全市有胶济铁路长28．7公里，专用铁路5条11．39公里，轻便铁路现存5．6公里。
一 胶济铁路
横贯胶州中部的胶济铁路东起小辛河桥，西至墨水河桥，全长28．7公里。1899年9月9日，德国侵略军从青岛修建胶济铁路，1901年3月21日修至胶州长81公里。1914年9月17日，日军独立十八师团第三旅团骑兵部队占领胶州火车站，11月7日，德国投降，16日，日军宣布对铁路实行军管。1922年3月由中国赎回。1938年1月15日，日本侵略军占领胶城，3月，线路属于日伪华北交通公司统治。抗日战争胜利，胶济铁路被国民党政府接收。1946年6月和12月，胶县各站工人和铁路两侧的群众，在中共胶济铁路工委领导下，两次拆除了胶县至高密段的铁路，中断交通，阻止了国民党军队的运输，有力地支援了人民解放战争。
1949年5月，全县出民工72000人，小车7625辆，抢修铁路，运输钢轨7127根，枕木7870根。6月2日，修复沽河大铁桥。7月1日，胶县至青岛的铁路修复通车。1981年，国家铁路三局对胶济铁路复线工程胶县段进行施工，1982年秋竣工。
二 专用铁路
机场专用铁路 建于1952年。全长4．83公里，一股道轨。全线内设货台3处。维修与养护由机场投资，由铁路工务段养护。
青岛锻压机械厂专用铁路 建于1978年。由机场专用线接轨入厂。全长1.1公里，一股轨道。货物线750米，货位18个。专用线的途中由城关设转运站1处，货位20个。
国家计委仓库铁路专用线 建于1982年。一股轨道，全长4．36公里。仓库场内是货场，面积678平方米，三股轨道，直通库内。自筹养护费，由铁路工务段代炭黑厂专用铁路 建于1980年。从机场铁路专用线接轨，全长500米。自筹养护费，由铁路工务段代养。
青岛市石油分公司胶州支公司专用铁路 建于1984年。从西立交桥接轨入支公司，全长600米。设卸油货场1处。自筹养护费，由铁路工务段代养。
三 轻便铁路
塔埠头至胶州轻便铁路 德国入侵者为修胶济铁路运输筑路材料所建。从塔埠头经营房镇的栾家村至胶州，全长10公里。胶济铁路修成后拆除。
青岛市东营盐场轻便铁路 建于1950年。长5．6公里，枕木上铺小型钢轨，钢轨相距70厘米宽，轨上跑人力平板车，将盐从滩内的小盐台集运至大垛。
火车老站至胶县机床厂轻便铁路
1958年，由胶县交通局试建。北起火车站货场，沿芙蓉路穿过云溪河，南至花行街西头入厂，全长2．2公里。投资14．5万元。由于构造简陋，质量低劣，采用大小不一的方杂木为枕木，护上50M／M的角钢为轨道，机床厂自制小火车一列，建成试车未成废弃，劳民伤财。于1960年拆除。
第二节 铁路
全市有胶济铁路长28．7公里，专用铁路5条11．39公里，轻便铁路现存5．6公里。
一 胶济铁路
横贯胶州中部的胶济铁路东起小辛河桥，西至墨水河桥，全长28．7公里。1899年9月9日，德国侵略军从青岛修建胶济铁路，1901年3月21日修至胶州长81公里。1914年9月17日，日军独立十八师团第三旅团骑兵部队占领胶州火车站，11月7日，德国投降，16日，日军宣布对铁路实行军管。1922年3月由中国赎回。1938年1月15日，日本侵略军占领胶城，3月，线路属于日伪华北交通公司统治。抗日战争胜利，胶济铁路被国民党政府接收。1946年6月和12月，胶县各站工人和铁路两侧的群众，在中共胶济铁路工委领导下，两次拆除了胶县至高密段的铁路，中断交通，阻止了国民党军队的运输，有力地支援了人民解放战争。
1949年5月，全县出民工72000人，小车7625辆，抢修铁路，运输钢轨7127根，枕木7870根。6月2日，修复沽河大铁桥。7月1日，胶县至青岛的铁路修复通车。1981年，国家铁路三局对胶济铁路复线工程胶县段进行施工，1982年秋竣工。
二 专用铁路
机场专用铁路 建于1952年。全长4．83公里，一股道轨。全线内设货台3处。维修与养护由机场投资，由铁路工务段养护。
青岛锻压机械厂专用铁路 建于1978年。由机场专用线接轨入厂。全长1.1公里，一股轨道。货物线750米，货位18个。专用线的途中由城关设转运站1处，货位20个。
国家计委仓库铁路专用线 建于1982年。一股轨道，全长4．36公里。仓库场内是货场，面积678平方米，三股轨道，直通库内。自筹养护费，由铁路工务段代炭黑厂专用铁路 建于1980年。从机场铁路专用线接轨，全长500米。自筹养护费，由铁路工务段代养。
青岛市石油分公司胶州支公司专用铁路 建于1984年。从西立交桥接轨入支公司，全长600米。设卸油货场1处。自筹养护费，由铁路工务段代养。
三 轻便铁路
塔埠头至胶州轻便铁路 德国入侵者为修胶济铁路运输筑路材料所建。从塔埠头经营房镇的栾家村至胶州，全长10公里。胶济铁路修成后拆除。
青岛市东营盐场轻便铁路 建于1950年。长5．6公里，枕木上铺小型钢轨，钢轨相距70厘米宽，轨上跑人力平板车，将盐从滩内的小盐台集运至大垛。
火车老站至胶县机床厂轻便铁路
1958年，由胶县交通局试建。北起火车站货场，沿芙蓉路穿过云溪河，南至花行街西头入厂，全长2．2公里。投资14．5万元。由于构造简陋，质量低劣，采用大小不一的方杂木为枕木，护上50M／M的角钢为轨道，机床厂自制小火车一列，建成试车未成废弃，劳民伤财。于1960年拆除。