胶济铁路于1904年7月13日全线通车，至1913年11月，共运送旅客8127082人、货
物5569734吨。南泉、蓝村为胶济铁路客货运输的中间小站，每天只有在白天有5列货
车、 1列客车、1列混合车通过，其客货运输占全线的2％。1913年，南泉火车站的客
运发送量只有15000人，货物发到量2000吨。1917年，开始夜间行车，每天通过南泉、
蓝村的客车增至3次， 货车增至10次；运进物资主要有煤炭、瓷器等，运出物资主要
有粮食、盐等。1928年，南泉火车站客运量45171人，货运量434吨；蓝村火车站客运
量77329人，货运量4957吨。1938年，南泉火车站年客运量35000人，年货运量3000吨；
蓝村站年客运量42000人，年货运量39000吨。解放战争时期，因战事频繁，南泉、蓝
村火车站的客、货运量很低。
中华人民共和国建立后，胶济铁路进行了整修，运输能力得到提高。1954年，为
加速海盐运输，新建盐化厂专用线，南泉为其起点。1956年7月1日，蓝烟铁路正式通
车。 1964年，南泉火车站的旅客发送量为117703人，货物发送量为29996吨，货物到
达量为27072吨；蓝村火车站的旅客发送量为205928人，货物发送量为33017吨，货物
到达量为69909吨；姜家坡火车站的旅客发送量为45965人，货物发送量为6005吨，货
物到达量40292吨；湍湾乘降所的旅客发送量为29450人。随着社会主义现代化建设的
发展和城乡联系的加强，各火车站（所）的客货运量逐步增加。1986年，南泉火车站
的旅客发送量达160155人， 货物发送量达54076吨，货物到达量达215050吨；蓝村火
车站的旅客发送量达487488人，货物发送量达128981吨，货物到达量达367465吨；姜
家坡火车站的旅客发送量达38882人，货物发送量达3368吨，货物到达量达191908吨；
湍湾火车站的旅客发送量达13621人。1987年，南泉、蓝村、湍湾、姜家坡4个站的旅
客发送量分别为193636人、 548152人、10007人、24972人；南泉、蓝村、姜家坡3个
火车站的货物发送量分别为55747吨、155837吨、12150吨，货物到达量分别为214428
吨、393975吨、25500吨。