小 序
章丘县交通，以陆运为主。
殷商时，即有驿道、驿站。
清末，驿站改称铺。有7个铺，8条主要大道。客运，靠畜拉铁木轮车、骑马和毛
驴、畜拉轿车；货运，靠人推畜拉。1904年(光绪三十年)，胶济铁路通车，长途客货
运输始用火车。黄河上有小划船、木帆船，小清河通行对槽船。
民国初，驿铺废，驿道演变为公路。1932年(民国21年) ，有枣辛、利菏2条公路
通行汽车，县城出现洋车，煤矿使用载重汽车。民间客货运输仍以旧文通工具为主。
1938至1948年，因战争，公路、铁路屡毁屡修，文通运输萧条。
新中国成立后，公路建设加强，机动车辆增多。客运，长途乘汽车、火车，短途
乘畜拉胶轮大车、自行车、三轮车，1958年始有小轿车；货运，畜拉胶轮大车逐步取
代铁木轮车，1958年载重汽车开始增多，1960年有了拖拉机。1978年后，国家、集体、
个体专业户机动车辆迅增。 1985年， 全县公路通车里程429.5公里， 其中沥青路面
211.1公里。主要干线8条，217.7公里，主要站点21个。22个乡(镇)全通汽车。客运，
有客棚汽车60辆、25班次，小轿车258辆，三轮车350辆，自行车18万辆，轻骑、摩托
760辆； 货运，有载重汽车2190辆，14.7千瓦以上专业运输拖拉机3100部，胶轮大车
150辆。黄河上有机帆船7艘。客货运输以机动车、船为主。
信息传递，从殷商时代至清末，靠驿道、驿站、驿铺传送公文。1912年 (民国元
年) ，废驿铺，设邮政局。1921年，设电报局。1931年，设电话事务所。1934年，设
长途电话局。至1968年，邮政投递逐步由步行发展为机动车辆。1975年，电缆开始由
架空转入地下。1981年，市内电话改为自动电话。长途电话，发展为载波机。1985年，
邮电业务总量137.95万元，为1949年的45.3倍。