一 海航线
胶州濒临胶州湾，据史料记载，在2500年前，胶州人已有航海活动。唐代，板桥镇的海外交通开始兴盛。唐朝使者由此前往朝鲜和日本等地；朝鲜和日本的商贾、僧人经此到中国内地。宋代，熙宁至元丰年间，与朝鲜两国使节往来频繁，海上航线有两条，其中一条是板桥镇至朝鲜(另一条是宁波至朝鲜)。1084年(元丰七年)8月，宋廷左谏议大夫杨景略等赴朝鲜参加国王的葬礼，就是从板桥镇启程，是年
冬返回。为纪念此行，杨景略奏请建海神庙。元代海运粮船，出江淮经胶州港、成山头赴沽(直沽)年运粮360万石。明洪武都南京，海运辽东军饷，经胶州港转运，年70万石。元明两代南洋各国亦循此道晋京。清末，胶州港的港航“有小沟通水一线，小船乘潮出入驳运货”。自宋代至民国初年，塔埠头(胶州港)通往各口岸路线：
北京线 由塔埠头驶向东南至淮子口24．3海里，又正东偏北至石岛198海里，再东北至成山头27海里，由北转西至威海81海里，又西北至庙岛81海里，又西偏北至天津235海里，转东北至金州卫405海里，又东北至田庄台89海里，靠近北京，计1140．3海里。
江南线 由塔埠头经淮子口转西南至千里岛216海里，转东南大沙头8l海里，又西南至铜沙108海里，又西南至上海81海里，计486海里。
浙江线 由塔埠头出淮子口至千里岛、大沙头、铜沙，往西南至宁波405海里，计834海里。
福建线 由塔埠头驶向宁波，往西南至福州432海里，计996海里。
民国初期，小火轮沿胶州湾内航线进行航运，于1917～1940年间，小火轮往返塔埠头至青岛小港、塔埠头至青岛小港至红石崖、南庄河口至青岛、胶县五河口至 青岛、塔埠头至灵山卫至青岛至红石崖。
二 河航道
胶莱河于元代又称运粮河。平度县姚家村以南为胶莱南河，干流长30公里，在境内19公里。1280年(至元十七年)开挖，于1282年南自东陈村(大店)海口，北至掖县海仓口的主体工程竣工。南北沟通黄渤二海，长达188公里漕运线。1283年北引平度的白沙河水，南引南村(平度)东的沽河水导入新河(名曰助水河)壮大水势，利用新河道运粮近8年，水道淤塞，即停止运输。1542年(嘉靖二十一年)又疏浚了胶莱河干道(新河)，并引张鲁河、白河、现河、五龙河诸水壮大水势，同时建起了海仓口、新河、杨家圈、玉皇庙、周家、亭口、窝铺、吴家口和陈村九个水闸，架起浮桥，设立官署。此时，除分水岭16公里未疏浚船行困难外，其余可张帆畅行，至海无阻，达十四五年之久。1553年，倭寇骚扰灵山岛，明廷实行海禁，胶莱海运遂止。
民国初胶州湾船舶通达各海港一览表
┏━━━━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━┓
┃ 港 名 │海 里 │港 名 │海 里 │港 名 │海 里 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 天 津 │ 484 │ 红 川 │340 │ 海参崴 │1870 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 烟 台 │ 239 │ 釜 山 │500 │ 马尼拉 │ 1030 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 大 连 │ 256 │ 长 崎 │563 │ 新加坡 │ 2659 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 安 东 │ 416 │ 神 户 │845 │ 西尔特尔 │ 5507 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 海 州 │ 150 │ 横 滨 │1130 │ 马塞尔 │ 8381 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 上 海 │ 335 │ 门 司 │550 │ 伦 敦 │ 11401 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 福 州 │ 863 │ 敦 贺 │1519 │ 纽 约 │ 11000 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 厦 门 │ 1062 │ 函 馆 │1732 │ 桑佛郎西斯哥 │ 5742 ┃
┠─────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼─────┨
┃ 香 港 │ 1235 │ 高 雄 │1271 │ │ ┃
┗━━━━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━┛