崂山地区铁路属胶济铁路东段，从棘洪滩镇的赵家偃入境，至流亭镇的赵村入市
区， 全长26公里。有韩洼、城阳、女姑口3个较大火车站及皂户（5墩6孔）、白沙河
（7墩8孔） 两大钢板桥。地方性盐业专线南张铁路（南泉至张哥庄）1条，长13．89
公里，年货运量6万吨。
一、韩洼火车站
韩洼火车站于1963年始办客运业务，1987年有铁路员工18名，日通客车14对，日
通货车26对，年发送旅客4万人次。
二、城阳火车站
城阳火车站， 隶属青岛铁路分局青岛车务段，1987年有铁路员工118名，有客运
线4条、货运线3条、卸煤机2台。日通客车14对，年发送旅客108万人次，售出季度票
为3774张，营业额达15万元。日通货车28对，年发送量6．1万吨，年到达量71万吨，
年营业额259万元。
三、女姑口火车站
女姑口火车站， 1987年有铁路员工24名，有客运线3条、军用专线1条、货运线1
条。 日通客车15对，年发送旅客49．2万人次。日通货车26对，年到达量12万吨，年
发送量0．6万吨。
附记：
1960年春曾修建一女姑口至生建机械厂的轻便铁路，全长10公里，以内燃机车牵
引，每列次运载75吨，由女姑口向生建运送矿石。1962年7月拆除。
日本两度侵占期间曾先后建造过3条军用铁路。 第一条1914年日军第一次侵占青
岛时，由沙子口筑一轻便铁路，经张村与胶济铁路相衔接，其侵占战略目的达到后随
即拆除；第二条与第一条同时修建，由沧口至李村，初为军用，次年春营运客、货业
务，是年11月停运拆除；第三条1945年日本投降前匆忙草建，由女姑口车站通往北宅
乡大崂村，全长20公里，企图为大举撤退之用，路轨仅铺至华阴即宣告投降而中止。
第一节 崂山地区内的铁路
视图
崂山地区铁路属胶济铁路东段，从棘洪滩镇的赵家偃入境，至流亭镇的赵村入市
区， 全长26公里。有韩洼、城阳、女姑口3个较大火车站及皂户（5墩6孔）、白沙河
（7墩8孔） 两大钢板桥。地方性盐业专线南张铁路（南泉至张哥庄）1条，长13．89
公里，年货运量6万吨。
一、韩洼火车站
韩洼火车站于1963年始办客运业务，1987年有铁路员工18名，日通客车14对，日
通货车26对，年发送旅客4万人次。
二、城阳火车站
城阳火车站， 隶属青岛铁路分局青岛车务段，1987年有铁路员工118名，有客运
线4条、货运线3条、卸煤机2台。日通客车14对，年发送旅客108万人次，售出季度票
为3774张，营业额达15万元。日通货车28对，年发送量6．1万吨，年到达量71万吨，
年营业额259万元。
三、女姑口火车站
女姑口火车站， 1987年有铁路员工24名，有客运线3条、军用专线1条、货运线1
条。 日通客车15对，年发送旅客49．2万人次。日通货车26对，年到达量12万吨，年
发送量0．6万吨。
附记：
1960年春曾修建一女姑口至生建机械厂的轻便铁路，全长10公里，以内燃机车牵
引，每列次运载75吨，由女姑口向生建运送矿石。1962年7月拆除。
日本两度侵占期间曾先后建造过3条军用铁路。 第一条1914年日军第一次侵占青
岛时，由沙子口筑一轻便铁路，经张村与胶济铁路相衔接，其侵占战略目的达到后随
即拆除；第二条与第一条同时修建，由沧口至李村，初为军用，次年春营运客、货业
务，是年11月停运拆除；第三条1945年日本投降前匆忙草建，由女姑口车站通往北宅
乡大崂村，全长20公里，企图为大举撤退之用，路轨仅铺至华阴即宣告投降而中止。