板桥镇港口 唐代北方海口板桥镇 (今胶州市区胜利桥西北处)，于公元623年(唐武德六年)便是当时全国著名的贸易港口之一。板桥镇港口东南濒临胶州湾，地当黄海中心，东南濒临唐家湾海口，云溪河绕其南。优越的自然地理条件，使其通往南北洋及日本、朝鲜。宋代，因西夏、辽、金南侵，将半岛北部的登州、莱州海口封闭，而南岸的板桥镇则成为北方唯一海口要地。1088年(宋元祜三年)于板桥镇设官署市舶司，百货辐辏，成为我国当时对外贸易的主要港口。明、清以来，陆地上升，海水外移，河道淤塞，港口逐渐荒废，被塔埠头码头取代。
塔埠头码头 塔埠头码头，亦称胶州码头，原是濒海的河口港，位于胶州湾西北岸的码头村，距胶城9公里，距大沽河入海处10公里。板桥镇港口荒废后，外港塔埠头便成为船舶装卸码头，南北物资水陆运输的集散地。在烟台、青岛开埠之前，为山东主要港口之一。塔埠头码头北从海神庙起，南至海关分关，长750米，通过河航道用20吨驳船驳运或乘潮水用舢板、小平底船驳运货物。沽河岸有货物装卸地长100米。清末，进出的船舶主要来自宁波、福建、浙江和江苏等地，成为胶东一带重要贸易集散地。1900年后河航道淤塞，帆船很少来港，码头附近已变成滩地。
东营口岸 东营口岸在明清时期为水师营驻地，取名东营。位距东营村正东偏南3公里，在塔埠头下游大沽河入海口处。从大沽河口起至洋河口的海岸线长25．48公里，航道宽，大潮70米，水深5米，泥沙质地。最高高潮2．5米，最低低潮无水，平均高潮1．25米，平均低潮1米。民国初期，胶澳盐场在此设码头向外运盐。青岛市东营盐场仍从此岸外运。设木质悬舌式简易码头3座214平方米(在渔码头下游)，码头区南北长2公里。近几年海水外移，二、三段码头(--段码头在盐场东南，三段码头在海庄前)废弃，航运任务全部由一段码头承担。
第三节 海港
板桥镇港口 唐代北方海口板桥镇 (今胶州市区胜利桥西北处)，于公元623年(唐武德六年)便是当时全国著名的贸易港口之一。板桥镇港口东南濒临胶州湾，地当黄海中心，东南濒临唐家湾海口，云溪河绕其南。优越的自然地理条件，使其通往南北洋及日本、朝鲜。宋代，因西夏、辽、金南侵，将半岛北部的登州、莱州海口封闭，而南岸的板桥镇则成为北方唯一海口要地。1088年(宋元祜三年)于板桥镇设官署市舶司，百货辐辏，成为我国当时对外贸易的主要港口。明、清以来，陆地上升，海水外移，河道淤塞，港口逐渐荒废，被塔埠头码头取代。
塔埠头码头 塔埠头码头，亦称胶州码头，原是濒海的河口港，位于胶州湾西北岸的码头村，距胶城9公里，距大沽河入海处10公里。板桥镇港口荒废后，外港塔埠头便成为船舶装卸码头，南北物资水陆运输的集散地。在烟台、青岛开埠之前，为山东主要港口之一。塔埠头码头北从海神庙起，南至海关分关，长750米，通过河航道用20吨驳船驳运或乘潮水用舢板、小平底船驳运货物。沽河岸有货物装卸地长100米。清末，进出的船舶主要来自宁波、福建、浙江和江苏等地，成为胶东一带重要贸易集散地。1900年后河航道淤塞，帆船很少来港，码头附近已变成滩地。
东营口岸 东营口岸在明清时期为水师营驻地，取名东营。位距东营村正东偏南3公里，在塔埠头下游大沽河入海口处。从大沽河口起至洋河口的海岸线长25．48公里，航道宽，大潮70米，水深5米，泥沙质地。最高高潮2．5米，最低低潮无水，平均高潮1．25米，平均低潮1米。民国初期，胶澳盐场在此设码头向外运盐。青岛市东营盐场仍从此岸外运。设木质悬舌式简易码头3座214平方米(在渔码头下游)，码头区南北长2公里。近几年海水外移，二、三段码头(--段码头在盐场东南，三段码头在海庄前)废弃，航运任务全部由一段码头承担。