管理机构 1986年初，县公路管理站共有干部职工216人。1990年7月，升格为副
局级单位；1992年8月，随撤县设市，改称市公路管理站。1994年6月下旬，市公路管
理站更名为市公路管理局。为局级事业单位，人员编制，隶属关系及经费渠道不变。
至1995年末，全局共有干部职工415人，其中局长、副局长4人。局内设有人秘、安全
保卫、行政、设备、材料、管理、审计7个科和安全质量办公室、工会9个职能科室；
辖征稽办公室、工程处，养护、路政、地道科，路通公司、惠业宾馆、印刷厂、机务
队、乳化沥青厂、沥青加工厂11个业务生产单位和22个乡(镇)公路站。
1986～1995年章丘市(县)公路局(站)领导人名录
┌─────┬───┬────────┐
│职务 │姓名 │任期 │
├─────┼───┼────────┤
│局(站)长 │马成业│1982.8～ │
├─────┼───┼────────┤
│副局(站)长│李甲林│1982.11～1993.3 │
│ ├───┼────────┤
│ │潘夕贵│1984.7～1993.12 │
│ ├───┼────────┤
│ │王继瑜│1981.3～1993.12 │
│ ├───┼────────┤
│ │王绍和│1985.3～ │
│ ├───┼────────┤
│ │李春衍│1993.3～ │
│ ├───┼────────┤
│ │赵兴福│1995.6～ │
└─────┴───┴────────┘
公路建设 (1) 桥梁建筑。1986年，承建济青公路普集公铁立交桥，并在全省首
次采用加筋挡土墙结构施工取得成功；承建104国道党家庄立交桥。1987年，修建4孔
-20米“T”梁中型桥小清河桥1座，桥面净宽9米，两侧各设人行道1.35米，被评为省
全优工程；修建3孔-13米空心板普集立交桥1座。1988年，省道106线(济南-青州) 章
丘县境普集公铁立交桥建成通车。主桥为1孔-25米预制钢筋混凝土“T”梁，引桥3孔
-13米钢筋混凝土空心板；全桥总长64米，连接引道共2400米；桥面净宽11米，附1米
人行道2条；载重标准汽-20，挂-100，总投资250万元。1990～1991年，修建067线青
野桥1座， 为1孔-20米钢架拱桥，被评为市公路段全优工程；修建2孔-13米空心板文
祖桥1座。 1992年，承建071线商河县境内临商桥、袁家桥。1995年，106线枣园、龙
山大桥工程量共计520万元。 其中枣园大桥已完成拱片梁16架，承台1座，微弯板242
片；完成投资61万元，占工程量的23％。龙山大桥，下部15棵灌注桩和桥桩已全部完
成，预制空心板10片，砌档土墙基础1座；完成投资100万元，占工程量的39％。 (2)
道路工程。1986～1987年，承建水胡公路，全长21.8公里，宽12米，被评为省全优工
程；省干线临(邑) ～枣(园)公路，章丘县境内修建沥青路面20公里，路面宽9米，油
层厚3厘米；省干线济(南)～青(州)公路章丘县境内修建普集立交桥引道沥青路面1.3
公里。1989～1991年，省道067线(明水～莱芜) 章丘县境17.4公里改建工程，达到优
良级工程标准；省道106线(济南～青州)章丘县境普集公铁立交桥完成排水工程200米；
完成国道308线14.9公里二级汽车专用公路路基工程，达到优良级工程标准。1992年，
济王公路全线罩面。为提高济南城市进出口的通行能力，改善路况，济南公路段1992
年对所辖国道309线(济南～淄博路段) 进行全线罩面。此项工程自4月1日全面开工，
由章丘县公路站和济南公路段承担施工任务。因工程量大，时间紧，质量要求高，且
边通车边施工，故监理人员天天钉在工地，保卫人员临场指挥交通，县公路站领导与
工程人员战斗在第一线。急工程所急，想工程所想，坚持现场指挥，现场调度。及时
解决施工中出现的问题，协调内外部关系。不分昼夜，每天工作15小时以上。施工人
员战高温，斗酷暑，歇人不歇马，人停车不停，日夜施工。由于上下齐心协力，并使
用了进口摊铺设备，保证了工程进度、质量。通过5个多月的紧张施工，共罩面698.1
平方公里，总长53.7公里，于9月5日全线罩面完成，比计划工期提前近1个月；同年，
援建济青高速公路，完成第一合同段部分沥青混凝土摊铺工程。1993年，随着市场经
济大潮的涌起，公路部门面临着新的挑战。市公路站在境内公路工程任务远不能满足
自身的施工建设能力，特别是随着公路建设的发展，公路工程招标、投标在公路建设
领域开始采用，传统的“谁家门口的活由谁干”的旧框框已逐步被打破。在此形势下，
市公路站跳出区域圈子求发展。一方面眼睛向内，大搞节约挖潜；一方面跳出小圈子，
到大市场里找米下锅。在有关部门的牵线和帮助下，经过全站干部职工的努力，终于
在济青高速公路第六合同段潍坊市境内承揽并完成了4.5公里基层灰土工程的施工任
务。率先步入市场经济的大潮。1995年，承揽投标工程量920万元。其中105线第三、
四合同段改建工程已经完成，路基夯实83平方公里，铺筑灰土路面76.5平方公里、水
泥碎石路面74.8平方公里，工程量计360万元；104线路沿石工程完成，预制、安装路
沿石2.11万块、 10.6公里，工程量60.5万元；泰薛线5公里水泥路面工程路基处理全
部完成，铺筑水泥路面31.25平方公里，完成投资271万元，占工程量的64.3％。市内
框架道路建设项目共69公里， 市投资1800万元。其中普雪路长21公里、面积187平方
公里，绣宁路面积109.5平方公里、长7.3公里，锦屏山路26.63平方公里、长3.7公里，
南横路30.85平方公里、长6.17公里竣工；潘王路灰土工程全部完成，计320平方公里、
长20公里，铺油262.5平方公里，长17.5公里；刁辛路灰土工程已经完成，计144平方
公里、长9公里。乡村道路完成45.3公里、面积320平方公里，使全市四级以上通车里
程达到1580公里，80％以上的行政村通沥青路。公路密度达到每百平方公里85公里，
每万人占有公路16.3公里。1989年，公路站被省交通厅评为“文明公路站”，填补了
济南市公路段无文明站的空白。在连续五年保持“文明站”称号的同时，又被省交通
厅评为先进集体，被济南市交通局评为“文明单位”。1995年，夺得济南市公路局颁
发的“公路杯”。
养护管理 境内公路养护里程417.4公里，其中国道53.9公里，省道177.1公里，
县道121.3公里，乡道65.1公里。自1986年以来，在公路养护管理工作中主要采取了3
项措施：(1) 各级领导重视，各部门配合，广大人民群众支持。中共章丘市(县)委、
市(县)人民政府对公路养护管理提出具体意见和要求，市(县)委常委多次听取养护管
理情况汇报，市(县)六大班子领导多次视察公路，检查指导公路养护管理工作。把公
路建养由部门行为上升为政府行为，转变为社会行为。各乡(镇)政府把公路养护管理
工作列入任期目标，认真考核，把公路的建养当作为人民群众谋福利的一件大事来抓。
市政府把公路养护管理列为考评乡(镇)政府政绩的一项重要内容。市公路局在加强对
公路养护指导的同时，广泛发动群众，依靠社会力量管好、养好公路。各有关部门在
政策允许的范围内，为公路养护大开绿灯，积极支持公路建设。从而使全市上下形成
加强公路养护管理的合力。(2)落实分级管理的原则，实现公路养护管理投资多元化。
为解决好公路养护资金短缺的矛盾。市公路局认真贯彻国家有关规定，坚持实行“国
家补助、地方自筹，群众投劳相结合”的办法，积极探索筹措资金的路子，千方百计
筹措养护资金。认真落实上级的有关优惠政策，正确区分群众公路建养集资与乱集资、
乱摊派的界限。广泛宣传公路养护管理的重大意义，多渠道、全方位筹集公路养护资
金，较好地解决资金来源。保证公路养护的需要，改善全市交通条件，促进了经济发
展。(3) 加强养护管理，提高公路通行能力。在加快公路建设的同时，把养护好公路
与建好公路放在同样重要的位置来抓。做到机构、人员、资金三落实。通过加强公路
养护管理，提高全市公路养护管理水平，改善路容路况，提高路况质量和通行能力，
保证了道路安全畅通，1995年，全市综合好路率88.2％，其中国道100％，省道100％，
县道88.5％，乡道65.6％；养护工程质量合格率100％；稀浆封层519.6平方公里，长
49.6公里， 砌护坡196.8平方公里、长56.25公里，翻修班房21间、462平方米；修补
油路131平方公里、 长342.9公里，整修路肩边坡376公里，维修桥涵186座、护坡388
平方米、长88米，修建泄水槽395米、183道，整修平交道口390处，疏通边沟178公里；
埋设里程碑93个、 百米桩862个，安设护栏桩30个，砌筑护墙37米；新植行道树5184
株、成活率90.1％，补植行道树8758株、成活率90.1％，育苗0.63公顷。市公路局夺
得济南市公路局颁发的“养护管理质量杯”。
公路运输 (1) 1986年以来，境内营业性货运机动车以每年12.3％的速度递增。
19 95年， 全市共有营业性货运机动车1.12万部、2.38万个吨位，分别比1986年增长
2.7 6倍和3.17倍。 全市完成货运量923.5万吨、 货运周转量2.45亿吨公里，分别比
1986年增长1.92倍和3.98倍。(2)10年间，全市营业性客运车辆以每年8％的速度递增。
199 5年， 全市共有营业性客运车辆159部、座位3285个，分别比1986年增长4.3倍和
2.28倍。全市完成客运量1572万人(次)，客运周转量3.84亿人公里，分别比1986年增
长3.05倍和3.44倍。专业运输公司10年新增客车15部，新开客运线路12条，其中跨区
线路12条，新增营运里程4296公里，形成四通八达的运输网络，客运市场日趋合理、
经济、方便。(3) 10年间，全市纳入行业管理的机动车维修业户不断发展。至1995年
底，全市共有143家，比1986年增长23％。其中大修企业4家、维修企业42家、专项修
理44家、 摩托车修理53家，分别比1986年增长1倍、1.8倍、3.96倍和2.1倍。市汽车
维修行业管理所，为推动全市维修行业的发展，制发《贯彻合同维修制的规定》；在
全市维修行业中推行汽车维修合同制， 开展优质服务活动。 10年共完成维修营业额
795 8万元，其中1995年完成1206万元，为1986年的2倍。(4) 公路通车里程。至1995
年底， 全市公路通车里程1580公里，其中在养里程390.3公里。先后对济王、济青、
明莱、临枣等穿越市境的国、省干线公路进行新建或改建，对一些连乡(镇)公路、断
头公路等重点县、乡(镇)道路进行了改造；乡(镇)村道路建设发展迅速，南部山区的
道路条件得以明显改善。全市初步形成干支相连，城乡配套的公路网络。80％的行政
村通沥青路，公路密度达到每百平方公里85公里，每万人占有公路16.3公里，高于全
省平均水平。交通规费征收完成年度计划。1995年，夺得了“济南市公路杯”。
章丘市长途汽车总站发车时刻表
┌────┬────┬───┬────┬────┬───┐
│车次 │开车时间│终点站│车次 │开车时间│终点站│
├────┼────┼───┼────┼────┼───┤
│106 │5∶30 │泰安 │77(间日)│10∶30 │南通 │
├────┼────┤ ├────┼────┼───┤
│104 │6∶15 │ │79(间日)│13∶00 │淮阴 │
├────┼────┤ ├────┼────┼───┤
│101 │7∶00 │ │43(间日)│4∶30 │安阳 │
├────┼────┤ ├────┼────┼───┤
│102 │12∶00 │ │482 │8∶30 │莱芜 │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│350 │6∶00 │新汶 │483 │9∶10 │ │
├────┼────┤ ├────┼────┤ │
│352 │7∶00 │ │484 │10∶00 │ │
├────┼────┤ ├────┼────┤ │
│354 │11∶10 │ │486 │12∶30 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│563 │6∶30 │临沂 │488 │13∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│1106 │8∶30 │即墨 │490 │15∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│16 │7∶30 │青州 │492 │16∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│1222 │7∶00 │天津 │494 │17∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│15(间日)│6∶00 │定州 │ │ │ │
└────┴────┴───┴────┴────┴───┘
养路费征收 10年间， 汽车养路费收入逐年递增，共收1.3亿多元，超计划11.4
％。 19 95年，境内养路费征收形势严峻。一是企业亏损面扩大，多数有车单位经济
效益不佳， 企业资金短缺，报停车辆增多。二是养路费连续3年大幅度增长，收入基
数较高。三是有些车主乘国家治理“三乱”之机，漏交养路费，给完成征收任务带来
困难。为确保征收任务的完成，主要采取了5项措施：(1)局党总支一班人高度重视养
路费征收工作，多次召开专门会议进行研究部署，切实把养路费征收工作拿在手上。
(2)加大宣传力度，积极走访专业运输单位和个体业户，宣传养路费征收政策、法规，
提高车主缴费的自觉性。(3) 推行落实各项责任制度，局与各基层单位签订《目标责
任书》，将考核指标层层落实，责任到人。(4) 加强基础管理，坚持文明服务，提高
管理水平。年初，针对内业管理比较薄弱的问题，局以会代训，组织有关人员统一各
项内业管理标准，规范征费程序，严格检查考核，提高收费效益和精确度。每月征费
的近1 0万个数据钩稽关系准确无误。(5)在不准上路查车的情况下，征稽办组织人员
主动上门查征。并充分利用微机征费的现代化管理手段，摸清车辆动态，检查报停，
催缴催办漏费欠款，千方百计地增加收入，降低漏费率。汽车养路费征收创历史最高
水平， 年收入2901.9万元，超年度计划6％。养路费征收增长比率居济南市公路系统
第一位，夺得济南市公路局颁发的“养路费丰收杯”。
公路运管
视图
管理机构 1986年初，县公路管理站共有干部职工216人。1990年7月，升格为副
局级单位；1992年8月，随撤县设市，改称市公路管理站。1994年6月下旬，市公路管
理站更名为市公路管理局。为局级事业单位，人员编制，隶属关系及经费渠道不变。
至1995年末，全局共有干部职工415人，其中局长、副局长4人。局内设有人秘、安全
保卫、行政、设备、材料、管理、审计7个科和安全质量办公室、工会9个职能科室；
辖征稽办公室、工程处，养护、路政、地道科，路通公司、惠业宾馆、印刷厂、机务
队、乳化沥青厂、沥青加工厂11个业务生产单位和22个乡(镇)公路站。
1986～1995年章丘市(县)公路局(站)领导人名录
┌─────┬───┬────────┐
│职务 │姓名 │任期 │
├─────┼───┼────────┤
│局(站)长 │马成业│1982.8～ │
├─────┼───┼────────┤
│副局(站)长│李甲林│1982.11～1993.3 │
│ ├───┼────────┤
│ │潘夕贵│1984.7～1993.12 │
│ ├───┼────────┤
│ │王继瑜│1981.3～1993.12 │
│ ├───┼────────┤
│ │王绍和│1985.3～ │
│ ├───┼────────┤
│ │李春衍│1993.3～ │
│ ├───┼────────┤
│ │赵兴福│1995.6～ │
└─────┴───┴────────┘
公路建设 (1) 桥梁建筑。1986年，承建济青公路普集公铁立交桥，并在全省首
次采用加筋挡土墙结构施工取得成功；承建104国道党家庄立交桥。1987年，修建4孔
-20米“T”梁中型桥小清河桥1座，桥面净宽9米，两侧各设人行道1.35米，被评为省
全优工程；修建3孔-13米空心板普集立交桥1座。1988年，省道106线(济南-青州) 章
丘县境普集公铁立交桥建成通车。主桥为1孔-25米预制钢筋混凝土“T”梁，引桥3孔
-13米钢筋混凝土空心板；全桥总长64米，连接引道共2400米；桥面净宽11米，附1米
人行道2条；载重标准汽-20，挂-100，总投资250万元。1990～1991年，修建067线青
野桥1座， 为1孔-20米钢架拱桥，被评为市公路段全优工程；修建2孔-13米空心板文
祖桥1座。 1992年，承建071线商河县境内临商桥、袁家桥。1995年，106线枣园、龙
山大桥工程量共计520万元。 其中枣园大桥已完成拱片梁16架，承台1座，微弯板242
片；完成投资61万元，占工程量的23％。龙山大桥，下部15棵灌注桩和桥桩已全部完
成，预制空心板10片，砌档土墙基础1座；完成投资100万元，占工程量的39％。 (2)
道路工程。1986～1987年，承建水胡公路，全长21.8公里，宽12米，被评为省全优工
程；省干线临(邑) ～枣(园)公路，章丘县境内修建沥青路面20公里，路面宽9米，油
层厚3厘米；省干线济(南)～青(州)公路章丘县境内修建普集立交桥引道沥青路面1.3
公里。1989～1991年，省道067线(明水～莱芜) 章丘县境17.4公里改建工程，达到优
良级工程标准；省道106线(济南～青州)章丘县境普集公铁立交桥完成排水工程200米；
完成国道308线14.9公里二级汽车专用公路路基工程，达到优良级工程标准。1992年，
济王公路全线罩面。为提高济南城市进出口的通行能力，改善路况，济南公路段1992
年对所辖国道309线(济南～淄博路段) 进行全线罩面。此项工程自4月1日全面开工，
由章丘县公路站和济南公路段承担施工任务。因工程量大，时间紧，质量要求高，且
边通车边施工，故监理人员天天钉在工地，保卫人员临场指挥交通，县公路站领导与
工程人员战斗在第一线。急工程所急，想工程所想，坚持现场指挥，现场调度。及时
解决施工中出现的问题，协调内外部关系。不分昼夜，每天工作15小时以上。施工人
员战高温，斗酷暑，歇人不歇马，人停车不停，日夜施工。由于上下齐心协力，并使
用了进口摊铺设备，保证了工程进度、质量。通过5个多月的紧张施工，共罩面698.1
平方公里，总长53.7公里，于9月5日全线罩面完成，比计划工期提前近1个月；同年，
援建济青高速公路，完成第一合同段部分沥青混凝土摊铺工程。1993年，随着市场经
济大潮的涌起，公路部门面临着新的挑战。市公路站在境内公路工程任务远不能满足
自身的施工建设能力，特别是随着公路建设的发展，公路工程招标、投标在公路建设
领域开始采用，传统的“谁家门口的活由谁干”的旧框框已逐步被打破。在此形势下，
市公路站跳出区域圈子求发展。一方面眼睛向内，大搞节约挖潜；一方面跳出小圈子，
到大市场里找米下锅。在有关部门的牵线和帮助下，经过全站干部职工的努力，终于
在济青高速公路第六合同段潍坊市境内承揽并完成了4.5公里基层灰土工程的施工任
务。率先步入市场经济的大潮。1995年，承揽投标工程量920万元。其中105线第三、
四合同段改建工程已经完成，路基夯实83平方公里，铺筑灰土路面76.5平方公里、水
泥碎石路面74.8平方公里，工程量计360万元；104线路沿石工程完成，预制、安装路
沿石2.11万块、 10.6公里，工程量60.5万元；泰薛线5公里水泥路面工程路基处理全
部完成，铺筑水泥路面31.25平方公里，完成投资271万元，占工程量的64.3％。市内
框架道路建设项目共69公里， 市投资1800万元。其中普雪路长21公里、面积187平方
公里，绣宁路面积109.5平方公里、长7.3公里，锦屏山路26.63平方公里、长3.7公里，
南横路30.85平方公里、长6.17公里竣工；潘王路灰土工程全部完成，计320平方公里、
长20公里，铺油262.5平方公里，长17.5公里；刁辛路灰土工程已经完成，计144平方
公里、长9公里。乡村道路完成45.3公里、面积320平方公里，使全市四级以上通车里
程达到1580公里，80％以上的行政村通沥青路。公路密度达到每百平方公里85公里，
每万人占有公路16.3公里。1989年，公路站被省交通厅评为“文明公路站”，填补了
济南市公路段无文明站的空白。在连续五年保持“文明站”称号的同时，又被省交通
厅评为先进集体，被济南市交通局评为“文明单位”。1995年，夺得济南市公路局颁
发的“公路杯”。
养护管理 境内公路养护里程417.4公里，其中国道53.9公里，省道177.1公里，
县道121.3公里，乡道65.1公里。自1986年以来，在公路养护管理工作中主要采取了3
项措施：(1) 各级领导重视，各部门配合，广大人民群众支持。中共章丘市(县)委、
市(县)人民政府对公路养护管理提出具体意见和要求，市(县)委常委多次听取养护管
理情况汇报，市(县)六大班子领导多次视察公路，检查指导公路养护管理工作。把公
路建养由部门行为上升为政府行为，转变为社会行为。各乡(镇)政府把公路养护管理
工作列入任期目标，认真考核，把公路的建养当作为人民群众谋福利的一件大事来抓。
市政府把公路养护管理列为考评乡(镇)政府政绩的一项重要内容。市公路局在加强对
公路养护指导的同时，广泛发动群众，依靠社会力量管好、养好公路。各有关部门在
政策允许的范围内，为公路养护大开绿灯，积极支持公路建设。从而使全市上下形成
加强公路养护管理的合力。(2)落实分级管理的原则，实现公路养护管理投资多元化。
为解决好公路养护资金短缺的矛盾。市公路局认真贯彻国家有关规定，坚持实行“国
家补助、地方自筹，群众投劳相结合”的办法，积极探索筹措资金的路子，千方百计
筹措养护资金。认真落实上级的有关优惠政策，正确区分群众公路建养集资与乱集资、
乱摊派的界限。广泛宣传公路养护管理的重大意义，多渠道、全方位筹集公路养护资
金，较好地解决资金来源。保证公路养护的需要，改善全市交通条件，促进了经济发
展。(3) 加强养护管理，提高公路通行能力。在加快公路建设的同时，把养护好公路
与建好公路放在同样重要的位置来抓。做到机构、人员、资金三落实。通过加强公路
养护管理，提高全市公路养护管理水平，改善路容路况，提高路况质量和通行能力，
保证了道路安全畅通，1995年，全市综合好路率88.2％，其中国道100％，省道100％，
县道88.5％，乡道65.6％；养护工程质量合格率100％；稀浆封层519.6平方公里，长
49.6公里， 砌护坡196.8平方公里、长56.25公里，翻修班房21间、462平方米；修补
油路131平方公里、 长342.9公里，整修路肩边坡376公里，维修桥涵186座、护坡388
平方米、长88米，修建泄水槽395米、183道，整修平交道口390处，疏通边沟178公里；
埋设里程碑93个、 百米桩862个，安设护栏桩30个，砌筑护墙37米；新植行道树5184
株、成活率90.1％，补植行道树8758株、成活率90.1％，育苗0.63公顷。市公路局夺
得济南市公路局颁发的“养护管理质量杯”。
公路运输 (1) 1986年以来，境内营业性货运机动车以每年12.3％的速度递增。
19 95年， 全市共有营业性货运机动车1.12万部、2.38万个吨位，分别比1986年增长
2.7 6倍和3.17倍。 全市完成货运量923.5万吨、 货运周转量2.45亿吨公里，分别比
1986年增长1.92倍和3.98倍。(2)10年间，全市营业性客运车辆以每年8％的速度递增。
199 5年， 全市共有营业性客运车辆159部、座位3285个，分别比1986年增长4.3倍和
2.28倍。全市完成客运量1572万人(次)，客运周转量3.84亿人公里，分别比1986年增
长3.05倍和3.44倍。专业运输公司10年新增客车15部，新开客运线路12条，其中跨区
线路12条，新增营运里程4296公里，形成四通八达的运输网络，客运市场日趋合理、
经济、方便。(3) 10年间，全市纳入行业管理的机动车维修业户不断发展。至1995年
底，全市共有143家，比1986年增长23％。其中大修企业4家、维修企业42家、专项修
理44家、 摩托车修理53家，分别比1986年增长1倍、1.8倍、3.96倍和2.1倍。市汽车
维修行业管理所，为推动全市维修行业的发展，制发《贯彻合同维修制的规定》；在
全市维修行业中推行汽车维修合同制， 开展优质服务活动。 10年共完成维修营业额
795 8万元，其中1995年完成1206万元，为1986年的2倍。(4) 公路通车里程。至1995
年底， 全市公路通车里程1580公里，其中在养里程390.3公里。先后对济王、济青、
明莱、临枣等穿越市境的国、省干线公路进行新建或改建，对一些连乡(镇)公路、断
头公路等重点县、乡(镇)道路进行了改造；乡(镇)村道路建设发展迅速，南部山区的
道路条件得以明显改善。全市初步形成干支相连，城乡配套的公路网络。80％的行政
村通沥青路，公路密度达到每百平方公里85公里，每万人占有公路16.3公里，高于全
省平均水平。交通规费征收完成年度计划。1995年，夺得了“济南市公路杯”。
章丘市长途汽车总站发车时刻表
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│车次 │开车时间│终点站│车次 │开车时间│终点站│
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│106 │5∶30 │泰安 │77(间日)│10∶30 │南通 │
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│104 │6∶15 │ │79(间日)│13∶00 │淮阴 │
├────┼────┤ ├────┼────┼───┤
│101 │7∶00 │ │43(间日)│4∶30 │安阳 │
├────┼────┤ ├────┼────┼───┤
│102 │12∶00 │ │482 │8∶30 │莱芜 │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│350 │6∶00 │新汶 │483 │9∶10 │ │
├────┼────┤ ├────┼────┤ │
│352 │7∶00 │ │484 │10∶00 │ │
├────┼────┤ ├────┼────┤ │
│354 │11∶10 │ │486 │12∶30 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│563 │6∶30 │临沂 │488 │13∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│1106 │8∶30 │即墨 │490 │15∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│16 │7∶30 │青州 │492 │16∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│1222 │7∶00 │天津 │494 │17∶00 │ │
├────┼────┼───┼────┼────┤ │
│15(间日)│6∶00 │定州 │ │ │ │
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养路费征收 10年间， 汽车养路费收入逐年递增，共收1.3亿多元，超计划11.4
％。 19 95年，境内养路费征收形势严峻。一是企业亏损面扩大，多数有车单位经济
效益不佳， 企业资金短缺，报停车辆增多。二是养路费连续3年大幅度增长，收入基
数较高。三是有些车主乘国家治理“三乱”之机，漏交养路费，给完成征收任务带来
困难。为确保征收任务的完成，主要采取了5项措施：(1)局党总支一班人高度重视养
路费征收工作，多次召开专门会议进行研究部署，切实把养路费征收工作拿在手上。
(2)加大宣传力度，积极走访专业运输单位和个体业户，宣传养路费征收政策、法规，
提高车主缴费的自觉性。(3) 推行落实各项责任制度，局与各基层单位签订《目标责
任书》，将考核指标层层落实，责任到人。(4) 加强基础管理，坚持文明服务，提高
管理水平。年初，针对内业管理比较薄弱的问题，局以会代训，组织有关人员统一各
项内业管理标准，规范征费程序，严格检查考核，提高收费效益和精确度。每月征费
的近1 0万个数据钩稽关系准确无误。(5)在不准上路查车的情况下，征稽办组织人员
主动上门查征。并充分利用微机征费的现代化管理手段，摸清车辆动态，检查报停，
催缴催办漏费欠款，千方百计地增加收入，降低漏费率。汽车养路费征收创历史最高
水平， 年收入2901.9万元，超年度计划6％。养路费征收增长比率居济南市公路系统
第一位，夺得济南市公路局颁发的“养路费丰收杯”。