公共交通汽车站淄博1路公共汽车淄川停车站，1964年10月1日建于淄博四中北侧，
1987年迁至淄川大桥西首。1992年西一村辟出土地2887.3平方米，经过硬化作为博山
至张店公交车在淄川的停车站。1999年1路公交车有近400辆客车运行，高峰期日客运
量约5.5万人次。
1996年，淄博市公共汽车公司淄川分公司于福临门大酒店前开通由淄川至张店的
直达汽车客运线，日发车100多次，运客3000多人次。
淄博市公共汽车公司淄川分公司该分公司即淄川公共汽车站，系国营客运单位，
建于1964年12月，站址在淄川大桥东首。1992年10月，淄博市公共汽车公司在西一村
两次征地1.6万平方米， 于淄城路南段路西建宿车场，1996年淄博市公共汽车公司淄
川分公司迁址于此。
该公司分设南北两个停车站，南站设于公司院内，北站设于淄城大桥东首路南，
担负着淄川区内外近20条线路的客运任务。
淄川长途汽车站为淄博市汽车运输公司下属单位，建于1962年12月淄川大桥西路
北，1965年迁至淄城三路(后改称松龄路) 西首，1980年又迁至淄城一路(后改称般阳
路)西首。1991年4月征用西一村土地动工兴建新站，并于1993年底投入使用。该站是
一个站队合一的国营专业客运站，建有售票大厅、候车室、宾馆、餐厅、加油站、修
车、洗车等配套服务设施，集营运与服务为一体。已开通省内外客运线路15条，拥有
客车40辆，始发车辆班次70个，接纳进站车辆90辆，接送过路车辆80班次，日发送旅
客3000多人次。
淄川服装城客运服务中心1991年10月， 西一村投资170多万元与淄川交通局联合
兴建，1993年1月投入使用。占地1万平方米，具有停车、就餐、客运、货运功能。为
增加客货车的容纳量，1995年西一村划出土地8000平方米用于扩建。该中心在册职工
43人，接纳省内外123条客运线路的车辆，通常接纳各路客货车140车次，旺季高峰期
可达280车次，日客运量达1万人。
个体客运进入80年代，城区各村及少数村民购买中巴、大客车从事长途或短程客
运业务。
1984年，东关村集资5.8万元购淄博产37座大客车1辆, 辟张博公路40公里营运线
路1条,票价为每人公里0.20元，为淄川区村办客运之始。
1994年12月， 西二村组建淄川旅游中心，拥有大客车3辆，面包车2辆，136个座
位， 有29人参运，辟营运线路5条：淄川至北京、淄川至西安、淄川至上海、淄川至
杭州、淄川至青岛，全长4030公里。此后又有少数农民自购车辆参与客运。1999年有
9辆大客、 21辆中巴车在运输部门统一管理下按指定的线路运营，使用统一印制的票
据，按规定价格售票。
客车出租始于90年代初， 多为天津大发、夏利、桑塔纳等，计400辆，其中淄城
镇村民购置车辆参与出租的近100辆。 境内各商业区及旅游景点、车站、居民区等人
群较密集的地方均设临时停车场(点)。运营价格由物价管理部门统一定价，也可由租
用双方商定。天津大发、达契亚、夏利等普通客车，起租价5元，车公里为0.8元，较
豪华的桑塔纳等起租价14元，车公里1.4元。在城区运营的出租客车分属于山东大众、
淄博唯达、运达、公交、交旅等汽车出租公司管理。
铁路客运建国前张八支线三里沟站(后改称淄川站)已有客车通行。但站台简陋，
面积不足100平方米，1920年发送旅客只有1.8万人次。经过几十年特别是近20年的建
设改造，已成为设施配套、功能齐全、宽敞整洁的新车站。1991～1992年，新建候车
室1500平方米，行车室200多平方米，延长并增设为7股道，1992年由四级站升为三级
站。1999年日通行列车28列，其中旅客列车18列，年发送旅客15.3万人次。