物资来源 清末、民国时期，境内所需废钢铁多采自青岛、济南，年均10万公
斤以上；木材从青岛、济南、大港、黄台、黉山等站(港) 进货，每年300余吨；煤炭
购自大昆仑、黉山、博山，每年在1500吨左右。新中国成立后，1950年，国家财委决
定对钢铁、 煤炭、木材、水泥、机床等8种主要物资在大区之间进行调拨。从1953年
起，在全国范围内实行计划分配。分"统配"、"部管"两类物资，下达指令性分配计划。
后随着工农业生产和社会需求量的增加，单一的计划购进已不适应经济发展的需要，
供需矛盾日益突出。从1965年始，贯彻"以计划经济为主，市场调节为辅"的方针，进
行计划外采购，弥补缺口。煤炭多购自淄博、肥城及山西省大同等地；木材多购于东
北、内蒙、华南林区。"文化大革命"期间，生产下降，货源短缺。1978年以来，逐步
实行"改革、开放、搞活"的经济政策，革除对物资管理统得过多、管得过死、条块分
割、流通不畅等弊端，拓宽流通渠道，货源日益充足。
购进状况 清末民初，购进物资主要有木材、钢铁、煤炭等。1932年 (民国21
年) ，购进木材380吨，钢铁125吨，煤炭1755吨。抗日战争、解放战争时期，铁路运
输时断时续，物资购进萧条。新中国成立后，随着经济建设发展和社会需求量增加，
物资购进品类扩至煤炭、 木材、 钢材、生铁、轴承、电机、电线、纯碱、轮胎等。
1953至1978年20多年中，因受统配指令性计划的束缚，物资购进渠道单一。1978年，
仅购进煤炭15.58万吨、 木材2384立方米、钢材1040吨、生铁1119吨、玻璃1183箱、
纯碱108吨、 轮胎753条，供需矛盾突出。1978年后，物资体制改革，冲破"生产资料
不是商品"的桎梏，由购进统配物资为主扩大到多层次、 多渠道的计划外采购，并投
入市场调节。每年派出采购人员20多人分赴各地洽谈业务，多方组织货源，购进渠道
拓宽。 1985年，通过协作、交换、补偿贸易等形式，购进煤炭30.21万吨、木材7922
立方米、 钢材4514吨、 生铁472吨、 轴承7000套、电机917台、玻璃6546箱、电线1
932公里、 纯碱50吨、轮胎3311条、硫酸28吨，购进物资总额为3153万元，其中购进
计划外物资总额1734.8万元，占物资购进总额的55％，供需矛盾日趋缓和。