建国前， 商业运输主要靠帆船、马车、木轮车。短途运输以肩挑、人抬或木轮车
为主；长途运输多用马车，或以帆船海运。建国后，国营商业和供销合作社商业不断
发展壮大，商品运输工具也不断改造更新，人力车、兽力车逐步为拖拉机、汽车所代
替。 到1987年，商业局已有6个公司（厂、店）成立了储运科（股）；食品公司、石
油支公司成立了车队；县联社成立了储运公司。截止年底，商业局、县联社系统拥有
拖拉机24台， 汽车171部。1979年以来，为了提高运输效益，各车队普遍实行了单车
核算，建立了“五定一奖”（定车、定人、定利润、定费用、定安全无事故、超定额
有奖）责任制。并按照“及时、准确、安全、经济”的原则，合理组织商品运输。坚
持能水运的不陆运，能铁运的不汽运，能汽运的不用运价高的拖拉机、兽力车运，能
联运的不分运，能直运的不中转。对下拨和上调的大宗物资，实行就厂、就站、就港、
就产地直拨运输。减少了运输环节，使商品流转加快，费用降低。
商品运输
视图
建国前， 商业运输主要靠帆船、马车、木轮车。短途运输以肩挑、人抬或木轮车
为主；长途运输多用马车，或以帆船海运。建国后，国营商业和供销合作社商业不断
发展壮大，商品运输工具也不断改造更新，人力车、兽力车逐步为拖拉机、汽车所代
替。 到1987年，商业局已有6个公司（厂、店）成立了储运科（股）；食品公司、石
油支公司成立了车队；县联社成立了储运公司。截止年底，商业局、县联社系统拥有
拖拉机24台， 汽车171部。1979年以来，为了提高运输效益，各车队普遍实行了单车
核算，建立了“五定一奖”（定车、定人、定利润、定费用、定安全无事故、超定额
有奖）责任制。并按照“及时、准确、安全、经济”的原则，合理组织商品运输。坚
持能水运的不陆运，能铁运的不汽运，能汽运的不用运价高的拖拉机、兽力车运，能
联运的不分运，能直运的不中转。对下拨和上调的大宗物资，实行就厂、就站、就港、
就产地直拨运输。减少了运输环节，使商品流转加快，费用降低。