崂山地区铁路属胶济铁路东段，从棘洪滩镇的赵家偃入境，至流亭镇的赵村入市
区， 全长26公里。有韩洼、城阳、女姑口3个较大火车站及皂户（5墩6孔）、白沙河
（7墩8孔） 两大钢板桥。地方性盐业专线南张铁路（南泉至张哥庄）1条，长13．89
公里，年货运量6万吨。
一、韩洼火车站
韩洼火车站于1963年始办客运业务，1987年有铁路员工18名，日通客车14对，日
通货车26对，年发送旅客4万人次。
二、城阳火车站
城阳火车站， 隶属青岛铁路分局青岛车务段，1987年有铁路员工118名，有客运
线4条、货运线3条、卸煤机2台。日通客车14对，年发送旅客108万人次，售出季度票
为3774张，营业额达15万元。日通货车28对，年发送量6．1万吨，年到达量71万吨，
年营业额259万元。
三、女姑口火车站
女姑口火车站， 1987年有铁路员工24名，有客运线3条、军用专线1条、货运线1
条。 日通客车15对，年发送旅客49．2万人次。日通货车26对，年到达量12万吨，年
发送量0．6万吨。
附记：
1960年春曾修建一女姑口至生建机械厂的轻便铁路，全长10公里，以内燃机车牵
引，每列次运载75吨，由女姑口向生建运送矿石。1962年7月拆除。
日本两度侵占期间曾先后建造过3条军用铁路。 第一条1914年日军第一次侵占青
岛时，由沙子口筑一轻便铁路，经张村与胶济铁路相衔接，其侵占战略目的达到后随
即拆除；第二条与第一条同时修建，由沧口至李村，初为军用，次年春营运客、货业
务，是年11月停运拆除；第三条1945年日本投降前匆忙草建，由女姑口车站通往北宅
乡大崂村，全长20公里，企图为大举撤退之用，路轨仅铺至华阴即宣告投降而中止。