清代，交通归工房管理。民国初，先后归劝业所、实业局、建设科兼管。1933至
1937年(民国22至26年)，归县政府第四科兼管。
1940年， 县抗日民主政府设实业科，兼管交通。科长、副科长、科员各1人，办
事员3人。 1949年1月，章历县政府设实业科兼管交通。科长、科员各1人，办事员5
人。同年10月，章丘县改实业科为建设科，兼管交通。科长、科员各1人，办事员5人。
1953年9月， 章历并入章丘，机构随之合并。1954年7月，设交通科。1957年1月，改
交通科为工业交通局。副局长1人，干部12人。1958年6月，改工业交通局为交通局。
体制为政企合一(交通局、公路站、运输公司三位一体)。设有党委，书记1人；局长1
人， 副局长5人。下设人秘、工会、团委3个党群部门和财务、运务、路政3个行政科
室。 1962年，交通局、公路站、运输公司分开办公。1964年，交通局有局长1人，副
局长4人，办事员15人。1966年，"文化大革命"开始后，机构瘫痪。
1967年3月， 县革委成立后，交通由县革委生产办公室兼管。同年5月，在"反逆
流"冲击下，机构再次瘫痪。19 68年4月，设工交组，隶属县革委生产指挥部。同年9
月， 成立工交革命领导小组，隶属县革委抓革命促生产指挥组。1970年2月，又隶属
县革委生产指挥部。1971年4月，设工业交通局。1972年3月，改设交通局。
1975年，局内设办公室、政工组、财务组、安全组、联运办公室。1983年，局内
设人秘股、安全股、财务股、审计股、运管所。在明水、普集、文祖、埠村、枣园、
平陵、绣惠、刁镇、水寨、高官寨、黄河11处公社驻地，设立运输管理站。黄河渡口
设管理所。未设站的公社，垛庄归埠村，胡山归普集，辛寨归刁镇，宁家埠归绣惠，
相公庄归明水。胡山、垛庄2公社并设有运输管理点。1985年，县交通局有局长1人，
副局长3人，干部15人，职工4人。
第一节 管理机构
清代，交通归工房管理。民国初，先后归劝业所、实业局、建设科兼管。1933至
1937年(民国22至26年)，归县政府第四科兼管。
1940年， 县抗日民主政府设实业科，兼管交通。科长、副科长、科员各1人，办
事员3人。 1949年1月，章历县政府设实业科兼管交通。科长、科员各1人，办事员5
人。同年10月，章丘县改实业科为建设科，兼管交通。科长、科员各1人，办事员5人。
1953年9月， 章历并入章丘，机构随之合并。1954年7月，设交通科。1957年1月，改
交通科为工业交通局。副局长1人，干部12人。1958年6月，改工业交通局为交通局。
体制为政企合一(交通局、公路站、运输公司三位一体)。设有党委，书记1人；局长1
人， 副局长5人。下设人秘、工会、团委3个党群部门和财务、运务、路政3个行政科
室。 1962年，交通局、公路站、运输公司分开办公。1964年，交通局有局长1人，副
局长4人，办事员15人。1966年，"文化大革命"开始后，机构瘫痪。
1967年3月， 县革委成立后，交通由县革委生产办公室兼管。同年5月，在"反逆
流"冲击下，机构再次瘫痪。19 68年4月，设工交组，隶属县革委生产指挥部。同年9
月， 成立工交革命领导小组，隶属县革委抓革命促生产指挥组。1970年2月，又隶属
县革委生产指挥部。1971年4月，设工业交通局。1972年3月，改设交通局。
1975年，局内设办公室、政工组、财务组、安全组、联运办公室。1983年，局内
设人秘股、安全股、财务股、审计股、运管所。在明水、普集、文祖、埠村、枣园、
平陵、绣惠、刁镇、水寨、高官寨、黄河11处公社驻地，设立运输管理站。黄河渡口
设管理所。未设站的公社，垛庄归埠村，胡山归普集，辛寨归刁镇，宁家埠归绣惠，
相公庄归明水。胡山、垛庄2公社并设有运输管理点。1985年，县交通局有局长1人，
副局长3人，干部15人，职工4人。