运输工具一是扁担、担杖、杠子，建国前使用最广泛，建国后随着生产力的发展，
逐年减少， 90年代已很少有人使用。二是手推小车。建国前后均有人使用，50～6 0
年代有较大发展，1999年基本无人使用。三是板车、马车，数量比较少。四是拖拉机
和汽车。前者始于60年代中期，系以耕作为主，运输为辅；后者始于80年代，其发展
前景广阔。
扁担：亦称担子，为优质槐木制作，长约2米，宽约8公分，厚约5公分(边及两端
略薄)，用时将物系于两头。
担杖：木质，外形与扁担相同，比扁担较轻且短，两头固以铁环挂钩，多用于担
水、担粪、担土等。
上述两种工具系单人使用，俗称肩挑(担) ，累时可“换肩”。负重因人而异，3
0～50公斤不等。
杠子：由直径为10公分的圆木制作，长2～2.5米。用时将所运之物系于中间，两
人各肩抬一端运行。体壮者可抬百余公斤。遇有量重、体大的物体需多杠多人抬运。
小车：又名手推车，有木轮、胶轮两种。木轮小车由车盘、车轮(俗称车脚)两大
部分组成。 选用槐、枣、榆木制作，是建国前使用最广泛的运输工具，单人运载400
公斤左右。农业合作化时期，一种轻便省力装有滚珠轴承的胶轮小车取代了笨重的木
轮车。 50年代，淄城人民公社有胶轮小车200多辆，60年代300～400辆，1970年发展
到558辆。此后，由于机械化运输工具的使用，人力手推车逐年减少。
板车：又称地排车，多为木制车盘和两个车轮组成，两轮之间有一轴相连。此车
可拉可推，单人或多人使用皆可。将驴套入辕中，可坐在车上或步行于车旁摇鞭赶车。
每车载重750公斤左右， 装卸方便。60年代全公社不足100辆，1970年发展到280辆，
90年代逐年减少。
马车：车盘车轮均比板车大，载重1吨多。建国前只几个村有，建国后有所增加，
并逐步改用胶轮或直接安装汽车轮胎。 1956年有胶轮马车60辆，60年代减少到7辆，
70年代后，只有个别农户用马车作为短途运输工具。
拖拉机：1965年始有8马力拖拉机3台。1970年发展到18台。1981年有大中型拖拉
机62台，小型拖拉机81台。1990年有大中型拖拉机18台，小拖拉机90台。1998年有大
中型拖拉机15台。1999年有大中型拖拉机12台。主要用于农田耕作，农闲搞运输。
汽车：1975年公社工业办公室自装简易四轮载重3吨汽车1辆，为淄城公社第一辆
运输汽车。1985年末全镇拥有汽车104辆，1132个吨位。其中镇办企业25辆，168个吨
位； 村办企业33辆，128个吨位；个体户46辆，836个吨位。年货运量25.3万吨。199
9年末全镇拥有大中型货运汽车378辆，2100吨位，年货运量68.21万吨。
运输单位小车工会： 1951年和1952年，城里5村和西关、公义、慕王、三里沟等
村先后成立两个以手推车为运输工具的小车工会(又称搬运工会) 。建会初共有会员7
0多人，后来发展到400人。短途由淄川火车站运往洪山、淄城附近，远途至博山、张
店、周村等地。城里小车工会选举韩其昌、殷乐亭为正副主任(均为中街村人)，会计
黄玉庆(西街村人)，会址设在花门首。西关小车工会负责人张承文，会计朱增业，办
公地址在复兴街北首路西。运输物资多为煤炭、粮食、建材等。工会实行按件计酬、
按劳分配制度，帐目清楚，财务公开，会员的劳动积极性十分高涨。由淄川火车站向
淄川酒厂运地瓜干， 每人每天运11趟，最多的运到14趟，日均收入7元左右，最多的
可收入10元。工会倡导互助互济，会员交纳一定比例的互助金，年终或有特殊困难时，
便可得到救助。50年代中期各村相继成立初、高级农业生产合作社，小车工会即行解
散。
淄城运输公司： 其前身为建于1972年5月的淄城公社拖拉机站，先后购买泰山50
型、 25型、罗马45型拖拉机8台，农忙从事耕作，农闲从事运输。1982年改为淄城汽
车运输队，1984年称淄博市淄川区淄城运输公司。许德岁、刘立淑、魏贞贤、孙即利
先后任站长、 队长、经理。有职工60人，载重汽车15辆，130个吨位，年货运量10万
吨，固定资产100多万元。1997年12月26日，改为私营企业，更名为淄川汽车维修厂。
淄川铁路联营货场：位于淄川火车站北张八线东侧，占地87.5亩，由三里沟村与
青岛铁路分局合资兴建，1989年12月7日竣工，有500米的铁路2股，高低货位各51个，
年吞吐能力80万吨。总投资550万元。
区属以上汽车运输单位10个，拥有30辆货运车的3个单位，其余单位8～19辆不等。
1999年拥有运输车326辆，年货运量150.6万吨。
货车出租市场由于经济的发展，市场的繁荣，货车出租市场应运而生。1985年城
三村首先于淄博啤酒厂南侧停放一辆130货车出租， 后逐步发展，形成具有一定规模
的市场， 到1996年出租货车已近100辆。停车场曾三易其址，现址为服装城南将军头
村。之后，在淄城路与淄城东路相交处，淄城路与雁阳路相交处，松龄路与商城西街
相交处等均出现了货车出租市场，车辆10～30辆不等，多为2～6吨的小型载重货车。
个体运输户占80%以上，经营灵活，价格合理，随叫随走，深受用户欢迎。