明及清初为官邮，只送递官署文函，邮政不对社会营业。1899年（光绪二十五年），
莱阳城北门外设邮政局，始办平信、挂号信业务。民国时期的中华邮政，又增加了包
裹、 汇兑等项。1942年后， 适应革命战争的需要，人民邮政这行邮交（即邮政和交
通）合一，主要为共产党的党、政、军机关传递文件、情报、报刊等，有时护送共产
党地下工作者转移，偶而还押送枪支弹药及药品。环境恶劣，条件极差，投递人员冒
着生命危险，大多在夜间来往于秘密交通站之间。莱西、莱西南两县的投递人员吕香
林、谭凤洲、姜盛、吕洪浩、周才光、五永年、五大泮、李信等 8人为革命南出了生
命。 1946年3月，战时邮局改为邮政局后，开始为群众办理信件、包裹、汇兑、报刊
等业务。
中华人民共和国成立后，邮政业务种类增多，数量增加。1985年莱西县邮电局国
内邮政业务种类有：函件，包括平信、挂号信、特种挂号信、航空信、明信片、印刷
品、盲人读物；包裹，包括普通包裹、保价包裹、快递小包；汇兑，包括普汇、电汇，
报纸、刊物的发行投递。国际邮政业务种类有函件、小包邮件、包件等。出口邮件由
各邮电支局发往县邮电局集中分拣、封发、邮运，进口邮件由县邮电局分拣发送，邮
电支局投递，城内由县邮电局自拣自投。1987年国际及港澳进出口平常函件共6992件，
给据函件共1214件、包件共8件。
清初，急递铺的递夫主要往来于官署之间，负责投递文函。1899年（光绪二十五
年），莱阳城设邮政局后，乡村偶见邮差步行递送信件。民国时期中华邮政，投递量
有所增加，邮差以步行为主，兼用自行车。1942年后，战时邮局把邮政、交通、发行、
情报融为一体，主要服务于抗日战争，为共产党的党、政、军机关递送文件、报刊和
情报。 1946年3月以后，除继续为党、政、军机关递关文件、报刊和情报外，投递员
也下乡为群众投递信件。乡村投递，以步行为主，班次不很固定。
中华人民共和国成立后，邮运投递工具逐步改进，1955年，乡邮投递全部骑自行
车，信件、报刊，当日到区，三日到村，亲投到户。实行每周二班。1958年，日庄、
院上、 夏格庄、马连庄、河头店等较大的乡，邮电支局设2名投递员，其它支局、所
各设1名投递员。 各村设投递点，实行每周三班。除给据邮件亲投外，一般邮件投送
到点，由点分送到户。1974年，乡邮投递始用摩托车，实行每周六班。因乡邮路段善
差、事故多，不久又必为自行车投递。1985年，马连庄邮电支局在乡政府的支持下，
实行民办自行车投递。投递路段4条，长54公里，其它邮电支局仍由专职投递员投递。
全县共有路段43条，长1581公里。到1987年，除马连庄乡外，还有南岚、唐家庄、夏
格庄等13个乡镇也实行民办投递。1987年底，全县乡邮投递自编路段32条、共1026。
93公里；民办投递路段31条、共705.4公里。
1975年前城区投递为1段1人投、当日班。1976年，分为2段、2人投。1982年，分
为3段、3人投。1985年，分为3段、4人投。逐日上午、下午二次投递。给据邮件亲送
到户，一般平信、报刊送到单位，由单位交给个人。1987年改为一天一次投递。
1957年，莱西县邮电局始办机要通信业务，范围为县、团级以上。外来机要邮件
由自办汽车到莱西火车站接押，再由机要员骑自行车送至单位。1969年后，改为摩托
车运送。县外机要邮件，开始来自烟台、济南，1983年10月改为青岛、济南，均有专
人送至莱西火车站，再押送至接收单位。1985年，县内机要邮路3条，机要员4名，邮
送机要件6326份。1987年邮送机要件1624件。
第三节 邮政业务
视图
明及清初为官邮，只送递官署文函，邮政不对社会营业。1899年（光绪二十五年），
莱阳城北门外设邮政局，始办平信、挂号信业务。民国时期的中华邮政，又增加了包
裹、 汇兑等项。1942年后， 适应革命战争的需要，人民邮政这行邮交（即邮政和交
通）合一，主要为共产党的党、政、军机关传递文件、情报、报刊等，有时护送共产
党地下工作者转移，偶而还押送枪支弹药及药品。环境恶劣，条件极差，投递人员冒
着生命危险，大多在夜间来往于秘密交通站之间。莱西、莱西南两县的投递人员吕香
林、谭凤洲、姜盛、吕洪浩、周才光、五永年、五大泮、李信等 8人为革命南出了生
命。 1946年3月，战时邮局改为邮政局后，开始为群众办理信件、包裹、汇兑、报刊
等业务。
中华人民共和国成立后，邮政业务种类增多，数量增加。1985年莱西县邮电局国
内邮政业务种类有：函件，包括平信、挂号信、特种挂号信、航空信、明信片、印刷
品、盲人读物；包裹，包括普通包裹、保价包裹、快递小包；汇兑，包括普汇、电汇，
报纸、刊物的发行投递。国际邮政业务种类有函件、小包邮件、包件等。出口邮件由
各邮电支局发往县邮电局集中分拣、封发、邮运，进口邮件由县邮电局分拣发送，邮
电支局投递，城内由县邮电局自拣自投。1987年国际及港澳进出口平常函件共6992件，
给据函件共1214件、包件共8件。
清初，急递铺的递夫主要往来于官署之间，负责投递文函。1899年（光绪二十五
年），莱阳城设邮政局后，乡村偶见邮差步行递送信件。民国时期中华邮政，投递量
有所增加，邮差以步行为主，兼用自行车。1942年后，战时邮局把邮政、交通、发行、
情报融为一体，主要服务于抗日战争，为共产党的党、政、军机关递送文件、报刊和
情报。 1946年3月以后，除继续为党、政、军机关递关文件、报刊和情报外，投递员
也下乡为群众投递信件。乡村投递，以步行为主，班次不很固定。
中华人民共和国成立后，邮运投递工具逐步改进，1955年，乡邮投递全部骑自行
车，信件、报刊，当日到区，三日到村，亲投到户。实行每周二班。1958年，日庄、
院上、 夏格庄、马连庄、河头店等较大的乡，邮电支局设2名投递员，其它支局、所
各设1名投递员。 各村设投递点，实行每周三班。除给据邮件亲投外，一般邮件投送
到点，由点分送到户。1974年，乡邮投递始用摩托车，实行每周六班。因乡邮路段善
差、事故多，不久又必为自行车投递。1985年，马连庄邮电支局在乡政府的支持下，
实行民办自行车投递。投递路段4条，长54公里，其它邮电支局仍由专职投递员投递。
全县共有路段43条，长1581公里。到1987年，除马连庄乡外，还有南岚、唐家庄、夏
格庄等13个乡镇也实行民办投递。1987年底，全县乡邮投递自编路段32条、共1026。
93公里；民办投递路段31条、共705.4公里。
1975年前城区投递为1段1人投、当日班。1976年，分为2段、2人投。1982年，分
为3段、3人投。1985年，分为3段、4人投。逐日上午、下午二次投递。给据邮件亲送
到户，一般平信、报刊送到单位，由单位交给个人。1987年改为一天一次投递。
1957年，莱西县邮电局始办机要通信业务，范围为县、团级以上。外来机要邮件
由自办汽车到莱西火车站接押，再由机要员骑自行车送至单位。1969年后，改为摩托
车运送。县外机要邮件，开始来自烟台、济南，1983年10月改为青岛、济南，均有专
人送至莱西火车站，再押送至接收单位。1985年，县内机要邮路3条，机要员4名，邮
送机要件6326份。1987年邮送机要件1624件。