干线公路 纵贯县的干线公路有3条， 003省道、 220国道和104国道， 县境内长
114.5公里。其中，003省道和220国道为国家3级公路，104国道为2级公路。
003省道长清段：003省道亦称济微公路，曾名济兖路，解放前称济长路、长肥路。民
国18年（1929年）修，长25公里，宽6.67米。民国21年（1932年），修筑展宽，起自济南
止于兖州。 全场141.5公里，纵贯境内38.9公里，路经平安店、城关、马山、北站入肥城。
1946年正式通车，交通量810台次/昼夜。新中国成立后，每年拨款修路。1953～1956年改
为碎石路面（长清历城交界一段）。1959～1960年，进行路基改线，开始铺筑沥青路面。
1966年， 铺筑县拖拉机站至苏庄山口、 杜庙至长清段。1967年，铺筑长清长城岭路段。
1975年，省交通厅批准对路面调整展宽，长31.6公里，1976年5月动工，4个月完成路面展
宽， 路基17.5米，路面宽14.5米，底层厚30厘米，铺筑油层厚6厘米。现为国家3级公路。
1953～1976年，总投资84万元，交通量3000台次/昼夜。
220国道长清段：220国道亦称滨郑公路，曾名济兰路。清代此路为驿道，沿途设站。
民国18年（1929年）1月，建成公路，称长平路，境内长25公里，宽10.33米。现起自滨州
迄于河南省郑州市。 经县内平安店。城关、归德、孝里等4镇入平阴，境内长41.6公里，
为国家3级公路。 1938年，日军将县城南石灰窑翟庄12.5公里一段改西线（现在的路）。
解放后1950年，省交通厅对济兰路全面调查。1953年，对县城南关石灰窑段改线绕石麟山
而行。1956年，对燕王庄十里铺、坟台归德两段4.16公里进行沙砾路面改善，路面厚15厘
米， 宽3.5米。1967年，经省交通厅批准对济兰线进行三段路基改线。对老路加宽，同年
5月始， 12月底竣工，改线长16.5公里。1971年6月动工铺筑沥青，10月竣工， 共投资39
万元。 1980年，对石灰窑十里铺2公里龟裂路段翻修加固。底层厚为18厘米， 油层厚度2
厘米。 1985年，对长清～归德路段，进行垫高加固，防洪能力增长，最大交通量15000台
次/昼夜。
104国道长清段：104国道亦称京福公路，曾名济微路，县境路段清代以前为驿道，清
乾隆皇帝三登泰山八临灵岩皆经此道，故又称御道。民国18年（1929年）建成，公路称历
泰路（历城泰安） ， 总长55公里， 一般宽5米， 窄处2米，只通小车。民国26年（1937
年） ，整修加宽到4～6米。现是北京～福州的104国道，自南桥入境，经崮山、张夏、万
德3镇至界首出境入泰安，境内长41.3公里，解放后多次复修。1976年，路基增宽到12米，
1979年，省厅对此路按一级标准设计，路基增宽到20米，1980年2月10日动工， 修筑路基
时， 全县10处公社35000名民工进行施工，3月中旬完成土石方工程到1985年底，除界首
桥及个别路面外，境内路段已全部建成。
县路 全县有县级公路7条，全长93.7公里。5条沥青路，
2条沙石路，系19571981年投资45万元修筑的。
长清至崮山公路： 原系乡间小路。民国20年（1931年）3月，修筑为公路。长17.5公
里，宽5.33米。自县城至崮山，中经柿子园、务子庄、大彦、辛庄。曾经多次整修，1957
年由县交通科改修为简易公路。现全厂13公里，路基宽4～5米。1968年公路站进行二次改
建：一是将县城至务子一段旧路加宽，二是从务子至崮山段改建新线（大彦庄里改庄北），
三是配齐桥涵。 新鲜改建后长12.4公里，路宽6米。1978年崮山将中务子至老务子一段改
线， 长1.1公。1979年，全省公路路况调查将终点（崮山）与104国道相接，接后缩短0.5
公里。 1980年自县城至务子山口长4公里路段进行砾料改善，路面为3级。1984年，自己
前程经大柿子园至务子山口， 改线为经 东王至务山口。同年，由崮山镇、城关镇公路站
施工，进行沥青路面铺筑，晴雨通车。
长清至西魏公路： 自县城西门起通往黄河西魏渡口，原系社队自由的乡村道路，长6
公里， 宽3米。的982年由公路站投资，城关公社负责进行改建施工。改建后长5.8公里，
路基宽7.5米，路面宽5.5米，碎石路面厚度13厘米，为4级路面，晴雨通车。
宋村至五峰公路： 原系生产路，宽2米，仅供行人及小推车通行。1972年，改建为公
路， 改建后路基宽7米，同时修建涵洞及防护工程。1977年，五峰公社组织沿线社队义务
出工，裁弯取直，加建桥涵，将原路基增宽9米。1978年，铺筑沥青路面，5月动工，10月
完成，全场8.5公里，为3级公路，晴雨通车。
漩庄至段店（双泉） 公路：原系乡间道路，仅宽2米，1966年沿线社队将原路改建成
建议公路，路基宽6米，修建小涵洞12处。1976年，对王家坊窑厂至崮头门市部1.5公里处
进行改线（由于坡陡弯急） ，缩短500米。1976年冬1977年春、由双泉、马山公社组织社
队义务整修， 加宽到9米。1977年10月铺筑沥青路面，全场9.3公里，为3级公路，晴雨通
车。
孝里至傅庄公路：民国24年（1935年）已有此道。原是联结齐河及通往肥城的唯一乡
间吐露。1969年，经岩盐社队整修加宽，修建桥涵，改为公路。1971年，对陈沟湾至傅装
3.2公里的路段改线（由陈沟湾庄里改走庄南现行线） 。1977年春，由孝里、双泉公社负
责路基加宽， 修建桥涵2座，同年10月铺筑沥青路面。1981年，在距胡林桥80米处，又新
建桥梁1座。现全场10.8公里，宽8米，为3级公路，晴雨通车。
北站至灵岩公路：北站至灵岩公路是由马山乡北站庄通往灵岩寺的一条重要公路。从
50年代初到60年代末曾先后分两段该为正式公路（1979年上述两端并为县级公路），全长
20.3公里。
北站至万德段， 解放前系马车道，宽不足5米。1953年，进行大整修，将原马车道改
简易公路。 1969年，由沿线社队，按4级标准改建。改建后从庄里移出，裁弯降坡，加宽
路基新建桥涵，将原路线，从白石崖向西南通往肥城一段，改走向西北，经北站街里至季
庄。 1977年，又将原通北站街里的路段，改走庄南，路基宽6米，为低级路面，全长14公
里。
万德至灵岩段， 原系大车道，宽3米，坡陡弯急难以行驶。1950～1960年间，经驻军
不断整修。 1969年， 改建成正式公路，铺筑沥青路面，加修桥涵，路基宽5米，路面宽
3.5米， 底层15厘米，碎石灰土封顶，油层厚度2厘米，为次高级路面。全场6.3公里，晴
雨通车。
长清至炒米店公路：原为乡间销路，后改建为大车道。1981年，重新施工修建，路面
加宽到6米，铺筑沥青路面。全场10.5公里，为3级路面，晴雨通车。
乡镇公路 解放后随着国民经济的恢复发展，交通已成为先行。全县11处乡镇均修建
乡镇公路， 1985全县共有乡镇公路130条，总长488.13公里。其中，城关镇23条，长65.7
公里； 平安店镇16条，长78.5公里；崮山镇7条，长37.3公里；张夏14条，长64公里。万
德13条，长47.5公里；孝里镇15条，长55公里；归德镇17条，长77.3公里；双泉乡10条，
长23.8公里； 马山乡7条，长10公里；五峰山乡6条，长19.8公里；武家庄乡2条，长10公
里；路面宽46米。全县610个行政村，通公路的有523个，通沥青路面公路的有10个乡镇，
晴雨通车10个乡镇。
公路养护 建国后，贯彻民工建勤养护政策，先求通、后求好，先普及、后提高的公
路养护原则， 逐步形成群众养护队伍和专业相互队伍。养护队伍组建于1952年2月，养护
路段为003省道和220国道两条干线公路69.8公里。公路站分别在平安店、八里庄、苾村、
大刘、 归德、孝里设立养护道班房。1952～1969年，养护队伍共有12人，其中专业人员8
人。 1976年养护人员发展到163人，其中专业人员86人，群众养护队伍77人，负责县乡公
路养护。 1985年养护队伍发展到267人， 其中专业队伍135人， 分布在3条干线上担负
114.5公里的公路养护。 分布在支线上的群众要户队伍有132人。养护办法，3条干线是国
家和地方共同养护，国家拨款。县镇公路由地方拨款，群众养护。
长清机械化养路，始于70年代。1970年，公路站经过不断更新和逐年够劲，公路修筑
和养护基本实现半机械化。1985年底，拥有汽车13辆（含油灌车1辆，自卸翻斗车5辆），
推土机1辆， 压路机6辆，沥青拌合机1台，沥青洒布机1台，滩铺机1台。公路修筑养护实
现了汽车云料、滩铺、沥青洒布、机械碾压机械化。
经过几十年的修筑养护，路面质量逐年好转。自1959年，推广粒料路面拍浆法和粒料
路面扫浆修补法， 至1985年境内公路长200.1公里， 养护历程200.1公里， 其中干线
69.80公里，县乡公路130.30公里；有路面里程165.40公里，其中干线公路69.80公里，县
乡公路95.60公里； 桥涵配齐，公路绿化里程140.3公里，其中干线公路66.10公里，县乡
公路74.20公里。 绿化办法是：干线公路有国家拨款绿化，县乡公路绿化是谁栽谁受益。
1985年，年征养路费278万元。