【概况】 山东省交通水泥厂是国有中（二）型企业，隶属山东省交通工业集团
总公司，是省交通厅直属企业，位于胶济铁路明水火车站西侧。除总厂外，还有主控
股公司“山东路港水泥有限公司”。至2002年底，有职工1067人，其中工程技术人员
80人。总资产1.1亿元，水泥年生产能力50万吨，销售收入6000万元，利税500万元。
主导产品有“路港”牌32.5 ＃、42.5＃普通硅酸盐水泥和32.5 ＃矿渣硅酸盐水泥。
【沿革】 1965年，为发展山东交通事业，山东省经委以[65] 字第38号文批准，
山东省交通厅公路局接收济南重型机器厂下马的附属水泥厂，建立山东省公路管理局
水泥厂。随着政府机构的调整和管理体制的变化，企业先后更名为：山东省交通厅公
路局水泥厂、山东省公路局水泥厂、山东省革命委员会交通邮政局明水水泥厂、山东
省革命委员会交通局明水水泥厂、山东省交通厅明水水泥厂、山东省交通水泥厂。
【生产发展】 建厂初，全厂面积仅有1902平方米，生产设备简陋，只有一座1.7
×6.7米砖垒的土窑和一台1.5×5.1米的球磨机。 当年生产水泥2605吨。70年代初，
筹建机械化立窑， 1975年建成投产，形成年产8.8万吨水泥能力。1986年10月，自行
设计、 施工， 投资400万元的“填平补齐” 技改工程竣工，生产规模翻了一番，达
17.6万吨，节约投资50%。“七五”期间，新上一条年产8.8万吨水泥生产线。1995年
初， 实施资源综合利用。经省交通厅批准，投资400万元建成了综合利用技术项目工
程（￠2.2×7m） 闭路水泥生产线及相应的储存包装设施，使水泥粉磨能力达到30万
吨。为保证市治明水的空气质量，1998年12月，经山东省交通厅批准，自筹资金7000
万元，与济南兴隆水泥厂组建“山东路港水泥有限公司”，在原济南兴隆水泥厂的厂
址上，扩建水泥生产线， 2000年9月正式投产，形成年产30万吨熟料生产基地，同时
新增10万吨水泥生产能力。
坚持“服务交通、面向社会、质量第一、用户至上”的经营方针，依靠过硬的质
量、优质的服务以及产品所具有的早强快硬、无泌水、抗冻融、施工快的特点，不断
满足山东交通和其他建设事业的需要。“路港”牌水泥在济南国际机场、济青高速公
路、济德高速公路、龙口港、日照港、岚山港及济南、平阴、滨州黄河大桥和济南黄
河二桥、济南外环高速路等大型工程得到广泛使用，深得用户好评。
【企业管理】 自1985年开始，不断深化企业内部管理，大力推行现代管理方法，
贯彻企业管理现代化的四项基本内容（即管理思想、管理组织、管理方法、管理手段
现代化），落实国家《七五企业管理现代化纲要》，实行了厂长（经理）负责制；转
换企业经营机制， 由生产型向生产经营型转变；开展全面质量管理活动，质量管理
和生产过程采用微机管控。1988年，国家颁布《工业企业法》，企业自主权进一步扩
大，实行承包制为主要形式的企业运行机制，促进企业面向市场。开展“抓管理、上
等级”的企业管理升级活动，管理工作从管理方法的单项应用转变为制度化、指标体
系化和整体优化。建立企业标准化体系，通过济南市标准化水平考核验收。引进消化
吸收“满负荷工作法” 、“规范化工作法”。企业根据ISO9000系列标准，建立完善
质量管理体系， 1991年4月，实现水泥产品国家质量认证。按照社会主义市场经济体
制和现代企业制度的要求，转机建制，“三改一加强”成为这一时期企业改革和管理
的主要内容，以学“邯钢经验”挖掘企业内部潜力成为管理工作的重点。针对水泥厂
面临水泥市场过剩，煤、电消耗大，占生产成本62％以上，成本高，竞争能力差的实
际，制定出“抓两头、控中间，倒逼成本”的激励机制和约束机制。党的十五大后，
管理工作重心向制度创新、技术创新、管理创新转移。完善定员定额制度，优化劳动
组织结构。进一步理顺管理关系，压缩干部职数，减少机关定员，充实各车间，解决
机关工作人浮于事的问题，提高工作效率。
【管理成果】 标准化管理成果 1990年，济南市企业标准化水平考核验收合
格；山东省标准计量局水泥产品采用国际标准验收合格；1995年，获省技术监督局水
泥产品采用国际标准标志证书。
计量管理成果 1985年，山东省标准计量局三级计量合格；1994年，山东省标准
计量局二级计量合格；2001年，山东省技术监督局计量保证确认合格。
质量管理成果 1987年， 山东省交通系统全面质量管理工作达标验收合格；矿渣
水泥获济南市优质产品。1992年，获山东省商检局出口商品质量许可。1997年，获山
东省建材局省建材行业质量五十强企业。2000～2001年，获山东省技术监督局产品免
检证书。2000年，获山东省建委山东省建设工业产品准用证。2001年，获山东省建材
工业协会质量可靠产品推荐证书。
（李 强）