淄川境内多山区，古时运输多为肩挑驴驮。
1921年，悦升公司从美国购进四辆载货汽车专管运输，是全市最早的一批货
运汽车。民间运输仍为木轮大车，手推小车，主要运输煤炭、陶瓷等。
1931年县境以内，装煤及运瓷器等货，多用小车或人力车推行，或驱驴骡驮
拉，此由于地处山区，路基狭窄大车不能通行。
1937年至1945年，全县有手推小车15250辆，马车12辆，自行车592辆。
淄川县洪山镇“鲁大公司”有自动车31辆，其中：客车两辆，载重车29辆；
昆仑“三胜商会”有自动车29辆用于煤炭等货物运输。
20世纪50年代，马车(大车)，手推车(小车)，已实现铁轮胶胎滚珠轴承化。
此时，还出现了胶轮大、小地排车，专用于搬运重要货物。1959年当地始有小型
手扶拖拉机，主要用之农耕，后继之有中、大型者，燃料均柴油，闲时兼作运输。
20世纪70年代，专业运输车队、厂企车队和公社、大队开始用汽车、拖拉机
经营长途运输。而人力车、畜力车仅用于短途运输。
80年代，淄川区汽车数量剧增，型号多达百余种，以国产居多，“解放”、
“东风”、“跃进”、“黄河”四种车型占绝对优势。进口汽车主要有吉尔、吉
斯、嘎斯、布切奇、玛斯、司克达、却贝尔、科拉斯、大脱拉、依法、道吉、加
藤、素姆西、贝尔特、丰田、日野、五十铃、尼桑、罗曼等20余种。拖拉机多达
4000余台，区内以汽车、拖拉机为主要运输工具。