清光绪二十四年（1898年），德国在青岛设邮局，并设李村战地邮站，两地局、
站有邮件往来， 至少3天派邮差到李村交换一次，并伴有武装哨兵押送，但由李村寄
出的邮件必须有德军的检阅证明。清光绪二十七年（1901年），胶济铁路开通后，改
由火车运至沧口，再由沧口由巡逻队押运至李村。是年，城阳设邮政代办所，便成为
青岛—胶州间铁道邮路的交换点（1900年，胶州邮界开办了青岛—即墨邮差，邮路经
过城阳）。青岛—即墨邮路改为：青岛—城阳为铁道邮路，城阳—即墨为邮差邮路。
清光绪三十三年（1907年），城阳—即墨邮差邮路延伸到烟台，成为青岛—烟台邮路。
同年，城阳—流亭设邮差邮路。宣统元年（1909年），城阳—烟台邮差邮路昼夜兼程
运送，行程时间缩短到48小时。宣统二年（1910年）冬，由于海运冰封，城阳—烟台
的邮差邮路昼夜兼程， 设双班运送。民国3年（1914年），日本侵占胶澳及胶济铁路
后，禁止中国用铁道邮路。时，有沧口—李村—沙子口邮差邮路，并建立以即墨为中
心的邮差邮路， 其中有即墨—城阳、 即墨—流亭、 即墨—王哥庄等邮路。民国8年
（1919年），开办了即墨—华阴集—王哥庄—鳌山卫—即墨环行邮差邮路。民国11年
（1922年），中国收回胶澳及胶济铁路主权后，铁路沿线各局邮件交换均以铁道邮路
为主，城阳—烟台仍沿邮差邮路。民国18年（1929年），沧口—李村—沙子口有邮差
邮路。 民国22年（1933年）8月，青岛—烟台开委办汽车邮路，经过四方、沧口、流
亭、 城阳、即墨等地。是年9月，城阳—烟台邮差邮路由逐日班改间日班，取消了城
阳—刁村、城阳—流亭邮差邮路。民国25年（1936年），青岛与市郊有以下委办汽车
邮路：青岛—登瀛，长37．61公里；青岛—惜福镇，长37．38公里；青岛—大崂，长
37．48公里；青岛—王哥庄，长57．58公里；青岛—板桥坊，长34．2公里。
民国27年（1938年） 1月，青岛—烟台及市郊各邮路先后停办，由日本组成的交
通公司开通青岛—李村汽车并代运邮件。 民国28年（1939年）6月16日，开办青岛—
王哥庄委办汽车邮路，每日往返一次，86公里。民国29年（1940年）5月1日，开办青
岛—即墨委办汽车邮路，青岛—王哥庄委办汽车邮路停办，改由青岛—即墨邮路带运。
是年6月1日， 开办青岛—烟台委办汽车邮路，青岛—即墨委办汽车邮路从6月12日起
停办。 民国31年（1942年），王哥庄代办所由即墨划归青岛局后，于12月1日起由青
岛局派临时差1人随汽车押运。民国33年（1944年）6月，青岛—烟台委办汽车邮路又
停开。民国34年（1945年）12月，青岛—即墨又通汽车，12月25日带运城阳、即墨邮
件。民国35年（1946年）1月，火车仅通至城阳。民国36年（1947年）6月，委办汽车
邮路有青岛—李村、青岛—惜福镇、青岛—王哥庄、青岛—大崂、青岛—登瀛、青岛
—即墨等线。 民国38年（1949年）3月，青岛—城阳、即墨—城阳自行车邮路改为青
岛—即墨自行车邮路， 途经四方、沧口、仙家寨、流亭，城阳每天对跑。是年7月，
青岛—城阳邮件由火车运送。
解放初期，青岛市内较远的支局、所邮件利用委办汽车代运。1961年，青岛—李
村设自办汽车邮路，委办汽车邮路有青岛—马哥庄，青岛—王哥庄，李村—北宅、沙
子口、夏庄、王哥庄、惜福镇，板桥坊—流亭、马哥庄等。
1962年，崂山县邮电局成立，委办汽车邮路：李村—沙子口—南窑、李村—王哥
庄、李村—北宅、李村—夏庄—惜福镇、李村—板桥坊、板桥坊—流亭—马哥庄，计
157公里； 自行车邮路：马哥庄—河套、马哥庄—红岛。1975年，青岛—李村—沙子
口—南窑。1978年自办汽车邮路：李村—流亭—棘洪滩—马哥庄、李村—沙子口—南
窑、李村—王哥庄，计103．3公里；委办汽车邮路：李村—北宅、沙子口—李村，计
30公里。 1979年8月，自办汽车邮路从李村—马哥庄延伸到红岛—河套。1982年，城
阳火车邮路改为李村—城阳自办汽车邮路。1987年，全县3条自办汽车邮路总长164公
里。