏园东│1049 │12～14 │15777 │1958年加宽延长 ┃
┃(原名红旗一路) │路 │ │ │ │1985年改建成 ┃
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┃ 青年街 │西起中心路东止东二路│874 │5 │4304 │日军占领期初建 ┃
┃(原名向阳二路) │ │ │ │ │1977年改建 ┃
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┃安乐街 │东起中心路西止西二路│388 │5 │1967 │原为古老街道 ┃
┃(原名红旗二路) │ │ │ │ │1977年改建更名 ┃
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┃洪沟路 │西起西一路东至张店面│3679 │12 │35799 │日军占领期建成 ┃
┃(原名向阳三路) │粉厂 │ │ │ │1975年改建 ┃
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┃兴学街 │东起中心路西止柳泉路│973 │6～7 │6720 │民国初年建 ┃
┃(原红旗三路) │ │ │ │ │1974年改建 ┃
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┃新村东路 │西止中心路东起张店面│1800 │12-14 │25734 │1958年始建 ┃
┃(原名向阳四路) │粉厂 │ │ │ │1968年改建 ┃
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┃新村西路 │东起中心路西至西七路│2000 │14 │28000 │1958年始建 ┃
┃(原名红旗四路) │ │ │ │ │ ┃
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┃商场东路 │西起中心路东至东四路│1841 │9-12 │18713 │原为乡间小路 ┃
┃(原名向阳五路) │ │ │ │ │1973年改建 ┃
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┃商场西路(原名红 │东起中心路西至西七路│3089 │5-9 │20097 │1976年始建 ┃
┃旗五路) │ │ │ │ │1981年改建 ┃
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┃共青团东路 │西起中心路东止东四路│2500 │8-14 │24731 │1958年始建1977年┃
┃(原名向阳六路) │ │ │ │ │改建 ┃
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┃共青团西路 │东至中心路西至西七路│3574 │8-14 │44982 │1958年始建 ┃
┃(原名红旗六路) │ │ │ │ │1980年改建 ┃
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┃人民东路 │西起中心路东止东四路│1731 │14 │26492 │1982年建成 ┃
┃(原名向阳七路) │ │ │ │ │ ┃
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┃人民西路 │(东起中心路西止西六 │2644 │6-14 │29513 │1958年始建 ┃
┃(原名红旗七路) │路) │ │ │ │1960年建成 ┃
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┃潘南东路(原向阳 │西起中心路东止东四路│1208 │14 │17442 │1979年新建 ┃
┃八路、四宝山路) │ │ │ │ │1980年建成 ┃
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┃潘南西路 │东起中心路西止柳泉路│1036 │14 │13367 │1979年—1980年 ┃
┃(原名红旗八路) │ │ │ │ │新建 ┃
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┃桑北路 │东起中心路西止西七路│3516 │14 │49224 │1981年始建 ┃
┃ │ │ │ │ │1985年建成 ┃
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┃太平路 │东起柳泉路西至体育馆│931 │12 │11387 │1982年建成 ┃
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┃铁南路 │东至张南路西至王舍庄│900 │5-10 │6000 │原为乡间土路 ┃
┃ │ │ │ │ │1981年改建 ┃
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┃昌国路 │东起良乡庄西至张南路│2200 │7 │15400 │1958年始建土路 ┃
┃(原名朝阳北路) │ │ │ │ │1976年改建 ┃
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┃昌国西路 │东起山泉路西止西七路│2004 │14 │25398 │1985年建成 ┃
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┃张南路 │北起胶济铁路南止朝阳│2400 │14 │33600 │1954年整修加宽 ┃
┃(原名张博公路) │路西首 │ │ │ │1965年拓宽改建 ┃
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┃山泉路 │南起三泉庄北止胶济铁│400 │22 │104000 │1958年为土路 ┃
┃(原名张博公路) │路 │ │ │ │1976年改建 ┃
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┃昌国东路 │东起东四路西止山泉路│3297 │14 │46158 │1987年建成 ┃
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第四辑
公用事业
公共交通
解放前，张店城区的交通设施十分落后。胶济铁路通车后，张店火车站前有
了挑夫，至40年代，才出现了人力车。1953年后，又增加了人力三轮车和地排车。
1955年张店至博山的客运线路通车。1956年，张店成立市内公共汽车队，隶
属市交通局管理， 担负张店至淄川、博山一线的市内客运。当时，有5辆公共汽
车， 区内未设客运线路。到1962年，公共汽车队汽车发展到15部。其中，旧车9
部(雪佛兰牌5部，金钢牌3部，伊克兰牌1部)；新车(1958年购买的)6部(松陵牌4
部，松花江牌2部)。
1964年，淄博市成立城市公共汽车公司。公共汽车三队、七队驻张店城区，
由张店始发的公共汽车陆续增至18路(其间有的改线，有的停发)。1979年前只开
通了1～9路车，33～37路、45～46路、51～52路是在1982年后逐步开通的。
1978年以后， 先后在张店建成6个市内宿发车场，增设了站点和夜班车，主
要线路站点设有美观大方的遮雨棚和站牌等设施。从公司到车队、站点、车辆，
实现了无线电遥控指挥。市公共汽车公司从1980年开办客车出租业务，1984年正
式组建客车出租公司。 至1987年底，共有出租车46部，职工154人，其中驾驶员
42人。
1987年，淄博市公共汽车公司在张店地区登记入册的车辆有90部，职工总人
数456名， 其中驾驶员101人。开辟客运线路13条；营运线路208.5公里，年客运
量为1667.9万人次。(见附表)
张店城区大中型厂矿较多，而且分布在城区四周，由于市内公共汽车线路少，不
能满足广大职工上下班乘车的需求，从70年代开始，各大厂矿自备专用客车，定
线定点接送职工上下班，成为城市公共交通的重要组成部分。最早购置专用客车
的是山东铝厂、四八一厂、第四砂轮厂、新华药厂、金岭铁矿等单位，尔后，淄
博化肥厂、合成纤维厂、第二毛纺厂、第二棉纺厂、湖田陶瓷厂、渔轮柴油机厂、
张店钢铁厂等单位，共购置了20多部客车，从而缓和了市内交通拥挤的状况。
1984年以来，个体运输专业户的客车开始参与城市公共交通，打破了公共汽车公
司独家经营的局面。截至1987年，本区运输专业户的客车有40多辆；外地途经张
店的过路客车每日达百余辆次。此外，张店机动三轮车服务社，也拥有十几辆三
轮车在火车站、汽车站为旅客服务，成为城市公共交通的辅助力量。
张店地区市内公共汽车客运情况一览表(1981～1987年)
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┃年度 │1981 │1982 │1983 │1984 │1985 │1986 ┃
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┃客运总人数(万人次)│1118 │1227 │1322 │1557 │1170 │1667.9┃
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┃票价总收入(万元) │255.3 │271.6 │292.1 │346.1 │203.5 │359.9 ┃
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┃责任事故(次) │7 │7 │9 │6 │7 │2 ┃
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┃经济损失(元) │25 │2665 │3948 │4585 │4947 │2259.1┃
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┃客运车次数(次) │200321│218928│256178│225300│217782│306471┃
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┃车日行程(公里) │178 │159 │146 │251 │160 │164.5 ┃
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┃年末在册车辆(辆) │73 │69 │95 │98 │77 │90 ┃
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┃营运路线(条) │14 │13 │16 │15 │11 │13 ┃
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┃营运线长度(公里) │281 │273 │338 │323 │227 │208.5 ┃
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┃年末总人数(人) │328 │353 │420 │300 │391 │456 ┃
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┃其中：驾驶员(人) │107 │102 │97 │130 │114 │101 ┃
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城市供水
张店居民自古以来凿井汲水，世代沿用。1953年，本区开始钻井，安装钢管，
用机器压水，使用压水井。
1955年， 张店区建设科在城区内钻建机井8眼，基本上解决了工人和市民的
饮水卫生问题。1956年，新钻建机井6眼。
1958年6月淄博市自来水公司在张店筹建。 当年，先为张店钢铁厂供水，后
又对南定热电厂、张店面粉厂、张店火车站、山东农药厂的生产供水。市自来水
公司还在银行街、 新市场、兴学街和新道街建成4个供水点，并对大众旅社、新
华旅馆、同顺居饭店供水。
由于张店地下水质差、储水量少，1960年原市自来水公司开始开发辛店水源
地。1961年8月，征用土地235亩。1963年，建成辛店至张店的地下供水管道，对
张店全面供水。至1964年，城区居民全都喝上自来水。
随着城市工商业的发展和人口的增加，进入70年代，城市供水严重不足。为
解决城市供水不足的问题， 市自来水公司于1973年开发四宝山水源地，凿深井5
眼， 建成6000平方米的供水生产车间。 1978年，在杜科建立自来水加压泵站。
1979年，开发大武水源地，在东风车站一带凿深井15眼，日产水10万吨。此后，
又对辛店水源地改造，复凿深井12眼，1980年5月，张店配水厂投产，日供水6万
吨。
张店城市供水的水源地主要是临淄区的辛店和大武，建有辛店、大武、张店
3个水厂，日产水17万吨。供水干道、分道、支道，总长135公里。年供水6000万
吨左右。除旧城区的老房之外，自来水基本上通进了家家户户。
液化石油气
1965年，随着胜利油田开发和齐鲁石油公司的建立，淄博市燃料公司于1971
年开始筹建液化石油气供应站。 1972年初开始发放液化气罐。1974年5月，淄博
市液化气供应站成立，当年进气400吨，购置气罐4000只，用户3540户。1977年，
气罐发展到82500只，用户扩大到25000户。建有储气190吨能力的大罐。
1979年，市煤建公司液化气站和市液化气供应站合并，成立淄博市煤气公司
(驻张店中心路134号)。并在张店设立液化气供应站。全市用户达46800户。
1980～1983年间，因气源紧张，停止发展新用户。1984年，为照顾老干部和
知识分子， 新开1000户，并更换气罐。至1985年，全公司有气瓶48516只，用户
40000户，储气量920吨。自1974年以来，户年供气量为60公斤(4瓶)。
1986年，市煤气公司先后与151个单位签订联合供气合同，集资500万元，新
建4台100立方米的储气罐，储气能力达到1146吨。同时，建成齐鲁石化公司炼油
厂至辛店的4条输气管线，总长4200米，初步改善了供气紧张的局面。
截至1987年，市煤气公司的一次性运输能力达48吨，一次性储气能力达1488
吨。全市有气罐50000只，用户45000户。户年供应量为72公斤(6瓶) 。张店供气
站约有用户16000户。全市统办、联办、自办共计100000余户，气化率已达50.3%，
张店城区的气化率约占62.1%。
第五辑
城区绿化
日本侵略军和国民党占领张店时期， 对树木破坏极甚，至1948年3月张店第
三次解放时，城区树木所剩无几。
建国后，人民政府制定：“先绿化，后提高；普遍绿化，重点美化”的绿化
方针，并本着“管重于植，质重于量”的原则，大搞植树造林的群众运动。1957
～1965年，全区共植树2557433株；1983～1987年共植树967193株。
1957～1958年，区人委要求“把市区的马路两旁、交通要道、庭院、郊区四
旁(村旁、路旁、宅旁、水旁)全部绿化”。1958年，新建公园苗圃1处，果园2处，
隔离林带3条， 森林风景山1座。1959年，在一里庄建143亩的苗圃，在张店北郊
建200亩的绿化苗圃。
1960年，区人委要求设4个隔离防护林带，即：涝淄河林带(隔离重工业区和
居民区) 、太平果园林带(隔离轻工业区和居民区)、猪龙河林带(防风防尘)、铁
路南林带(隔离张店与南定)。要求将南定西山和张店辛镇湖开辟为风景游览区。
要求对主要工矿企业、公共建筑、机关庭院等逐步实现公园化。即：毒气烟雾四
周林带化，围墙绿篱化，户前门前游园化，室内盆景化。要求发动群众大搞苗圃，
凡900人以上的单位，都要办苗圃，平均每人1厘地，自育自用。1960年，张店掀
起了大搞城市绿化的高潮，是年，共植树843253株。1958～1960年，张店城区共
建苗圃410亩。建防护林带6条 (猪龙河、涝淄河、共青团路、太平路、青年湖、
马庄山)，占地1088亩。
1960～1962年，城区林木毁坏严重，到1965年底，城区只存树木45万株。
1965年， 城建部门一方面对城区现有的45万株树木加强管理， 一方面根据
“自采、自育、自选”的方针，发动群众培育树苗15万株，城郊以洋槐、松柏为
主；城内以垂柳、旱柳、小叶杨、梧桐为主。
1971年春，张店区根据市革委城市建设局的决定，恢复园林管理所。从此，
张店城市园林绿化工作，由每年的春冬两季植树造林，转向有计划地对城市进行
植树绿化，使城市绿化工作走上了植、管、护统一的正确道路。
1983年，新建街头绿地65处，21469平方米，城市绿化覆盖率提高到30%。是
年，全区有苗圃3个(冢子坡176亩，马尚48亩，张兑106亩) ，此外还有以花木为
主的试验苗圃18亩。1984年，新建街头绿地340块，36400平方米。被评为花园式
单位4个，绿化先进居委会3个，绿化先进单位45个。1984年12月20日，张店区政
府发出通知，明确指出今后城市绿化的重点是：“涝淄河公园，青年公园，张店
公园扩建部分，共青团东路、西路，人民东路、西路，中心路两侧空地，公园新
村，火车站游园，西三路，西七路，昌国路等处。”同时要求各街道办事处要根
据门前三包(包卫生、包绿化、包社会秩序)的范围，落实绿化任务。1958年2月，
张店区成立绿化委员会。 年内，新建街头绿地25块，24227平方米。城区已建成
花园式单位9个。张店城区道路绿化总长65公里，植有行道树3.5万株。城区绿地
覆盖率达34%。 1986年，建成花园式单位20个。1987年，建成花园式单位25个，
城区绿化覆盖率达36%，城区人均占有绿地40平方米，在市区中心路、人民西路、
共青团路、东一路、柳泉路的人行道两侧，全部建成园林绿地，铺植的草皮成方
成块。内栽整整齐齐的冬青、蔷薇等灌木，组成绿墙绿篱。还种植女贞、丁香、
百日红、木槿、雪松、龙柏、松柏、冬青球、黄杨球等花木。在这些园林绿地里，
还设有石凳和连椅供游人小憩。
筹建于1958年的张店人民公园，坐落在共青团西路和人民西路之间，东临柳
泉路，西靠猪龙河，占地310亩。从1959年开始在此辟建苗圃育苗，1960年3月开
始兴建，到1962年，基本上形成了以各种树木花草为主的大型公园。1978年后进
行扩建。1979年，在假山东侧兴建大型花卉展室。1980年，运进大批山皮巨石，
装饰假山， 兴建园中园。1984年9月28日，建成旱冰场。1985年，开挖人工湖，
并增添了其他游艺项目。 1986年2月14日，张店人民公园改为淄博人民公园，由
区管划为市管。