一 省内邮路
1368年(明洪武元年)胶州城西门外正南隅设驿递总铺1处，并设胶州通至即墨、平度、诸城、高密、灵山卫5条省内驿道，由总铺出东门、经石河、辛岭、河东三铺通达即墨，界内驿道里程20公里，至即墨50公里。由总铺出西门，经辛置、房沟、谭庄、生字庄、四铺通达诸城，界内驿道里程45公里，至诸城70公里。由总铺出南门、经柘沟河、逄猛、花林铺通达灵山卫。由总铺出北门，经于家庄、夏于庄、新河三铺达平度，界内驿道里程35公里，至平度62．5公里。由总铺向西北，经行上、鲁戈庄二铺通达高密，界内驿道里程12．5公里，至高密25公里。
1899年(清光绪二十五年)7月1日，清政府在青岛设立胶澳海关。设立了以青岛为起点，以胶州为中心进行转换的4条邮差邮路。由青岛经胶州、高密、潍县、青州、周村、邹平至济南，每周通邮3次。由青岛经胶州、诸城、莒州、沂州、济宁至滕州，每周通邮3次。由青岛经胶州至平度、沙河、莱州、黄县至登州，每周通邮3次。由胶州至灵山卫，每周通邮5次。邮差每班每天步行50公里，来往均受官方保护。
1900年7月，德国邮局由青岛发往胶州塔埠头的邮件，每隔2日运送1次，由德军巡逻队押送。1901年，胶济铁路通至胶州，胶州邮界与青岛德国邮局商定，允许在火车上运送封固的大清邮局邮袋。青岛至胶州间邮件改用火车邮运，时间由原来的每次2天缩至3小时。随着铁路线的延伸，胶州西去的邮差邮路逐步由火车邮运代替。1904年，胶济线全线通车后，青岛德意志帝国邮局在来往于青岛、济南间的列车上配有标志着德国国家邮政管理局自备的邮政专用车厢，与铁路沿线的德国邮政机构进行交换，并通过铁路人员传送青岛与胶州间的邮包。1906年，胶州邮界设专用信箱，运送大清邮件并派押。1914年日军侵占胶澳和胶济铁路后，火车邮运被日军强行禁用。胶县邮件的邮运又重新开设已停用的邮差邮路。1918～1921年间，开辟胶州一沂州一台儿庄邮差邮路1条，构成各邮区间的干线邮运。1918年11月1日起，胶济铁路邮运重新得以启用。
1931年，胶州邮政局开辟至安东卫(日照)的邮差邮路，全线长145公里，设专职专线邮差6人，分3段3班，每日1班经转。
1937年，日军侵占山东，12月25日胶济铁路全线停通。次年2月11日恢复通车，但日军仍不准在火车上带运邮件，延至4月18日始恢复邮运。停运期间，胶县至青岛间的邮件由各局派差随汽车押运。1943年，胶县的战时邮局开辟了滨海经胶县至胶东地区交通干线1条。在滨海至胶县间，设七十里铺(即铺集)中心交换站，由滨海区局、胶县局分别派人至此进行邮件交换。后转至各收件局，每日1次。
1945年8月，抗日战争胜利后，因国民党军队不断制造内战，胶济铁路邮线时通时阻，青岛的外发邮件改为沧口邮局经早班向胶县转发。1947年11月，火车中断，直至1949年7月10日胶济铁路邮线复通。1946年2月，胶县战时邮局开辟由滨海经胶县承转藏马至日照等地邮路一条，实行武装押运。至1948年底，又开设胶县至蓝村、至高密2条马车邮路；胶县至胶南、胶县至胶河、胶县至诸城3条驮班邮路，沟通了胶县与滨海各解放区的通信往来。
建国后，胶县邮政局沿用了战邮时期的大部分邮路，并相应地进行了调整，进出口邮件都以火车邮路交换为主，并逐步成为经转临沂、日照、胶南、黄岛、莒县等局邮件的转口局。另外，1952年，开办胶县一日照委办汽车邮路，全程长150公里，每日1次2班封发，系建国后胶县经办的第一条省内邮路。1963年开办胶县经薛家庄等地至泊里第二南线委办汽车邮路，全线长85公里，每日1次1班封发，1971年胶县至日照沿线各县局及相关县支局(所)委办汽车邮路改为自办。胶县至泊里邮路同时停用，改由胶县局负责派押。1974年胶县至日照邮路延至临沂，由临沂局负责派押沿线各局邮件。1987年4月1日，该邮路改为胶州至日照，由胶州局自办并派押。同年，黄岛至胶州自办汽车邮路改委办。
1979～1984年，每年冬季胶县邮电局经转去东北的包件数量突增。青岛邮电局每日派出汽车2辆，由胶县运至烟台。1987年经胶州接发的火车邮路有：青岛一济南(501次／502次)、北京一青岛 (239次／240次)、青岛一兰州(101次／102次)、济南一烟台(303次／304次)、真如一烟台(283次／284次)，计5条。
二 市区邮路
清末及民国时期，胶州的大部分邮件依靠胶济铁路火车邮运，邮政局开办至火车站步班邮路，接发火车邮运。
建国后，胶县邮政局负责西南一些局 (所)的邮件经转，仍利用由县局至火车站这条市内邮路进行交换，使用地排车或脚踏三轮车，每天3～4次接发邮件。1964年，县局至火车站邮路每日增至6次接发。又开办县局机要至火车站邮路，全长2公里，每日2次；县局至汽车站邮路，全长1公里，每日5次，封发至营业邮路，每日5次。1971年，市内邮路改为自办汽车邮路，开办县局至机场、县局至沽河农场市内自行车邮路，全长94公里。
1987年8月16日，胶州市邮电局的市内邮路委办于个体机动三轮车承包经营。市局转运至营业室一条市内邮路，每日2次。
三 乡村邮路
1900年(清光绪二十六年)7月，开办塔埠头至城内邮路，全长9公里，每隔日1班。1904年，胶州邮政局开办经王台、灵山卫、王戈庄至泊里邮差邮路1条。1907年，开办胶州至铺上步班邮路1条，每日1班。1932年，开办胶州至张应至铺上邮差邮路。1935年胶县向南邮路调整为胶州经王台至红石崖，昼夜兼程邮差邮路；同时设胶州经王台、辛安集、灵山卫、王戈庄、张家楼至泊里步班邮路共2条。1935年开办胶州至里岔步班邮路，每日1班。
1938年，日军控制了胶县与外地的通信，邮路时断时通，邮政业务混乱。1945年，胶县战时邮政局下设4处邮务所，分别设胶县局至杜村史家店子至河西郭至祝村至二十五里夼4条步班邮路。1946年4月，开辟胶县经张应至铺集邮差邮路。由于受战争影响，邮班均为隔日夜间往返，至1947年底胶县城解放，邮路停用。
1947年11月，胶县解放，胶县战时邮局迁入城内接管了中华邮政机构，调整和新辟了农村邮路。1948年6月，开办胶县至王台邮路。1952年设胶县至杜村、铺集委办汽车邮路。1956年新辟自行车邮路，计有县局至胶莱线，全长24公里；县局至小王戈庄线，全长5公里；县局至祝村线，全长9公里；县局至营房线，全长9公里；县局至二十五里夼线，全长13公里；杜村至洋河线，全长7公里；铺集至里岔线，全长8公里；王台至艾山线，全长7公里。共8条，概为日班制。
1964年，胶县至二十五里夼自行车邮路改为委办汽车邮路。同时，调整县内农村邮路，将胶县至营房、小麻湾、北王珠、西祝村，杜村至冷家村，铺集至里岔、张应等邮路由逐日班改为2日班。1965年开办胶县至冷家村、张应至里岔委办汽车邮路。1966年开办胶县至营房、胶县至小麻湾、胶县至北王珠委办汽车邮路3条。胶县至后屯、胶县至祝村的自行车2日班邮路改为逐日班。同年底，胶县至营房、胶县至小麻湾2条委办汽车邮路改为自行车逐日班。1971年，胶县至小麻湾、胶县至苑戈庄、营房等地开办轻骑车邮路。
1973年底，胶县邮电局对农村邮路做了大幅度的调整。共设胶县至杜村、铺集、张家屯、里岔、洋河、张家、艾山等7条支局的邮路，全长212公里，胶县至和平、营海、夼集、联屯、马店、北王珠6处支局的邮路，全长108公里，胶县至城西、苑戈庄2处支局的邮路，全长34公里。全县逐日班自办汽车邮路达263公里。
1987年，市局至下属16处支局和2处邮电所的农村邮路，由3辆个体三轮车经营户负责邮运，每日1次经转交换。
第一节 邮路
一 省内邮路
1368年(明洪武元年)胶州城西门外正南隅设驿递总铺1处，并设胶州通至即墨、平度、诸城、高密、灵山卫5条省内驿道，由总铺出东门、经石河、辛岭、河东三铺通达即墨，界内驿道里程20公里，至即墨50公里。由总铺出西门，经辛置、房沟、谭庄、生字庄、四铺通达诸城，界内驿道里程45公里，至诸城70公里。由总铺出南门、经柘沟河、逄猛、花林铺通达灵山卫。由总铺出北门，经于家庄、夏于庄、新河三铺达平度，界内驿道里程35公里，至平度62．5公里。由总铺向西北，经行上、鲁戈庄二铺通达高密，界内驿道里程12．5公里，至高密25公里。
1899年(清光绪二十五年)7月1日，清政府在青岛设立胶澳海关。设立了以青岛为起点，以胶州为中心进行转换的4条邮差邮路。由青岛经胶州、高密、潍县、青州、周村、邹平至济南，每周通邮3次。由青岛经胶州、诸城、莒州、沂州、济宁至滕州，每周通邮3次。由青岛经胶州至平度、沙河、莱州、黄县至登州，每周通邮3次。由胶州至灵山卫，每周通邮5次。邮差每班每天步行50公里，来往均受官方保护。
1900年7月，德国邮局由青岛发往胶州塔埠头的邮件，每隔2日运送1次，由德军巡逻队押送。1901年，胶济铁路通至胶州，胶州邮界与青岛德国邮局商定，允许在火车上运送封固的大清邮局邮袋。青岛至胶州间邮件改用火车邮运，时间由原来的每次2天缩至3小时。随着铁路线的延伸，胶州西去的邮差邮路逐步由火车邮运代替。1904年，胶济线全线通车后，青岛德意志帝国邮局在来往于青岛、济南间的列车上配有标志着德国国家邮政管理局自备的邮政专用车厢，与铁路沿线的德国邮政机构进行交换，并通过铁路人员传送青岛与胶州间的邮包。1906年，胶州邮界设专用信箱，运送大清邮件并派押。1914年日军侵占胶澳和胶济铁路后，火车邮运被日军强行禁用。胶县邮件的邮运又重新开设已停用的邮差邮路。1918～1921年间，开辟胶州一沂州一台儿庄邮差邮路1条，构成各邮区间的干线邮运。1918年11月1日起，胶济铁路邮运重新得以启用。
1931年，胶州邮政局开辟至安东卫(日照)的邮差邮路，全线长145公里，设专职专线邮差6人，分3段3班，每日1班经转。
1937年，日军侵占山东，12月25日胶济铁路全线停通。次年2月11日恢复通车，但日军仍不准在火车上带运邮件，延至4月18日始恢复邮运。停运期间，胶县至青岛间的邮件由各局派差随汽车押运。1943年，胶县的战时邮局开辟了滨海经胶县至胶东地区交通干线1条。在滨海至胶县间，设七十里铺(即铺集)中心交换站，由滨海区局、胶县局分别派人至此进行邮件交换。后转至各收件局，每日1次。
1945年8月，抗日战争胜利后，因国民党军队不断制造内战，胶济铁路邮线时通时阻，青岛的外发邮件改为沧口邮局经早班向胶县转发。1947年11月，火车中断，直至1949年7月10日胶济铁路邮线复通。1946年2月，胶县战时邮局开辟由滨海经胶县承转藏马至日照等地邮路一条，实行武装押运。至1948年底，又开设胶县至蓝村、至高密2条马车邮路；胶县至胶南、胶县至胶河、胶县至诸城3条驮班邮路，沟通了胶县与滨海各解放区的通信往来。
建国后，胶县邮政局沿用了战邮时期的大部分邮路，并相应地进行了调整，进出口邮件都以火车邮路交换为主，并逐步成为经转临沂、日照、胶南、黄岛、莒县等局邮件的转口局。另外，1952年，开办胶县一日照委办汽车邮路，全程长150公里，每日1次2班封发，系建国后胶县经办的第一条省内邮路。1963年开办胶县经薛家庄等地至泊里第二南线委办汽车邮路，全线长85公里，每日1次1班封发，1971年胶县至日照沿线各县局及相关县支局(所)委办汽车邮路改为自办。胶县至泊里邮路同时停用，改由胶县局负责派押。1974年胶县至日照邮路延至临沂，由临沂局负责派押沿线各局邮件。1987年4月1日，该邮路改为胶州至日照，由胶州局自办并派押。同年，黄岛至胶州自办汽车邮路改委办。
1979～1984年，每年冬季胶县邮电局经转去东北的包件数量突增。青岛邮电局每日派出汽车2辆，由胶县运至烟台。1987年经胶州接发的火车邮路有：青岛一济南(501次／502次)、北京一青岛 (239次／240次)、青岛一兰州(101次／102次)、济南一烟台(303次／304次)、真如一烟台(283次／284次)，计5条。
二 市区邮路
清末及民国时期，胶州的大部分邮件依靠胶济铁路火车邮运，邮政局开办至火车站步班邮路，接发火车邮运。
建国后，胶县邮政局负责西南一些局 (所)的邮件经转，仍利用由县局至火车站这条市内邮路进行交换，使用地排车或脚踏三轮车，每天3～4次接发邮件。1964年，县局至火车站邮路每日增至6次接发。又开办县局机要至火车站邮路，全长2公里，每日2次；县局至汽车站邮路，全长1公里，每日5次，封发至营业邮路，每日5次。1971年，市内邮路改为自办汽车邮路，开办县局至机场、县局至沽河农场市内自行车邮路，全长94公里。
1987年8月16日，胶州市邮电局的市内邮路委办于个体机动三轮车承包经营。市局转运至营业室一条市内邮路，每日2次。
三 乡村邮路
1900年(清光绪二十六年)7月，开办塔埠头至城内邮路，全长9公里，每隔日1班。1904年，胶州邮政局开办经王台、灵山卫、王戈庄至泊里邮差邮路1条。1907年，开办胶州至铺上步班邮路1条，每日1班。1932年，开办胶州至张应至铺上邮差邮路。1935年胶县向南邮路调整为胶州经王台至红石崖，昼夜兼程邮差邮路；同时设胶州经王台、辛安集、灵山卫、王戈庄、张家楼至泊里步班邮路共2条。1935年开办胶州至里岔步班邮路，每日1班。
1938年，日军控制了胶县与外地的通信，邮路时断时通，邮政业务混乱。1945年，胶县战时邮政局下设4处邮务所，分别设胶县局至杜村史家店子至河西郭至祝村至二十五里夼4条步班邮路。1946年4月，开辟胶县经张应至铺集邮差邮路。由于受战争影响，邮班均为隔日夜间往返，至1947年底胶县城解放，邮路停用。
1947年11月，胶县解放，胶县战时邮局迁入城内接管了中华邮政机构，调整和新辟了农村邮路。1948年6月，开办胶县至王台邮路。1952年设胶县至杜村、铺集委办汽车邮路。1956年新辟自行车邮路，计有县局至胶莱线，全长24公里；县局至小王戈庄线，全长5公里；县局至祝村线，全长9公里；县局至营房线，全长9公里；县局至二十五里夼线，全长13公里；杜村至洋河线，全长7公里；铺集至里岔线，全长8公里；王台至艾山线，全长7公里。共8条，概为日班制。
1964年，胶县至二十五里夼自行车邮路改为委办汽车邮路。同时，调整县内农村邮路，将胶县至营房、小麻湾、北王珠、西祝村，杜村至冷家村，铺集至里岔、张应等邮路由逐日班改为2日班。1965年开办胶县至冷家村、张应至里岔委办汽车邮路。1966年开办胶县至营房、胶县至小麻湾、胶县至北王珠委办汽车邮路3条。胶县至后屯、胶县至祝村的自行车2日班邮路改为逐日班。同年底，胶县至营房、胶县至小麻湾2条委办汽车邮路改为自行车逐日班。1971年，胶县至小麻湾、胶县至苑戈庄、营房等地开办轻骑车邮路。
1973年底，胶县邮电局对农村邮路做了大幅度的调整。共设胶县至杜村、铺集、张家屯、里岔、洋河、张家、艾山等7条支局的邮路，全长212公里，胶县至和平、营海、夼集、联屯、马店、北王珠6处支局的邮路，全长108公里，胶县至城西、苑戈庄2处支局的邮路，全长34公里。全县逐日班自办汽车邮路达263公里。
1987年，市局至下属16处支局和2处邮电所的农村邮路，由3辆个体三轮车经营户负责邮运，每日1次经转交换。