1949年6月前， 境内公路段急需修补时，由政府组织人民群众突出抢修，无专人
养路。 7月以后，由水集、夏格庄公路管理站职工养路。1952年10月，两处管理站共
招收养路工80名。1956年，实行民工建勤，由公路管理站组织沿路村庄建立养路队，
采取“远修近养”，即距公路近的村庄出工养路，距公路远的村庄为养路备沙料。干
路实行“工群共养”，县、乡镇公路由沿途村庄组织养路员养扩。公路管理站在乡镇
设1名管理员。 负责组织养路和技术指导。1983年，农村实行家庭联产承包生产责任
制后，养路员由沿公路村庄承包给专人，报酬由村或乡镇统一安排筹发，工具、奖金
由公路管理站发给。1987年，全县有专职养路工人111名，群众养路队20个、养路217
个、养路员687名。
养路队伍
视图
1949年6月前， 境内公路段急需修补时，由政府组织人民群众突出抢修，无专人
养路。 7月以后，由水集、夏格庄公路管理站职工养路。1952年10月，两处管理站共
招收养路工80名。1956年，实行民工建勤，由公路管理站组织沿路村庄建立养路队，
采取“远修近养”，即距公路近的村庄出工养路，距公路远的村庄为养路备沙料。干
路实行“工群共养”，县、乡镇公路由沿途村庄组织养路员养扩。公路管理站在乡镇
设1名管理员。 负责组织养路和技术指导。1983年，农村实行家庭联产承包生产责任
制后，养路员由沿公路村庄承包给专人，报酬由村或乡镇统一安排筹发，工具、奖金
由公路管理站发给。1987年，全县有专职养路工人111名，群众养路队20个、养路217
个、养路员687名。