全市现有干线公路6条139．4公里；县级公路12条142．65公里；市区公路16条24．71公里，乡镇公路207条876．6公里；专用公路20条51．3公里：总计1234．7公里。
一、干线公路
济青路 由济南至青岛，经市内10．5公里。市区以西路段21公里，属025省道王(王村)胶(胶州)路：以东路段19．5公里，属204国道烟(烟台)上(上海)路。路基宽7．5～16米，沥青路面宽7米。境内路最大纵坡3％，最小平曲线半径15米，日交通量达4000车次以上。路设里程碑桩，由济南向青岛编顺序号。设警告标志8个，禁令牌6个，分界牌5个，指向牌11个，地名牌26个。
民国初期，胶城至城阳段属大道，当时称胶青路。日伪时期，由胶城向西经辛置村北、陈家屯、西祝村和苑戈庄，因路基低洼，又无桥梁，行驶困难，逐渐颓为人行道。
1948年解放以后，境内线路多次扩建和改线。1959年，修建城东门外至县界19公里的地段，投资14．8万元。1965年将4．4公里路段北移，改建新路基20公里，筑成沙土基配路面，投资19．5万元。1966年筑成桥涵12座，投资15．5万元。1970年，国防投资修07—028线，境内筑成宋戈庄至陈家屯段13．8公里，裁割胶诸路线胶城至陈家屯6．5公里，投资50．1万元。
1977年铺筑沥青路面投资47．8万元。1977年新辟黄埠岭至郑家小庄段9．2公里，铺筑沥青路面，投资25．6万元。1986年改线离开市中心，由李家河西穿云溪河，经三官庙村后接陈家屯长10．2公里，已建成路基坚实、路面平整和桥涵齐全的三级公路。
胶新路 胶州至新海连，经市内16．8公里。属新划国道204线烟(烟台)上 (上海)路。路基宽10．5～12米，沥青路面。日交通量3572车次，路设里程碑桩由胶州市向新浦编顺序号。设警告标志6个，分界牌2个，指向牌9个，地名牌11个。清末胶州至岚山头道路为驿道。1927年改为简易公路，由胶县经王台、红石崖。1930年，环海南路北起城阳经胶县、日照入江苏(南京政府称北起烟台经胶县至海
州为环海公路，分南北两路)。1940年，日伪胶州办事处将王台至王戈庄段进行第一次修整，称胶王路。1949年后，胶县至汾水定名为胶汾路。1963年将15公里+800米处的洋河崖村里路段移至村东，改建路基路面1．1公里，投资1．1万元。1964年10月为避开辛店河和回龙观河底，西移改线2．6公里，投资8．7万元，改名胶新路。]966年将起点
由城内移至城东，改线2公里，投资6．1万元。1975年，由胶城至洋河崖段路基加宽至12米，抬高路基，裁弯取直，铺筑灰土结碎石底层，拳石灌沙，厚16—26厘米，宽10米。1976年铺筑成沥青路面。
胶诸路 胶州至诸城，经市内43．8公里，三级公路标准，路基宽8～10米，沥青路面。日交通量3200车次以上。路设里程碑桩，由胶州市向诸城编顺序号。设警告标志4个，分界牌1个，指向牌9个，地名牌31个。宋代，板桥镇通往密州(胶州往诸城)有大道相通。元、明、清代为驿道。民
国初期改为大道。1930年，南京政府抽调沿路村民，改路宽4～5米，行驶汽车。1937年，将此路进行过两次整修。线路质量差，车辆时通时断。1943年，日伪胶州办事处
进行整修，路基宽6～7米，形成低级公路。
1948年解放后进行过多次修建。1955年由省划定为县道，后改省养干线，现划为025省道朱(朱桥)诸(诸城)路。1968年6月，开始改造胶城至张家屯以西段42．4公里(包括黄埠岭至陈家屯段重合济青路线2．6公里)，铺筑砾石级配路面宽8．5米，于1970年竣工。裁减胶城至尹家店段9公里，另辟胶城经黄埠岭、陈家屯至尹家店9．2公里，投资108．5万元。1977年发动19处公社1万余名民工，铺筑黄埠岭南至张家屯以西段39．5公里的沥青路面，投资102．4万元。
朱胶路 掖县朱桥至胶州经市内31．9公里。归朱(朱桥)诸(诸城)路，划为025省道。沙土路面达4级，路基宽6．5
～9．5米。日交通量1000车次以上。路设里程碑桩，由朱桥向胶州市编顺序号。设警告标志8个，分界牌2个，地名牌16个。清代为通往莱州府的驿道。民国初改称胶平路。1923年，汽车通往掖县沙河，路宽3～4米。
1948年后，朱胶公路成为胶县和平度县间的乡道。1958年虽经万名民工修筑，但不按实际需要，毁田劳民，无使用价值。1965年由铁路东道口向北至陆家村，西移取直5公里，投资1．5万元。1966年，为建闸子桥，改建4．8公里，投资4．6万元。1970年改建9．2公里，投资25．3万元。1975年划为省养线，定为朱胶路。1977年，胶北农田划方改移10．3公里，形成直角四个，延长2公里。1984年，铁路立交桥建成后，由胜利路向北直经陆家村、马店、王
珠和南顶子入平度界。
青沙路 青岛至掖县沙河，于南沙梁村东穿越市境2．1公里，路基宽7．5～9米，沥青路面，三级公路标准。日交通量为2000车次以上。路设里程碑桩，由青岛向沙河编顺序号。始筑于民国初。市内段原由平度县公路站管理，1972年以后归胶县公路站管理。
青黄路 青(青岛)黄(黄岛)公路是于1981年新开辟的环海公路。经大沽河斜拉桥进入市内，接营新路，再接胶新路，达黄岛。市内长4．3公里。路虽成形，但路基条件差，沙土路面。划为县道胶(胶州)马(马戈庄)路。
二、县级公路
杜河路 杜村至河西郭，长15．6公里，1977年开辟。地形重丘，线形直，土路面，宽5．5～7米。
胶陈路 胶城至关王庙南胶新路13公里+100米处西转向朱陈沟，长34．25公里。清代是西南乡通往沿海的民间道路。
民国期间，高家洼村至朱季村段，道路弯曲不平，路宽仅3米，无桥涵，汽车行驶河底。1952年将原路进行一次平整。1964年国家投资4万元，结合洋河、张应两个公社出民工，将3公里至11公里处部分路裁弯取直，路面加宽到7米。1965～1970年在洋河、张应和里岔3处公社，改筑了部分路段。1977年改建11～15公里的路基。1982年，由二十五里夼村向南，合并为关(关王庙)夼(夼集)路。1985年将张应和洋河崖村里路段改移村后。全路路面宽5～7米，桥涵齐全，绿化整齐，晴雨通车。穿越村镇11处3900米。
胶高路 胶城至高密城，市内12公里，以前是民间便路。1962年墨河公社组织民工修筑了西起高密县界，经刘家疃、小行、黄埠岭至县城的弯曲路线，路宽4米。1965—1979年裁弯取直，加宽路基到8米。1984年，铺筑经配路面，加宽路基到12米。穿过村镇3处900米。
胶柏路 胶城至柏兰村长17．3公里，路基宽12米。清代是胶州西北乡农民进城的大道，路基宽约3米。抗日战争时期，日伪在柏兰村设据点，平整过一次路面。1965年联屯公社组织民工新辟后屯至柏兰路段，投资1．2万元，车辆时通时断。1968年，交通局组织城关、联屯两处公社民工，改线过铁路向北经王戈庄、后屯、玉皇庙至柏兰，路宽6米，投资3．5万元。由于地处低洼，河沟多，桥涵不全，通车困难。1974年铺筑砾石级配路面，投资4．2万元。1977年部分路段改移大修，铺筑30厘米厚的路基和沙石基配路面，宽6～7米，仅联屯段投资12万元。1977年因农田规划，将4．8～13．6公里改为直角弯3个，延长了2．5公里。1983年，铁路立交桥建立，改沿朱胶路胶城段至大庄，西接经十路，转接十二路达柏兰，原路废弃。穿过村镇2处900米。
胶营路 胶城至营房。从胶新路4公里+300米处至营房全长8公里，宽7米。穿过村庄2处800米。清代，是通往胶州码头的大道，日伪胶州办事处将3—4米的路基做了简单修筑，经海滩路段，路面高低不平，线路弯曲。1957年，裁弯取直改由胶新路插管理村西转向南过青年水库大坝，经马家村西至营房，路基加宽至5～6米。1972年改由胶新路4公里+700米处向东经青年水库大坝通向营房，投资2．2万元。1981年又改由胶新路4公里+300米处，东经管理村后、北赵村达营房。穿过村庄2处800米。
王张路 王台至张仓。于市内经大王邑、小王邑、大相家和河西郭，长6．?公里，宽6．5～7．5米。1958年对路基进行取直、加宽。1967年修筑部分桥涵。1976年由省拨款，民工出工，进行桥涵配套。穿过村庄2处600米。
张林路 张家屯至诸城林家村。市内3．5公里，是莱(莱州)安(安丘)、胶诸迂回公路。原为马车道，后加宽改建。1959年修筑部分桥涵。1971年改张家屯村里线于村西，桥涵配套，筑成沙土低级路面，路宽5．5～7米。王麻路 王益庄至小麻湾。长10．7公里，路宽8米，土路面。1977年新建西草泊接朱胶路路段。
铺陈路 铺集至前朱陈沟。长11．4公里，路宽6．5米，土路面。1973年新辟，由铺集(胶诸路33公里+970米处)起折转向南至前朱陈沟(胶陈路32公里+650米处)，使胶诸、胶陈两路接通。
楼尹路 楼子底至尹家店。长7．8公里。原路是胶诸路1．3～9公里段。1977年废弃胶诸路的西门外至三官庙段，由三官庙东接胶新路2．7公里处，西段沿用旧路，路面宽6～7米，沙土路面。
营辛路 营房至北辛庄。长8．7公里。原路是胶州西南乡通往沿海的老路。1970年新辟路基宽6米，沙土路面。1980年青(青岛)黄(黄岛)路借此通过，路面宽6～7米。穿过村庄2处600米。
铺高路 铺集至高家庄。长6．7公里，宽6米，沙土路面。原属重晶石矿通往铺集的专用路。1980年转为市县公路，进行加宽修整。
三、市区公路
胶州城内于1906年始建火车站(老站)至里城西门外的公路，长1．42公里，宽3．5米，土路面。1952年人民政府开辟三条较短的土路，共长2．2公里，随后逐年拓宽延长，至1970年由土路翻建成沥青路面。1975年以后，新辟、拓宽和翻建公路16条：南北走向9条，计有振华路、芙蓉路、胜利路、向阳路、人民路、大同路、太平路、水寨路、站西路(最长的是胜利路3000米，其次是振华路1364米。最宽的是振华路30米，其次是芙蓉路28米。其他路多在25米左右。以上路除太平路外均为石基沥青路面)，东西走向7条，计有松园路、车站路、胶州路、和平路、中心路、文化路、寺门首街(最长的是胶州路6700米，人车流量最大。其次是和平路2000米。最宽的是胶州路45米，其次是中心路35米。胶州路、和平路、中心路是石基沥青路面，车站路、文化路、寺门首街是土路)。1987年城内有公路16条，长24.71公里。
四、乡镇公路
1949年以后，随着工农业生产的不断发展，各乡镇道路逐年增多。1978年以后，乡镇道路发展迅速，至1987年，境内有207条，总长876．6公里，路宽5～8米，路面多数是沙土路，少数的是沥青。各路段设立专业养护组织，有专人常年养护管理。
五、专用公路
沽河农场路 四清闸到东农场，长9公里。1949年，农建三师开辟，胶州专署劳改队建筑。基宽7米，沙土路面。后为部队农场使用。
知青农场路 农场向西接胶新路(洋河崖村东)，长3公里。1958年，钾镁肥厂开辟。1970年“五七”干校重建，基宽5米，土路面。1967年县农建指挥部重修，垫高路基，基宽10米，土路面。1980年转知青农场使用。
西碧路 西松园村至马店前碧沟河。1952年以八里庄通往马店村的大道改建。1970年路基加宽到6米，铺筑了3厘米厚的沥青路面，长8公里。山东省石油公司青岛市石油分公司胶州支公司路 铁路西立交桥至支公司，长1公里，宽5米，土路面。1984年建。艾山石矿路 是艾山公社发动群众于1980年建，土路面。由5条路组成：从裴家至秦家庄路，长2．5公里，宽5米，1972年建；从郭家小庄至双石路，长1．4公里，宽5米，1972年建，从神山屯至石前庄路，长1公里，宽8米，1985年建；从石门子至杜河路，长1．9公里，宽7米，1980年建；从秦家庄至冷家坟，长1公里，宽5米，1980年建。
艾山砩石矿路 是砩石矿于1971～1973年建，土路面。由三条路组成：从胶新路至山相家，长3．4公里，宽8米，1978年石矿撤销交乡使用，从大王家至山相家，长1．4公里，宽5米；从宋家至砩石矿，长1．4公里，宽5米。
洋河砩石矿路 从张家村至洋河砩石矿，长3公里，宽5米，土路面。1984年11月建。
沽河窑场路 窑场自修自养，土路面。由两条路组成：从李哥庄至沽河窑场，长1．5公里，宽6米；从周臣屯至沽河窑场，长1．5公里，宽6米。
沽河建材厂路 王家庄至沽河建材厂，长1．5公里，土路面，厂修厂养。
陆军部队路 炮校北门至油库，长1．5公里，宽6米，土路面。自建自养。
胶县砖瓦二厂路 厂至胶新路3．8公里处，长1。5公里，宽5米，土路面。1976年建。
城南电镀厂路 赵家滩至电镀厂，长1公里，宽7米，砾石级配路面。1983年建。
城北建材厂路 建材厂至沽河农场路，长1．5公里，宽4米，土路面。1972年建。
地质队路 山东省地质矿产局区域地质调查队至济青路，长1公里，宽4．5米，沙土路面。1979年建。
胶州市交通图
